怎么穿离合拉线，怎样安装桑塔纳离合器线

1，怎样安装桑塔纳离合器线

你好，这个只需要按照原来的位置穿进去就可以了。

奔驰

怎样安装桑塔纳离合器线

2，标志207离合线安装技巧

熄火，拉手刹，空档。2、人趴在驾驶员脚下的位置，找点软的东西垫一下，很痛苦的。3、拆掉那个带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车身脱离，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉断那里面有个调情灯的灯线。4、然后找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以用调高低了，顺时针是调低，逆时针是调高。5、来回自己试一下车。感觉不错了，就算调好后，顺时针板手固定好螺丝。6、将那块塑料板放好，先向车头方向用力压，然后把后面这块对上，再把前面那块固定住就好。二、离合器原理：当塌下离合器踏板时，离合器踏板推动离合器总泵活塞，总泵将液压油传递到离合器分泵，离合器分泵推动分离叉，分离叉推动分离轴承，分离轴承推动分离杠杆，分离杠杆带动压盘使离合器片分离。 0个赞

标志207离合线安装技巧

3，踩离合左脚踩着踩着往上溜溜到脚后跟踩很难受只能放到空挡在

1、调整驾驶员侧的座椅的位置2、穿防滑的鞋3、到汽修厂调整离合器拉线的距离

多开就好

座椅的位置调的太靠前了。

座位调节好！！再看看别人怎么说的。

踩离合左脚踩着踩着往上溜溜到脚后跟踩很难受只能放到空挡在

4，南京依维柯离合拉线怎么装

把变速箱一边的拉线螺丝拧下来，把拉线往回送送。然后再把脚踏一侧的松下来，看往哪边拉方便一些，就往那边拉出来，安装和拆卸相反方法离合线把变速箱一边的拉线螺丝拧下来，把拉线往回送送，然后再把脚踏一侧的松下来，看往哪边拉方便一些，就往那边拉出来即可。南京依维柯离合拉线的安装离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器拉线一头装在离合器踏板上，另一头装在离合器上，调好自由行程就好了，安装使用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可，离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部分离指保持3到4mm左右的间隙。

5，豪爵摩托车银豹7A离合器线多次从发动机盖处脱落如何避免

参考一下下面的图片，把离合器线按图中的方法安装，即发动机右盖上的离合器线固定支架，前后各一个螺丝拧紧把它夹住，并检查支架是否变形，正常离合器线只能从一端穿进去，而不能从下面直接套进去。拉线端头脱落，首先调整离合器拉线不要太松，这样就不容易脱落了，也可以用钳子把安装拉线端头的地方稍稍夹一下，但不要夹紧，也会有效果。

你好！安装的不对。希望对你有所帮助，望采纳。

6，平板三轮车的离合线怎么安装

离合器片有凸台的一面朝向变速器,没有凸台的一面朝向飞轮，希望能够对你有所帮助

时风车的离合片挺好换的，先把离合轮中间的大螺母松开，然后把皮带拆下来，把离合轮中间的大螺母拧下来，用木棍把离合轮从一轴上打下来，然后把离合轮压盖上的六条螺丝拧下来，拿下离合压盖，就会看到离合片，注意离合片的安装方向，拿出坏离合片。要找一个同样的一轴，穿在离合轮上，然后再安装新离合片，目的是为了对好一轴和离合片上的花键(往车上安装离合轮的时候用的上)，然后怎么拆的就怎么装就行了。一、离合器打滑1、故障现象　三轮车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。2、故障原因及排除（1）摩擦片表面有油污、引起打滑。应拆开离合器，用汽油清洗摩擦片和从动盘。（2）压力弹簧弹力变小或折断，导致正压力减小、摩擦力不足。应更换弹簧。（3）摩擦片磨损过大或铆钉露出，使摩擦力减小。应换摩擦片或重新铆好。（4）从动盘、摩擦片烧损或变形。应进行校正或更换新件。（5）离合器调整间隙过小或不一致，导致踏板无自由行程。应调整间隙到规定范围内，并使三个分离杠杆在同一平面内。二、离合器分离不彻底1、故障现象　将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。2、故障原因及排除（1）离合器三个分离爪与分离轴承之间的间隙过大。应调整至0.3-0.5毫米范围内。（2）离合器踏板自由行程过大。应调整至20-40毫米范围内。(3）离合器从动盘翘曲变形严重或锈蚀。应校正或更换新件或清除锈蚀。（4）离合器轴花链磨损严重，导致从动盘不能移动。应修整或更换新件。（5）三个分离杠杆不易在同一个回转平面上，造成弹簧力清除不一。应按规定重新调整。（6）摩擦片破裂。应更换新片。离合器轴承损坏，致使分离离合器时离合器产生轴向移动。应更换新轴承。三、离合器颤动1、故障现象　起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。2、故障原因及排除（1）三个分离杠杆头部端面不在同一平面内。应正确调整离合器。（2）压盘各弹簧的弹力不相同或有个别弹簧折断。应检查弹簧，需要时更换。（3）摩擦片拱曲变形。应校正、修理或更换。四、离合器响声异常1、故障现象　当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。2、故障原因及排除（1）分离轴承缺有或损坏。应向分离轴承加注润滑油，无效则更换。（2）从动盘或压盘破裂。应分解离合器，更换损坏机件。

