4jb1发动机气门怎么调，4GB1发动机气门怎么调

1，4GB1发动机气门怎么调

是江铃4GB1.顺时针摇转曲轴看到4缸进气门一点头调整第1.2.3.6个气门，在顺时针摇转曲轴看到1缸进气门一点头调整第4.5.7.8个气门希望对你能有所帮助。

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2，4JB1高压共轨柴油发动机的气门怎么调

你好可以用两次调整法和顺序调整法两次调整法就是把发动机转到一缸调1235转到4缸调45678调调到30丝就可以

你好，冷车进气35排气40

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3，4JB1发动机气门怎么调只拆了气门时盖

一缸一缸的调，方法：在离合器壳子半边应该有一个方孔，可以看见里面的齿圈，用改椎顺时针拨动里面的齿圈齿，看看哪个摇贝动就调动的那个，进小排大，调好了再拨动齿圈，以此类推，调气门要有耐心的

调气门间隙不论多少缸，无须找上止点，方法是：转动飞轮使要调的某缸气门两个摇臂打开后刚好关闭乞门，两摇臂平行，再按飞轮原方向转动少许（防止凸轮顶推杆）即可调气门，因为飞轮转两转气门开启一次，凸轮不会顶推杆。

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4，五十铃4JB1发动机气门怎么调

第一缸上止点调4.5.7.8第四缸上止点调1.2.3.6

用2进3排的方法~！先摇到1缸工作（排气门关闭进气门刚开），就调1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再摇到4缸工作（排气门关闭进气门刚开），就调2缸排气门，3缸的进气门，4缸的进排气门~！2次就可以搞掂咯~！

5，五十铃4jb1发动机气门怎样调

你好你微信多少啊

转到一缸上止点，调整一缸的进排，二缸进，三缸排。冷态进排间隙都是0.4;再转到四缸上止点，调四缸进排，二缸排，三缸进。冷态间隙也是0.4。根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。扩展资料：气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。参考资料来源：搜狗百科-气门

发动机气门间隙必须在冷车状态下进行检查和调整，检查方法如下：1）松开气缸盖罩紧固螺栓，取下气缸盖罩。2）顺时针转动曲轴带轮，使曲轴带轮上的活塞上止点标记对准正时齿轮室盖上记。3）测量气门1#、2# 、3# 和6# 的气门间隙。4）如图所示，在间隙中插入合适的塞尺，检查气门间隙是否合格。5）转动曲轴一周，然后测量其他气门（4#、5#、7# 和8#）的间隙。注意：①检查前用钢锤轻敲摇臂位置，消除挺杆与推杆间的间隙。②气门1#、2# 、3# 和6# 为一组，4#、5#、7# 和8# 为另一组，同一组的可同时进行检查和调整。③塞尺不能插入或插入后抽出无阻力，均可判定气门间隙不合格，必须进行调整。气门间隙的调整方法在实际维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，顺序同气门间隙的检查一致。即在第1缸压缩终了上止点时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周，便可调整其余半数气门，两次即调整完毕。调整气门间隙的具体步骤：先旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺插入气门顶部与摇臂之间，同时旋转调整螺钉直至拉动塞尺感到稍有阻力，最后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。锁紧时气门间隙不能发生变化。调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整。

转到一缸上止点，调整一缸的进排，二缸进，三缸排。冷态进排间隙都是0.4;再转到四缸上止点，调四缸进排，二缸排，三缸进。冷态间隙也是0.4。重庆兴田商贸专注五十铃配件批发19年。

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