荣光v怎么调离合器高低，离合高怎么调

1，离合高怎么调

离合高适当的调低点，你提问说明对这方面不了解，为了安全体见，你把开到4s店让师傅给你调一下吧，如果车在那买的，一般不收费，还有的车是3年4万公里保修，这个期间一般的小毛病不收费的，不要自己调，太高太低影响挂档的，甚至可能打坏变速箱齿轮，所以建议让专业人士处理。

打开发动机箱，找到离合器拉线一端，有一个花状调整螺母（一般为塑料材质，大小如核桃），调紧拉线可以减小离合器踏板的自由行程，反之可以加大。反复调整几次才能达到最佳。

离合高怎么调

2，汽车离合器的高低怎么调整

不是简单的事，首先你要看看总泵和分泵哪一个自由行程比较大，调整较大的！松开推杆锁紧罗母，转动推杆观看行程到合适位置锁紧罗母！

简单的就是调离合器线。。。还有就是离合器片

这是很专业的活，比较麻烦一时也说不清，要到修理厂调试。

你好：在车底下靠近变速箱有一个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋可以调节离合的高低，调节完要启动试一试离合器。

汽车离合器的高低怎么调整

3，五菱荣光离合器怎么调高点

1，手动和自动变速器的汽车之间的最大区别在于车：需要应付他们的脚车手动换档，并且不需要踩离合自动变速器;页2，自动依次分为：普通自动（块）传输，手动变速器，CVT无级变速箱;最近出现的DSG双离合。自动变速器的车辆驱动方式：我们1，摊位位置，当P（或N）档，车钥匙的名称;页2，前进齿轮或齿轮何逆，必须脚制动（刹车）;否则不能动弹;页3，在搬家档后，抬起制动（刹车）;身体开始向前（或向后）侧移动;然后开始加油行驶;4，当需要停下来，直接踩制动（刹车）;车辆停止;页5，短直脚驻车制动器（刹车）;稍长（超过2分钟）的最佳移动齿轮在N档，电梯制动器（刹车）;使用手刹停车;6，在摊位字母P是停车（停车），R是倒档，N零线，D是前进;另一方面，如果它是自我其一是增加传输+文件-是减少文件;7，下坡，上坡都使用D位置时，使用刹车和油门控制车速就行了。8，当红灯亮时或短暂停机，挡位挂在D档，然后踩着刹车;如果时间较长，超过两分钟，最好是移动摊位的N挡，抬起制动（刹车）;使用手刹停车;自动挡车型刚开始接触一些朋友，问：如果你关闭了很长一段时间一直踩着刹车时，车辆是不是一个伟大的伤害啊？实际的自动挡车型已经考虑到这个因素的设计，没有标记处;很长一段时间（不要太长）仅小幅增加油耗，刹车片磨损它的一些小;相反更换频繁，油耗，刹车被保存，但会增加磨损自动内部行星齿轮;所以选了这两者的组合，相对合理的时间限制为两分钟，仅此而已。

看看你的车子是拉线还是液压的，如果是拉线控制的可以调踏板那边或者变速器那边的线，线调短离合就高反之则低。如果是液压的可以调踏板里面的总泵或者变速器上离合分泵的挺杆，调长离合就高反之则低，看看就明白了，很简单的。希望对你有帮助，望采纳！

在车底的离合器拉线末尾有两个螺丝，把这两个螺丝往后松点就好了，最好是找专业的调。

五菱荣光离合器怎么调高点

4，离合器太低了怎么调

离合器使用的过程中，从动盘会因磨损而变薄，或如“拉线式”结构设计的离合器拉索变长，离合器有可能“变低”，且自由间隙变小，影响离合器的正常接合，所以离合器（拉线式、液压式）在使用一段时间后依情况进行一定的调整是有必要的。离合器调整的目的是保证合适的空程或自由间隙。调整的部位、方法依具体车型而定。手动型车辆离合器系统：手动型离合器系统通常由离合器拉线，离合器盖（压板）、离合器盘、离合器总泵或分泵（根据车型设计）、分离轴承等组成。其主要工作部件介绍：离合器压盘：随飞轮一起32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431366361转动，是离合器的主动部件，通常可以通过凸台、键或销传动，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。离合器片：由本体、摩擦片、从动盘毂组成。在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮、压盘之间产生摩擦，同时产生大量热量，平时一些新手如果掌握不好，极有可能加速摩擦片（离合器片）的磨损或烧毁。【拉线式调整】此类主要由离合拉索或离合器线等组成，其原理是利用拉索将作用于离合踏板的力直接传递到离合器分离拨叉，推动离合片前移接合工作。可以通过调整“拉索”的伸缩长度来获得最佳状态。调整时一般均是通过旋转离合拉索端的旋钮锣母，通过收紧、放松离合状态（也即离合器踏板的高与低状态）。根据不同车型的设计特点，酌情调整，并注意踏板的自由空程等，这个可以在实际的调整当中自行把握，边调边试，直至自认为最佳位置为宜，再锁紧拉丝锣母。【液压式调整】其原理：利用液压将作用于离合踏板上的力通过油管路（液压）传递到分离拨叉，推动离合器片与飞轮等部件接合工作。至于离合器器的高与低，均可通过以下方法调整：A、先排除离合器总泵或分泵故障引起，若是，则需通过更换相关部件来解决。B、离合器主缸油品质变质或标号不对时，也需要考虑先更换再检查调整。C、通过调整离合器总泵端的调整螺杆控制高与低。D、通过调整踏板的空程来改变高低；E、通过排空（气）来改变踏板的高低。调整的次数可以是多次，边调边试，一次调整量不宜太大，测试位置合适时即锁紧相关锣母和装配好各部件。

5，怎么调整离合器间隙

两种调整方法1．间隙过大（离合器低）故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。2．间隙过小（离合器高）故障现象：间隙过小，即自由行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端作用有一分离力，使离合器在工作时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。解决办法：间隙调大。调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。

在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。这里给介绍普通的拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。复杂的去修理厂调比较好。（1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。（2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm，有效行程为150±5m。该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上。（3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。如果说没有弄好，或者说达不到要求，去修理厂吧，大车或高级轿车我们是没有办法调效的。

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