宝马x5皮带多少公里换，汽车多少公里更换皮带

1，汽车多少公里更换皮带

如果有正时皮带一般6万公里左右换一次，如果正时链条的一般10公里左右换一下外部皮带即可。皮带不值钱主要工时贵

汽车多少公里更换皮带

2，宝马x5的发动机甚么时候换皮带

正时皮带8万千米1换.其它皮带就没有关系了.检查到有裂纹再换不迟.

发现有裂纹的时候换！或10w千米换换更安全

1般依照说明书上的建议更换

宝马x5的发动机甚么时候换皮带

3，宝马发电机皮带多久更换

您好，发动机皮带建议您3万公里更换。汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。

一般八万公里更换。不过这个不一定要按时更换。发电机皮带在外面的。有点裂纹了在更换也可以的。没有磨损没有裂痕可以一直用的。希望我的回答能帮到你【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

宝马发电机皮带多久更换

4，宝马x5多少公里换一次正时链条

6-8万公里。汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。定义：在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。

哈哈！！我是最专业的！因为我有12年的x3和13年的x5,两台！！一般的汽车，都是5000公里或者半年必须保养一次，如果是自己家的车，4000公里保养就可以！坚持住，对车有好处！！宝马车，保养是和其他车不同的，它是8000---1万公里保养，或者一年必须保养（也就是一年内如果（即使）你没有开车，也要保养。用的都是全合成的机油，保养成本高，但是比其他的车，保养周期长了！！记住：千万别买到假的机油！！否则就惨了！！！哈哈，给分吧！！谢谢！！！！8000公里保养吧！！

5，汽车发动机皮带多长时间换

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

一般行驶5万公里以上的时候就需要更换。1. 通常的轿车主张两年替换正时皮带，并且本钱比较来说会更低在轿车上。它通常是衔接汽车发动机曲轴和轿车上空调压缩机、发电机、水泵的主要媒介。2. 为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。3. 正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。4. 使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。5. 正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。

可以检查一下皮带，看看是什么情况。再决定换不换发动机橡胶皮带建议更换周期是80000公里

你好一般正时皮带六万公里需要更换一次，外围皮带在保养的时候会给你检查老化了就需要更换。希望我的希望我的解答对你有所帮助

汽车正时皮带一般行驶5万公里以上的时候就需要更换。正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

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