宝马配件怎么分车型

宝马车是什么系列？宝马如何区分各车系列的底盘？宝马7分为几种不同的配置车型，宝马主要分为轿车和SUV两大类车型。宝马7是宝马车的旗舰车型，而且只是车的形式，他们是什么人车型？延伸材料宝马-2/:1、宝马X5 宝马X5为四驱SUV车型，于1999年底在美国上市。

/image-1楼...不是建筑工地，而是身体形态。1系列E87F203系列E36E46E909293F30355系列E39E60F10186系列E38F06127系列e38f 0201 x 1e 84 x 3e 82 x 53 e 70 LCI 6 e 71。F10，5系列短轴。F11，5是一个行程。F12，系列6。

人无完人，车无止境。买了MINI的车主是这么说这款车的:优点是:空间大，够四个人坐，宽敞，适合外出公路旅行，后备箱也可以轻松装东西。放个折叠车，两个大箱子就能轻松装下，真的很实用。缺点是:不够软，悬挂不舒服。值得购买。外观:这个也是给四星的。原貌因人而异。有的人觉得一个好看，有的人觉得另一个好看，我也不觉得丑，但至少当我出去说这是我的车的时候，我会很骄傲，不会嫌弃他丑。

权力:我经常在城市里走走。其实我不太在乎权力。只要车子能满载起步，MINI绝对没问题。操控性:转向的反馈和高速时方向盘的稳定性真的很好，这个价位的车我很满意。空间:前排空间绝对够用，后排空间略显惨烈。不过178以下的后排基本都能坐。

宝马分为1 \ 3 \ 5 \ 6 \ 7 \ M \ Z系列，每个系列都有几个型号，就像7系列有730 \ 735 \ 740 \ 750 \ 760一样。宝马分为13567XZMMini劳斯莱斯(收购)1系配125i130i3系配318i325i30i 5系配520i 523i530i 6系配625i7系配730 Li 740 Li 750 Li 760 Li(05款)735745是上一代X系配X3X53.0X54.6sportsZ系列。m系列是英制车型，

尾部有个数字车型。\x0d\x0a首先有宝马系列，类似两厢车的旅行车被称为120130\x0d\x0a3系列，应该算是都市时尚跑车类型。有和多益。x0a5系列应该属于商用车范畴车型比3系\x0d\x0a6系列跑车范畴大很多，在路上比较少见，价格基本在150W \x0d\x0a7系列豪华商务750760以上，价格从80多万到250万左右~。X0d\x0aX系列SUV品类，目前有X3X5X6，X1即将上市，除了X6是跑车兼容SUV，X1X3X5一个比一个大！

宝马有1，2，3，4，5，6，7，I，M，X，Z系列。其中，1系为小型车，2系为小型轿跑，3系为中型车，4系为中型轿跑(含敞篷车)，5系为中型车，6系为中型轿跑(含敞篷车)，7系为豪华D级车。I系列为宝马电动车及混动系列，M系列为宝马的高性能及跑车版，X系列为宝马特定SUV系列，Z系列为宝马。

延伸材料宝马-2/:1、宝马X5 宝马X5为四驱SUV车型，于1999年底在美国上市。这款车轴距2933mm，车重2200kg，最高时速250 km/h，采用前四驱驱动，排量2.9L. 2。宝马7系列宝马7系列是宝马公司的顶级豪华车系列，四门车身，前置后驱。宝马7是宝马车的旗舰车型，而且只是车的形式。

宝马7系列是一款非常豪华高端的进口车。国内厂商指导价为828，024，280元，但价格优惠随车型的配置变化较大，从宝马7。宝马7系列的长宽高分别为:5273/1902/1498mm，轴距为:3210 mm，整个空间非常大。毕竟宝马7系列的定位是D级豪华车。从体型来看，-1。

宝马车尾右上角有车系标志。比如112LI代表宝马系列；320LI代表3系。宝马的车系列有1、2、3、4、5、6、7、I、M、X、Z等等。其中，1系为小型车，2系为小型轿跑，3系为中型车，4系为中型轿跑(含敞篷)。扩展信息:宝马高级车M系列是宝马下的高性能车家族，直接隶属于宝马集团的子公司宝马M公司(德国:-1)

主要是根据底盘的轴距和样式来区分。宝马主要分为轿车和SUV两大类车型。汽车以数字开头，根据轴距的长短来定义。SUV都是以X开头，以发动机马力、轴距、越野性能来区分。宝马SUV主要分为X1。X3.X4.X5.X6.X7 宝马汽车主要分为3系、5系和7系。还有小编1和2，运动系列4和6。目前国产的有1系，3系，5系。

1.2系属于A级车，3系属于b级车，5.7系属于C级车。从这三个层面，我们可以直观地区分车与车之间的区别。4系和6系都是运动车型，外形都是扁平的，一般看车宽。汽车牌号介绍如下:A00、A0、A、B、C、D在国内一般称为微型车、紧凑型车、中型车、中型车、豪华车。A00级乘用车轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量小于1升。比如奥拓和Smart都属于A00级乘用车。

前后轮宽度(J值)不同，适合大功率后轮驱动。后轮比前轮宽，根据不同车型的特点和要求，轮毂表面处理工艺会采取不同的方式，大致分为烤漆和电镀两种。常见的车型轮毂在外观上考虑较少，散热好是基本要求，工艺基本采用烤漆，即先喷涂后电烤。成本相对经济，颜色漂亮，持久，即使车辆报废，轮毂颜色不变。