本田九代雅阁吃胎怎么回事

第十代雅阁吃胎回事，嗡嗡叫什么？第十代雅阁的后轮胎有什么解决办法？其实雅阁九代半各方面都很优秀，很惊艳。很多车主认为现在的十代雅阁其实还不如九代半的雅阁，或许我们可以期待第十代半的雅阁再次惊艳，十代雅阁后轮胎啃胎的解决方案:必须通过四轮定位测试结果的数据来完成。

这是一个常见的问题。汽车会出现轮胎偏磨的问题。几乎所有的雅阁车型都是2018年的，用户买车的时间大多在2019年。因为新车购买后，用户很难察觉。使用1-2年后，才能慢慢感受到问题。一般情况下，车辆轮胎磨损的原因有四轮定位不准、前束调整不准、转向机失灵、轮胎间气压差太大、不同规格轮胎混用等。经过调查，一些4S商店会简单地更换轻微吃胎和偏磨的左右轮胎。

18雅阁的问题是什么时候改善的？可以肯定的是，2020款雅阁的外观和内饰不会有太大变化，配置只会有小幅调整，不会有太大变化。国十协议中期改革的一大重点将是纠正国十协议的问题，包括油阀和失速门的原因。据车之投诉。com，10代雅阁还是有一些问题，比如转向卡死和灯亮，中控台异常，行车安全辅助系统失灵，这些都可能成为2020款雅阁优化的另一个重要方面。

目前第十代雅阁混动版销量很好，可能会对混动版进一步优化，提高竞争力。还有消息称，雅阁将引入海外2.0T版本，如果真的要引入，大概要从10代半雅阁开始。其实雅阁九代半各方面都很优秀，很惊艳。很多车主认为现在的十代雅阁其实还不如九代半的雅阁。或许我们可以期待第十代半的雅阁再次惊艳。

九代雅阁转动可调式横拉杆后，无法解决轮胎偏磨。要从根本上解决问题，定位解决不了问题。你必须一起更换横拉杆和轮胎。刚换完胎以后会吃胎，去店里四轮定位。轮胎保养汽车轮胎的胎压会直接影响轮胎的使用寿命。在日常驾驶过程中，胎压过高会降低汽车的稳定性，尤其是在高速行驶时，胎压过高汽车会出现上浮，直接威胁行车安全。

左后轮磨损严重。2万公里更换了一次，而且是动平衡，四轮定位。现在48000公里过去了，左轮还是磨胎严重。当我把车抬起来的时候，发现车的后轮胎内侧有磨损，把轮胎吃了。4S只同意做四轮定位。我要索赔，让他们给我换。是车本身的通病。他们拒绝了，因为轮胎是磨损的部分，路况不好。现在的路在哪里？我很少开自己的车。后轮外侧八字形，内侧严重吃胎。两个后轮胎磨损严重，行驶时轮胎异响明显，高速抖动。

十代雅阁吃后轮胎解决方案:必须通过四轮定位测试结果的数据来完成。还需要配备专门的辅助检测工具来测量前束的恒定值，以准确完成定位检测和调整。目前车辆底盘基本采用独立悬挂装置，转向悬挂系统修复后的车辆，如果没有定位器检测，可能无法保证其定位角度的准确性。轮胎偏心吃胎的原因介绍:1。转向节主销松动或前束错误:轮拱导致轮胎偏心，有波浪形磨损痕迹。

3、轮胎不定期换位:后轮气压不均匀，会加速行驶中气压高的轮胎的磨损。4.胎压过高:磨损部分在胎面中间。5.车轮打滑导致轮胎加速磨损；或频繁紧急制动导致轮胎局部磨损。6.后轮间距不合适:当间隙过小时，容易均匀损坏两个轮胎的相对侧。当距离过大时，汽车在拱形路面上行驶时，内块轮胎的负荷会增加，磨损加剧。

一般来说，轮胎磨损的原因很可能是悬挂系统拉杆变形、球头松动、橡胶轴承损坏造成的。定期检查车辆底盘的底盘螺丝，如有损坏及时更换扭力球头橡胶轴承，以下是比较相关的介绍:1。后轮啃胎:后轮啃胎与轮胎寿命长、老化有关，其次是轮毂变形或轮毂轴承间隙过大，以及悬架、支架松框、减震器问题，四轮定位数据不正确。2.四轮定位:四轮定位的作用是防止车辆跑偏，理论上，每一次四轮定位一般都是在1万公里或者2万公里左右进行。如果经常开长途或者走山路，可能需要减少里程，但如果车辆跑偏，无论行驶多少公里，最好进行一次四轮定位，以保证车辆的行驶安全。