gta42增压器配什么车，云内4102带增压发动机配什么变速箱合理高速车
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-05-24 03:55:04
1，云内4102带增压发动机配什么变速箱合理高速车
六安LC5T88变速箱总成六档(含倒档)4102发动机专用爬山最强的是维柴，但是油耗太高，维柴对我来说呢就是不赖用。最理想的就是玉柴了。强，有力赖用，维修费用也底。对于变速箱就要看你的底盘而配了，不能盲目的上大或小
2，增压器一般都装在什么车
涡轮增压的，就是常说的带T的，增压器一般使用5年以上需要更换，同时涡轮增压的发动机故障率开始迅速增高，这种发动机长期在高压高温的环境中工作，烧机油，还容易积炭，磨损严重，更换费用非常高 一般安装在具有增压发动机上。
凤城市东增涡轮增压器厂，技术咨询中心130-50371696
3，1416涡轮增压发动机的车有哪些
目前我知道的：1.4T：明锐、昊锐、POLO GTI、高尔夫、宝来、朗逸、速腾、甲壳虫、途安、途观、迈腾、帕萨特、尚酷、奥迪A1、奥迪A3、别克昂克拉和菲亚特菲翔。1.6T：骐达、克鲁兹、英朗、君威、迈锐宝、现代飞思和宝马1系、3系，据说C4L也有，但还未上市。你好 不是的【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】1.4-1.6带涡轮增压，5--10万的，除了二手车，价格都是不便宜的。如果二手车可以考虑的话，那只有二手宝来了。带涡轮增压的车不要买，维修成本高，容易出现故障，油耗大
4，电子增压器适用车型
现在国内很多车型的汽油发动机都应用了废气涡轮增压器技术，这项技术不仅可以提高功率，还可以增大扭矩，但是具有这种结构的发动机在使用时应注意一些问题，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。 首先说说涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。 所以针对这种结构原理，在使用这种发动机时应注意一些问题： 1.发动机启动后应怠速运转一会儿，使润滑油达到一定的工作温度和压力，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损，甚至卡死。2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，所以发动机不要立即熄火，应怠速运转一段时间，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。3.经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。4.定期更换机油及机滤，因全浮动轴承对润滑油的要求很高，应使用厂家规定牌号机油。5.定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。6.经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。 关于选什么品牌请看 http://auto.sina.com.cn/news/2007-07-13/0810292410.shtml 关于TSI请看 http://auto.163.com/07/0710/16/3J28OR0G00082B87.html http://che168.msn.com.cn/article/html/200610/20061027/20061027_139060_3.html 0
5，vep4 20t涡轮增压发动机配什么车型
V6发动机平顺，振动小，噪音小，而且成本较高，适合高档车 但现在中高档车的隔音水平大幅提升，所以涡轮机即使噪音级震动较大，也能过滤掉大多数，2.0T这类排量的涡轮增压车型在噪音及震动的控制水平上， 也能达到不错的水平，比如致胜GTDi，君越2.0T等等 V6还有一个好处就是不像涡轮那么娇贵，即使是新款的涡轮车型，最好也要早上起车时热车，下高速散散热再熄火，对涡轮发动机有好处 当然涡轮的最大优势是动力性能提升较大，在马力及扭矩性能上，2.0排量的涡轮增压机型至少达到2.8排量的自然吸气V6机型，比如致胜GTDi200，迈腾2.0T 高功率调教版的2.0T则接近3.0排量的V6自然吸气发动机，比如君威2.0T和致胜GTDi240，高速表现干掉一般的3.0车型问题不大，比如君越2.0T和君越3.0比，200的时速以下，2.0T甚至优于3.0 中小排量的涡轮发动机在节油性能上有所优势，比如大众吹的震天响的1.4TSi，油耗甚至比一般的1.6自然吸气车型还要低，但动力表现能和1.8自然吸气比 1.6T和1.8T这类涡轮车，完全媲美2.3~2.4排量的自然吸气车型，比如雅阁2.4的动力和迈腾1.8T比，迈腾完全不落下风，迈锐宝1.6T和2.3的C5比动力也丝毫不差 现在的趋势是，15万以内的紧凑型车，1.6，1.8这类自然吸气与1.4T，1.6T这类涡轮车型并存，想买省钱的代步工具就买自然吸气的；想偶尔激情一把，就买涡轮增压的 而价位在20万左右，以欧美为代表的车型，则慢慢的以1.6T或1.8T代替2.3~2.4排量自然吸气车型（比如迈腾，帕萨特，迈锐宝），2.0T为顶级动力车型（比如君威2.0T，致胜GTDi240） 而30~40万的豪华B级车，比如A4L，新款宝马3系，基本已经全部涡轮化了 30~50万的C级中大型车，则逐渐以2.0T涡轮代替2.5V6这类排量的车型，比如宝马5系，好像下一代奔驰E级也是这样 一般来讲，日系的涡轮车型投放的不多，比如大家熟知的雅阁凯美瑞、天籁、锐志等车型，一直坚持自然吸气；高档车型比如皇冠，也是一直抱着V6不放 现在，要是经常跑高速的话，买一部1.8T或2.0T的涡轮增压车，是个不错的选择vep4是沃尔沃的t4，但不一定是沃尔沃生产，也可能是吉利的工厂生产
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