7，如何把离合器线路里的线抽出来

离合器线坏了只能整条换掉的,不能只抽出钱线换

捷达离合器的特点与修理捷达轿车离合器的构造与众不同, 其离合器压盘反装一匕轮前面而与曲轴直接相连, 飞轮置于压盘和摩擦片后面, 变速器输人轴是中空结构, 离合器分离压杆从其中间通过, 分离轴承位于变速器内部分离压杆后端, 捷达轿车离合器的这种结构型式在世界卜也是独一无二的。另外, 捷达轿车离合器拉索内具有自动调整机构, 离合器行程无需人工调整, 因其制造及装配精度要求极高, 目前只有法国的公司才一能制造。图是离合器零部件分解图, 图是离合器拉索结构图, 图是离合器箱内操纵机构。整机构的两个销子上箭头所示, 然后拆下分离杠杆上的紧固件, 将离合器踏板杠杆上的吊耳脱钩, 离合器拉索即可拆卜。划捷达轿车离合器丰众索爹古构器后离合器未拆修, 发现发动机转速很高车速却卜不去试车, 感觉离合器没有自行程, 根据故障现象判断离合器打滑。因捷达轿车离合器自山行程无需调整, 当出现自山行程太小、离合器寸一滑时, 应检杏自动调整机构是否失效方法是连续踏, 次离合器踏板,按图所, 又筋头方向按压分离杠杆发现按压不动, 正常时应能移动约、说明离合器拉索内部的自动调整机构失效, 因其不可拆开修理, 吏换新离合器拉索后, 故障士卜除。询问车说, 在拆装离合器拉索时, 没有先将防护套内的调整机构压在起这会造成离合器一认索的自调, 『沙于员坏, 这是一种常见为人为扎翔比确的书。装方法应如图所示, 把夹紧带装了诱和、, 企部箭头所示把火紧书李自勺孔挂人调图离合器拉索的检查名夕秘够图离合器宇众索的拆装图捷达轿车离合器零部件分解图一飞轮一离合器片一环一分离盘、用于捷达一螺检一, , 板一盘、一川于捷达一螺栓卜离合器十正因为其结构的特殊性捷达轿车离合器故障的检修思路不「于普通车型离合器, 下面通过实例介绍一些检修经验。车主说在某修理厂拆装变速踩下离合器后, 听到前部有“ 嘎吱嘎吱” 异响, 同时脚有振动的感觉, 各档位都不好挂, 要用力推才能挂卜人踩厂离合器, 一人在车外仔细听诊, 发现异响来自变速器内部, 用手摸离合器拉索也有振动感。因捷达轿车离合器分离轴承在变速器内部, 踩下离合器后变速丝些塑嘉孺搬淤扬功内诵一几。一门“一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一箱内就有异响, 所以怀疑是离合器分离轴承损坏, 于是按图所示, 拆下变速器后端盖无需拆下变速器, 果然发现分离轴承已碎裂, 更换分离轴承后, 再踩下离合器时异响消失, 同时各档位挂档自如。图离合器分离轴承的拆装踩离合器时感觉特别好, 好像离合器失效没有工作, 各档都挂不上一人在车内踩离合器, 一人在车外观察离合器拉索及分离杠杆动作, 正常, 拆下离合器拉索, 用手轻轻一扳就能将分离杠杆抬起来,说明离合器确实失效, 故障部位有二①是离合器故障, 如分离盘穿孔, 需拆下变速器才能确定②是变速器内的分离机构故障, 如分离轴承及分离杆和分离臂故障。因本车行驶里程较短, 分离盘穿孔的可能性不大, 于是拆下变速器后端盖无需拆下变速器, 检查发现分离臂在分离杠杆轴孔处裂开, 位置见图。