1，速腾16AT原配火花塞是什么型号

我只知道你原配的是博士普通火花塞型号不清楚，你那个车的火花塞可以用电装用IK20的，会增加动力，节省燃油的
博世公司的

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2，速腾14t火花塞型号

大众速腾1.4T原车配套火花塞型号是NGK（PZFR6R），适用1.4T发动机性价比更好的火花塞是NGK3586双铂金高顶火花塞，适用顶级铱铂金型NGK5703。1、火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘；2、在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合气做功；3、由于火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺都要求十分高，但在大多经济型车常采用镍合金火花塞，只有中高挡车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。

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3，12款速腾18t自动旗舰版原装火花塞是什么型号的

有2 种，一种是博士的单级火花塞，放点好寿命长！另一种是NGK四级火花塞用于已醇汽油！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
可以淘宝上问问，，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

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4，大众速腾16火花塞是什么型号

【太平洋汽车网】根据车型分为四种型号。1、2.0原车配套火花塞型号为BOSCH（FR7HE2）。2、1.8T原车配套火花塞型号为NGK（PFR6Q）。3、1.6原车配套火花塞型号为BOSCH（FR7DE）。4、1.4T原车配套火花塞型号为NGK（PZFR6R）。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电。间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。扩展资料：汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5，2012款新速腾18t火花塞是哪一种的

1.8TSI的火花塞是NGK的四级火花塞，原厂编码就是06H 905 604 其售后的对应号码是BKR8EQUA，不过这是普通火花塞，性能不太好，推荐装博世的FR5KPP332S
我是专营博世易损件的，我只能告诉你博世的对应的是什么型号！12款1.4t速腾使用博世fr6hi332这个型号的火花塞，这种火花塞是德国原装进口的铱金材质，适合涡轮增压的发动机使用，望采纳！

6，大众速腾14t要用什么型号的火花塞

NGK 3586 双铂金高顶火花塞. 适用顶级铱铂金型 NGK 5703。火花塞检查维护 状况检查火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外，还可采取下述方法检查。1、就车检查法1）触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。2）短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。3）跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。2、观色法拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。
1.4t原车配套火花塞型号:ngk（pzfr6r）.适用1.4t发动机性价比更好的火花塞是:ngk 3586 双铂金高顶火花塞. 适用顶级铱铂金型 ngk 5703 .

7，速腾火花塞是什么型号

是新速腾1.4t火花塞。1.4T原车配套火花塞型号:NGK(PZFR6R).适用1.4T发动机性价比更好的火花塞是:NGK3586双铂金高顶火花塞.适用顶级铱铂金型NGK5703.2. 火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。3. 汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。扩展资料火花塞：汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。参考资料搜狗百科——火花塞
LDHRIKVS（704）铱金火花塞
一、1.4T原车配套火花塞型号:NGK(PZFR6R).适用1.4T发动机性价比更好的火花塞是:NGK 3586 双铂金高顶火花塞. 适用顶级铱铂金型 NGK 5703 .二、1.6原车配套火花塞型号:BOSCH(FR7DE).适用电阻匹配的双铂金型为(NGK PFR6Q 大众专用铂金火花塞 ,购买时最好要求调整至速腾1.6匹配的间隙,尽量不要找1.8T用的那种PFR6Q型号. ),加速性更好,长效性更好的铱铂金型号为NGK 5344 铱铂金专用火花塞 ,不需要调整,直接装车即可. 三、1.8T原车配套火花塞型号:NGK(PFR6Q),铱铂金的是NGK(IFR6Q-G)专用铱铂金火花塞或NGK IFR6D-10 大众专用铱铂金火花塞 .适用电阻匹配的点火性更好的三极铂金火花塞为NGK PFR7W-TG 大众专用三极铂金加强型火花塞 ,更适用于易产生积碳的直喷发动机.四、2.0原车配套火花塞型号:BOSCH(FR7HE2).适用于性价比不错的铂金火花塞为:NGK ZFR5EGP 高顶铂金火花塞或 热值更精确,长效性更好的 NGK 3586 高顶加强型双铂金火花塞 .
什么排量 什么引擎
根据车型分为四种型号。1、2.0原车配套火花塞型号：BOSCH(FR7HE2)。2、1.8T原车配套火花塞型号：NGK(PFR6Q)。3、1.6原车配套火花塞型号：BOSCH(FR7DE)。4、1.4T原车配套火花塞型号：NGK(PZFR6R)。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电。间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。扩展资料：汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。参考资料：火花塞-搜狗百科

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