1，五十铃发动机正时怎么装的

点火慢
五十铃发动机的正时怎么对，潮油的
兄弟听我的 还是先别拆哦 是点火的问题比较多 不是点火快了就是慢了！！可以调一下高压泵的角度!估计气门的可能性不大！如果门漏气的话！估计会启动困难，发动机启动了也应该会抖动的厉害没马力！！一般50零加油不上肯定第一时间检查油泵 如果真的怀疑气门一不一定就要拆啊 可以测量缸压就知道有没有漏气
检查转子油泵电磁阀。。。检查油质良。。检查配气系统。点火正时系统

五十铃发动机正时怎么装的

2，潍柴发动机正时怎么装

一般都是俩0卡一个0，不过要注意对好大泵提前器，完了对好机油泵别把油道堵了
飞轮上的OT线对准飞轮壳上面的记号。然后凸轮copy轴上面的记号对准齿轮室上面的记号，允许顺时针方向错半齿。凸轮轴装好后，根据机型，反知转发动机到需要的点火时间度数（发动机铭牌上面一般是有点火时间道度数的），然后再把油泵上面的刻度对到一缸，就行了。
先把一缸转到上止点。然后凸轮轴上面的记号对准正室壳上面的记号。打紧螺丝。转动发动机。飞轮上用十二度对准飞轮壳上的记号。发动机必须在一缸。然后转动油泵。油泵一缸微微冒油就行了。打紧螺丝就行了。

潍柴发动机正时怎么装

3，五十铃发动机怎么对正时

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂

五十铃发动机怎么对正时

4，奇瑞东方之子481发动机正时怎么装

对奇瑞东方之子481发动机正时，需要先将发动机的涨紧器安装上，将发动机的皮带挂上，具体的操作步骤如下：1、先将发动机的涨紧器安装上。2、将发动机的皮带挂上。3、安装上曲轴盘。4、将平衡轴齿轮上面的豁口对准缸体上的小三角形标记。5、将凸轮轴左右两边的豁口与缸盖平行。（操作完毕）
发动机正时皮带的安装方法：　　一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；　　二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；　　三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；　　四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针；　　五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准；　　六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩；　　七、装回发电机空调压缩机皮带；　　八、着车检查发动机有无异常但需要注意。
一般6-7W公里的时候皮带就有开裂现象.就可以换了一般只换正时皮带和电机皮带.空调压缩机皮带不容易坏如果皮带没出现裂纹.也可以凑合着用.不过为了安全着想.还是在规定公里数内换有些车一颗皮带连接了2-3样设备.因情况而定 至于怎么安装这个嘚需要专业4S店师傅操作~~
需要用对正时的专用工具才行..有两个.首先转动曲轴.使各缸活塞都保持在一个平面.缸体有个孔是用来上专用工具的..上进去过后..曲轴就不能转了.然后转动凸轮轴.使凸轮轴后方的开口在一个平面上.把专用工具放进去.这样凸轮轴也不能动了..再把凸轮轴皮带轮的固定螺丝松了..再把正时皮带装上.再把螺丝紧上就行了..本人来自奇瑞4s店

5，发动机怎么对正时

不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例：首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。然后按照下列步骤进行装配。（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。（7）拆卸专用工具205-072。（8）拆卸专用工具2。（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。（10）再次安装专用工具2。（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。（15）拆卸专用工具2。（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。

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