如何正确发奇瑞qq371球笼，奇瑞qq排量不一样内球笼通用吗
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-06-24 02:09:42
1，奇瑞qq排量不一样内球笼通用吗
理论上，四个比三个好。但是现在很多高级车已经有三个缸了，但我相信奇瑞没有那么牛逼的技术。所以，当然四个的好了防尘套分内外的。外球笼防尘套卸掉轮胎中间大帽,拆下外球笼就可以喽。下球头也得卸下。内球笼比较麻烦螺丝多,卸掉下球头,内球笼螺丝
2，奇瑞qq零件球庞怎么卖
你好，这个你可以到汽配店购买，200元左右，很高兴回答你的问题你好。几十块钱一个。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】希望我的回答能够帮助你，建议去配件市场购买你好，祝你用车愉快再看看别人怎么说的。车主你好??，球笼加工时一共130元。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
3，奇瑞qq的球头掉下来了球笼会跟着掉下来吗
防尘套分内外的。外球笼防尘套卸掉轮胎中间大帽,拆下外球笼就可以喽。下球头也得卸下。内球笼比较麻烦螺丝多,卸掉下球头,内球笼螺丝一般不会的，外球笼防尘套卸掉轮胎中间大帽,拆下外球笼就可以喽。下球头也得卸下。内球笼比较麻烦螺丝多,卸掉下球头,内球笼螺丝: 防尘套分内外的。外球笼防尘套卸掉轮胎中间大帽,拆下外球笼就可以喽。下球头也得卸下。内球笼比较麻烦螺丝多,卸掉下球头,内球笼螺丝
4，奇瑞qq371发动机气门间隙怎么调
常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。你说的带液压顶杆的奇瑞自主研发的发动机，气门的调整时需要加垫片的，所以还是建议你到服务站去，应该不是很贵的，不然垫片放不好是会导致凸轮轴断裂的
5，奇瑞qq371正时皮带安装法
不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例： 首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。 然后按照下列步骤进行装配。 （1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 （2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。 （3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。 （4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。 （5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。 （6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。 （7）拆卸专用工具205-072。 （8）拆卸专用工具2。 （9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。 （10）再次安装专用工具2。 （11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。 （12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。 （13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。 （14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。 （15）拆卸专用工具2。 （16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。 （17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。 （18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。皮带轮和凸轮的记号也没 皮带轮没销子 撤正时皮带也没记号 都没有关系的，找不到点了就用最老的办法来对正时好了！第一步：把一缸的火花塞卸下来，插进长把螺丝刀。第二步：用大号扳手去转动凸轮轴的外螺母。查看螺丝刀的起伏的最高点！就是你要找的点火时间！
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