这是分离臂质量问题, 目前新车有一定的损坏率。捷达轿车离合器箱内操纵机构踩下离合器后, 各档位都挂捷达轿车倒档没有同步器, 挂倒档时有“ 吱吱” 的齿轮打齿声说明离合器分离不开。首先检查离合器拉索内部的自动调整机构是否失效。脚踩离合器时, 感觉特别轻, 连续踏五次离合器踏板, 按图所示箭头方向按压分离杠杆, 能移动约, 说明离合器拉索内部的自动调整机构正常。故障可能在离合器本身。拆下变速器,解体离合器发现分离盘, , 间被分离压杆磨出一个孔, 即图中部件中间被部件穿透。踩离合器时分离压杆从磨破的孔,扣窜过, 造成离合器不能分离。离合器自由行程太大, 分离不彻底, 各档均不好挂脚踩离合器, 用力推变速杆也能挂上档, 但车辆在未放松离合器踏板时便开始向前移动, 踩下制动踏板, 发动机熄火, 证明离合器分离不彻底。首先检查离合器拉索内部的自动调整机构, 正常, 故障可能在离合器本身。拆下变速箱,测量分离压杆长度为, 解体离合器, 检查分离盘磨损也不严重离合器压盘表面也没烧蚀检查离合器片, 正常。影响离合器分离不彻底的因素都已检查, 并且没有发现异常。于是把离合器压盘拿到明亮处, 仔细检查发现膜片弹簧有裂纹, 这说明离合器压盘材质有问题, 更换离合器压盘后故障排除。这种故障多见于出租车。各档位都不好摘挂, 要把离合器踏板踩到底, 用力推变速杆才能摘挂档根据故障现象, 我们认为离合器分离不彻底。首先检查离合器拉索正常, 故障可能在离合器本身。拆下变速器, 解体离合器, 检查离合器磨擦片、压盘、分离盘等都未发现外观损坏, 测量分离压杆长度为, 正常, 测量摩擦片, 几常。怀疑离合器压盘不良, 经仔细检查, 目测发现压盘厚度比库存常压盘厚度要厚因结构关系, 厚度只能日视, 试更换离合器压盘后, 离合器分离正常, 故障排除。捷达轿车原装离合器压盘分进和国产两种, 进日件在压盘该有进一家标记, 国产件印有家代码“ ” 。检查拆下的离合器压盘,发现没有任何标记, 这是使用非原装配件造成的人为故障。车主说近来感觉离合器踏板越来越高, 几乎没有自由行程, 于是来维修厂调整一下试车发现离合器踏板几乎完全放松后车辆才能起步, 打开机器盖, 观察到离合器拉索弧度比较平坦, ·如图所示。几是向车主解释说捷达轿车离合器拉索有自调整机构, 离合器自由行程不能人工调整, 随着离合器片的磨损, 离合器踏板会变高, 另外, 离合器拉索原始弧度较大, 离合器片磨损后其弧度变得平坦。这是因为, 从理论上讲, 随着离合器片的磨损, 拉线必须变长, 自动调整机构通过缩短波形护套使拉索伸长、因此拉线弧度变得平滑。此车已行驶十多万公里, 我们建议车主更换离合器片,但车主认为问题不至于这么严重,将车开回去。但时隔不久, 车主打电话求援, 说他的车挂档后不走,已坏在高速公路上。经拆检, 发现该车离合器片刷光, 压盘也烧蚀发黑发蓝, 不得不拖回修理厂更换离合器片及压盘, 更换后试车, 感觉自由行程恢复正常, 故障排除。

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