北奔大泵点火怎么调

车点火正时是怎么调整的？柴油机点火头怎么调，就是点火时间是在机油泵齿轮上调的吗？柴油机点火时间无法调整。如何调整分配器点火时间视频分配器调整点火时间:1，没有分电器的电喷车不需要调整，如果带分电器的分电器上有定位螺丝，可以移动分电器进行调整点火次；2.点火当定时手电筒感应线接在一个高压线的圆柱体上进行调节点火，当手电筒对准飞轮壳上的槽口，飞轮标有点火提前角时，按照车辆规格标准点火提前角进行调节；3.对于柴油车，需要移动大泵进行调整，建议你用点火定时手电筒调节更准确。

一般情况下，M520B(GBC)、MC640A(GCH)、6140B(CQ261)、OM402(Benz2026)、6130(SX250)和8120F(LT665)柴油机的气门间隙是在车辆处于冷态时进行调整的。调整前，拆下气缸盖罩，根据发动机的旋转方向撬动曲轴，找出第一个气缸的压缩上止点。

柴油机点火时间无法调整。柴油机的燃油在高温高压下喷入燃烧室，自己燃烧。如果需要调整，则需要调整供油提前角。通过旋转高压油泵的角度，观察高压油管供油时气缸的曲轴转角。当柱塞上升到“上点”并向下移动时，柱塞的斜槽将再次碰到吸油口，柴油将再次被吸入柱塞套，上述动作将再次重复。直列式喷油泵的每组柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统，所以体积大，主要用于中型及以上汽车。

喷油泵的吸油和增压是通过柱塞在柱塞套中的往复运动来完成的。当柱塞处于低位时，柱塞套中的两个油孔打开，柱塞套的内腔与泵体内的油路连通，油腔内迅速充满油。当凸轮被推靠在滚轮体的滚轮上时，柱塞上升。从柱塞的起点向上移动，直到油孔被柱塞的上端面堵住。在此期间，由于柱塞的运动，燃油被挤出油腔，流向油道，所以这种升程称为预行程。

柴油机点火时间无法调整。柴油机的燃油以高压雾状喷入燃烧室，在高温高压下自行燃烧。如果需要调整，就是调整供油提前角，即通过旋转高压油泵的角度，观察高压油管放油时相对于气缸压缩上止点提前的曲轴角度。柴油机的优点是扭矩大，经济性能好。柴油机的工作过程与汽油机有很多相似之处，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

柴油机点火时间无法调整。柴油机的燃油以高压雾状喷入燃烧室，在高温高压下自行燃烧。如果需要调整，就是调整供油提前角，即通过旋转高压油泵的角度，观察高压油管放油时相对于气缸压缩上止点提前的曲轴角度。柴油机的优点是扭矩大，经济性能好。柴油机的工作过程与汽油机有很多相似之处，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

首先检查隔离开关的触头间隙，拧下隔离开关外壳上的夹板固定螺钉，更换火花塞，拧紧隔离开关外壳上的夹板固定螺钉，启动发动机进行检查。汽车的点火正时会因发动机不同而不同。由于使用的燃料不同，也会有一些差异。调整正点火正时的目的是为了获得最佳的点火正时或初始点火提前角，从而获得最佳的发动机效率。定义:在车辆发动机的“压缩冲程”末期，当活塞到达冲程的“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量(高压火花)点燃气缸内的压缩空气混合气，称为“最优”点火时间，即“正时”。

分电器调整点火时间:1。没有分电器的电喷车不需要调整。如果带分电器的分电器上有定位螺钉，可以移动分电器进行调整点火次；2.点火当定时手电筒感应线接在一个高压线的圆柱体上进行调节点火，当手电筒对准飞轮壳上的槽口，飞轮标有点火提前角时，按照车辆规格标准点火提前角进行调节；3.对于柴油车，需要移动大泵进行调整。建议你用点火定时手电筒调节更准确。

右气缸移至上死点，磁电机T对准机体上的标记，凸轮轴左侧有一个平行气缸盖，上面有一个 号和一个-号。调整一下就好。(1) 点火定时检查。按下点火正时灯开关，将点火正时灯对准曲轴箱和飞轮上的点火正时标记。在闪光光束照射下，观察磁电机飞轮上点火正时标记“F”的位置。如果飞轮上的点火正时标记与曲轴箱上的点火正时标记对齐，说明点火正时；反之，就是点火定时。

点火调整时，需要松开断路器触点的固定螺钉或底板的固定螺钉。通过调整接触间隙或改变底板的位置，飞轮上的标记将与曲轴箱上的刻线对齐，测试灯、定时蜂鸣器或调试灯将点亮或熄灭，调整后，重新检查断路器的触头间隙。检查时，转动曲轴，当接触间隙扩大到最大时，用塞尺测量，正常间隙为0.3-0.4 mm，在接触式点火系统中，通过改变点火凸轮与断路器动触头臂顶块的相对角度或位置来实现点火提前角的调整。在无触点点火系统中，可以通过改变点火对应的凸轮和断路器与脉冲触发线圈和触发磁铁的相对位置来实现。