目前汽配行业前景如何,汽配这个行业有没有前景

汽修行业的发展前景汽修行业如何发展前景很好！不知道前景汽修行业发展怎么样前景怎么样？汽配行业如何发展？你想做a 汽配行业，卖汽车配件吗？1.报考汽修专业好吗？现在汽修行业在发展前景是的，汽修人才很吃香。想进入汽修行业，学汽修技术！如此大量的汽车，一定会带动汽修行业的发展。

2022哈尔滨汽配生意还可以。车越多，维修需求越大。汽配业内看如何定位。零售是维修店的主要服务，维修店的主要服务是当地常见的车饰。维修店主要服务的是当地常见的汽车配件，其他的疑难件主要是订购。当修理厂需要困难的零件时，它必须设法找到它们。如果修理厂认为你能找到所有的配件，他们就会信任你，依赖你。

个人认为未来汽车维修行业的发展会有以下趋势:1。在服务模式创新上会有更多的线上线下门店和综合社区服务；2.服务项目增多，由单一的维护保养服务项目向多样化的服务类型发展；3.随着专业合作的深入，修理厂、修理厂和零部件经销商与美国车商的关系更加密切；4.品牌价值凸显，路边个体维修店将逐渐被品牌连锁服务店取代。我觉得从以上几点可以预测汽车维修行业未来的快速发展。想了解更专业的行业动态，可以去AMR中国国际汽车维修汽配展会，展会将于2023年3月2326日在国家会展中心(天津)举办。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车零部件制造业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示，2013年中国汽车零部件制造业规模以上企业数量为10333家，销售额为27096.53亿元；产品销售利润3271.09亿元，利润总额1886.30亿元，各项指标较上年均有明显增长。然而，数据并没有看上去那么漂亮。

现实很好地反映了数据所说明的问题。目前中国本土零部件企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场，主导产品有汽车轮毂、缸体、连杆、眼镜、滤清器、鼓式制动器、水泵、散热器、飞轮、扬声器、电池等。，而空调系统、传动系统、制动系统、转向系统、节能与新能源汽车核心零部件、电子控制等技术含量高、利润空间大的核心零部件，基本都为外资企业所拥有。

市场规模现状:主营业务收入的不断扩大，中国新车生产为中国新车零部件配套市场的发展提供了发展空间。与此同时，随着汽车数量的不断增加，汽车维修和改装对零部件的需求也越来越大，这促进了中国汽车零部件行业的不断增长。2019年，在整体汽车市场下滑、新能源汽车补贴下降、排放标准逐步提高等因素影响下，零部件企业面临前所未有的压力。然而，中国的汽车零部件制造业仍然呈现稳定增长的趋势。

预计2020年中国汽车零部件制造业主营业务收入在3.74万亿元左右。注:1)由于规模以上企业数量变化，同比增速数据统计口径不同，同比数据均为规模以上企业生产数据。2)2020年数据为初步估算，仅供参考。进出口现状:进出口额下降。2014年以来，随着我国汽车零部件行业的稳步发展，我国汽车零部件进出口发展良好。

汽配企业的现状是改革的探索。其中大多数是计划经济时期的国有企业。通过改革开放，这种资本的多元化结构已经形成，尤其是在零部件行业。而且在这些领域，民间资本基本占主导地位，运行机制的组织结构、运行要素结构、管理方式都在发生变化。珠三角、长三角、环渤海等。

其次，一些企业具备了自主开发和系统供货的能力，开拓了海外市场，进入了国际采购体系，出口量逐年增加。第三，外资对中国汽车零部件的投资持续增加。他们掌握了一些关键零部件产品的核心技术，基本垄断了主机厂配套市场。中国加入WTO后，汽车零部件行业的资产逐年增加。从行业发展趋势来看，汽车零部件向专业化转变。

选个好地方应该很赚钱吧！将来有车的人会越来越多。我在安亭汽车城一家生产汽车配件的公司上班。生产汽车的工厂都有，生产数量和规模之大，足以见证中国汽车消费的日益增长！只要选对位置，就一定能赚钱。1、汽配生意不好，因为竞争比较大。现在通常是4S商店。如果你私开一家，农村有乡镇的话还可以。

汽修行业前景很好。现在很流行学汽修。只要你的技术足够好，任何汽车厂或者维修公司他们都会要，工资也比较高。建议你来专业的汽修学校学习汽修，这样可以系统的学习汽修和汽车检测。1.报考汽修专业好吗？现在汽修行业在发展前景是的，汽修人才很吃香。近年来，中国汽车后市场发展潜力惊人，每年人才缺口达百万。很多汽车公司高薪聘请懂现代汽车检测维修技术的汽修技师。企业每年花巨资招聘，人才需求却供不应求。

如果以后打算创业，学汽修是个不错的选择！2.汽修专业就业前景分析根据相关资料，在《2010-2015年中国汽车行业投资分析及前景预测报告》中分析:经过近30年的努力，特别是近10年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车行业出现了爆发式增长，1998-2008年产销规模，目前，中国已成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。

发展趋势:汽车后市场成为主要增长点，受“重整车轻零部件”的政策倾向影响。中国汽车零部件企业长期面临技术空心化的危机。大量中小汽车零部件供应商产品线单一，科技含量低，抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和人工成本的上升使得汽车零部件企业的利润率出现波动和下降。《汽车工业中长期发展规划》指出，要培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。

未来，在政策的支持下，我国汽车零部件企业将逐步提高技术水平和创新能力，掌握关键零部件的核心技术；在自主品牌整车企业发展的带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场份额，外资或合资品牌占比下降；同时，中国目标2025年形成若干个世界前十的汽车零部件集团，行业内兼并会增多，资源会向头部企业集中；随着汽车产销量达到天花板，汽车零部件在新车配套领域的发展受限，庞大的售后市场将成为汽车零部件行业的增长点之一。

在一定时期内，国内大部分汽车零部件企业的销量都比较低。与销售额高达数百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口一直以价格低廉著称。为有效降低生产成本，开拓新市场，跨国大企业不仅将制造环节大规模转移到低成本国家和地区，而且逐渐将转移范围延伸到R