连杆瓦哪个是上瓦,安装连杆时,,瓦口是在哪个方向

请问曲轴的连杆瓦如何对中，包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接处，起到耐磨、连接、支撑和传动的作用。可以看到定位唇的方向，有些发动机会在上瓦连杆和上瓦33的下瓦上开一个小油孔20，深色的上瓦片和浅色的下瓦片包括连杆上瓦片和连杆下瓦片。

1，柴蔚连杆分这要看你的柴油发动机型号。2.如果柴油机型号是WD615(00，61，71，67，77)，则不需要分开上下瓦。使用零件号连杆瓦特即可。3.如果柴油机型号是WD615(68，78，63，73，64，74，61A，64A，67A，68A)，就要分上下瓦。安装零件号在连杆本体上的连杆 tile和零件号在连杆盖上的连杆 tile。

2.连杆 (1) 连杆的组成一般由小头、轴、大头三部分组成。连杆一般由中碳钢或合金钢制成。连杆小端与活塞销连接，工作时与销之间有相对运动。小头孔内有一个衬套(青铜)。在连杆的小端和衬套上钻有小孔(油道),用于润滑小端和活塞销。(2) 连杆轴通常做成工字形截面，以增加其强度和刚度。中间有油润滑通道。(3) 连杆大头与曲轴的曲柄销连接。大头一般是分体的，分开的部分叫连杆 cover，用特制的螺栓固定在连杆的大头上。

根据零件号进行区分。可以看到定位唇的方向。有些发动机会在上瓦连杆和上瓦33的下瓦上开一个小油孔20。深色的上瓦片和浅色的下瓦片包括连杆上瓦片和连杆下瓦片。发动机的大瓦和小瓦其实就是汽车的轴瓦，分为曲轴瓦和连杆瓦。上下两块由高硬度耐磨钢制成，安装在曲轴与气缸体连杆和曲轴之间的连接部位。小瓦是连杆轴径的轴瓦。

连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆与曲轴的连接处，起耐磨、连接、支撑和传动的作用。连杆组装瓷砖时，上下的标记不能对错，瓦口方向不能反，螺丝需要达到相应的扭矩。连杆组装瓷砖时，上下的标记不能对错，瓦口方向不能反，螺丝需要达到相应的扭矩。连杆的瓦口从正面看在左侧，这与曲轴旋转方向和油路位置设置有关。连杆瓦块的缝隙朝向油泵方向，活塞箭头方向和连杆带符号方向朝向正时齿轮。

连杆上瓦的内圆柱面上沿圆周方向设有油槽，油槽对应的圆心角为80-120度，油槽部分的壁上设有油孔。通过在连杆 tile上设置合理弧长的油槽，保证了发动机在工作过程中，机油能在最合适的时间和时刻向活塞供油，使活塞得到很好的冷却，防止气缸磨损损坏。同时，其合理的油箱弧长可以保证最佳的供油，既能保证可靠的冷却，又能避免机油浪费和机油过多对发动机工作的负面影响。

连杆轴承是衬套，连杆轴承是轴承，轴承是半圆，衬套是整圆。轴承衬套一般用于大头，衬套一般用于小头。连杆轴瓦是连杆缸盖和曲轴之间的中间部分，连杆轴瓦是连杆小头和活塞销之间的中间部分在高速发动机中。连杆轴瓦一般没有油槽或油孔，而连杆轴瓦一般有油槽或油道。轴瓦和衬套属于滑动轴承的范畴。

连杆大端轴承是分裂滑动轴承。十字头连杆的大端轴承常单独制造，然后用连杆螺栓固定在轴上，其内表面常直接铸造减摩合金。对于没有十字头的大端轴承连杆，往往是上半部分与轴做成一个整体，而下半部分的轴承盖是单独做的，然后用连杆螺栓与上半部分固定连接，轴承上、下半部分的内表面装有轴瓦。润滑时，在大端轴承上钻油孔，在减摩合金表面开油槽和垃圾槽。

连杆 tile的槽口方向其实是在机油泵的方向，主要是为了润滑发动机连杆。至于连杆 tile的安装方向，想知道答案请往下看。连杆瓦块安装前后图连杆轴瓦分为上瓦和下瓦，安装在连杆与曲轴的连接处，起到耐磨、支撑和传动的作用。然后连杆上瓦的内圆柱面在圆周方向上开有合理弧长的油槽，油槽部分的连杆瓦的壁上开有油孔，就是本文所说的间隙。

[太平洋汽车网] 连杆瓦块的刻痕方向其实是在机油泵的方向，主要是为了润滑发动机连杆。连杆轴瓦分为上下两部分，安装在连杆与曲轴的连接处，起到耐磨、支撑和传动的作用，连杆上瓦的内圆柱面沿周向开有合理弧长的油槽，油槽部分的连杆瓦的壁上开有油孔，就是本文所说的间隙。其次，也可以通过定位唇的位置进行装配，不带定位唇，可在连杆上带定位唇使用，反之亦然。