三菱gt3000配件,出售三菱GT3000

现在买a 三菱3000gt值得吗？三菱3000GT如何从外观上区分330匹和160匹？三菱3000GT和三菱GTO和3000GTVR-4。如何区分它们？还有a 三菱3000GT开放版吗？GTO的发动机是DOHC 24 vv6 t win turbo 206 kw(280 PS；276马力)6000转427n·m(315 lb ft)2500转MR主要配置如上，双涡轮，功率206 kW，略逊于三菱(GTO)3000GTVR4。

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国内没有通过正规渠道获得的3000GT敞篷版，即使在日本也是小部分量产。记得3000GT最新款是1997年的，代号好像是VR4，有一些人性化的改动。当时真的不知道价格，但是3000GT在日本的定位还是中高端跑车。毕竟它采用了当时先进的全时四驱技术。现在不可能再买新的3000GT了。二手车肯定能找到，但是车况参差不齐，需要慎重选择。国内车主大多选择它是因为它的改装潜力，所以难免会有飙车党，漂移车队使用的淘汰流量会落入二手车市场，所以车况一定要选。

GTO是香港的名字。大陆叫3000GT~~外观主要区别是轮毂。涡轮版好像是19寸。其他的都是18寸。GTO的发动机是DOHC 24 vv6 t win turbo 206 kw(280 PS；276马力)6000转427n·m(315 lb ft)2500转MR主要配置如上，双涡轮，功率206 kW，略逊于三菱(GTO)3000GTVR4。

尽量不要买这车。几万起步，光修车就要几十万，而且配件还得定制。另外，这车太重了。之前换的，从日本买的。价格不贵，但是一次大检查就要几万，一次小改装就要20万。性价比不高。外观上基本没有区别，很难区分。160匹马应该是SOHC后期的普通版本。另外3000GT只有前驱和四驱(VR4)，日系GTO有更高级的MRedition。后驱理论上可以由前驱或者四驱改过来(国外有个例子，Google 3000GTRWD，但是成本很高)。

3000GT这款车在国内太少了。在我们城市生活了十几年只见过两次，好像是同一辆车，如果买回来玩的话(注意，不是天天开)还可以，但是第二辆车配件的保养是个问题。购买后请以使用为主，毕竟属于旧车，要考虑保养维护是否方便，保值率等等，现在的3000GT年限很长。如果要入手，首先要注意边框是否损坏，其次才是细节，车况好的情况下，年龄无所谓。只要能年检，这样的经典车型比一些新车要老很多。