汽车维修理论知识，汽车维修入门知识

1，汽车维修入门知识

包含有汽车电路，汽车发动机和底盘等基础课程。

汽车维修入门知识

2，汽车维修基本知识的入门

可以去汽修学校学习一下，石-家-庄-北-方-挺好的

理论+实践

汽车维修基本知识的入门

3，汽车维修小知识

对兴趣而言还能说的过去,汽修挺累、挺脏,学了就要学精,学好物理电路,汽车电路占的比重越来越大了,不建议你上什么汽车技校,想学,从基础开始,我建议先看吉林大学出版的《汽车构造》,各机构、系统工作原理都有,后期再看看《汽车电工电子》,

汽车维修小知识

4，汽车修理知识

看凉车怠速稳不稳，要是不稳有可能是气门关闭不严看看节气门有没有凉车高怠速如果没有可能节气门线路有虚连

五菱车一般不会出现这种情况,你再好好观察,我是五菱维修站的,有什么事再联系我,这种情况可能是水循环不好,看看节温器

点火时间毛病把点火时间赶早点就行了

有可能是离合打滑

有以下几种可能性 1、水箱风扇不转：2、散热器散热不良：3、节温器无法正常打开4、冷却液不足：5、水泵工作不良：6、水温传感器、仪表及电路异常：

5，汽车维修常识

最上那个答案，还少了车主报案和交警裁决的环节。当中还少了定损不足交涉（很多车主不知自己有这个权利，听任不良定损员随意定损），完工后，还有验车接收。质量达不到要求的，还可以交涉和投诉。当然不可能达到100%的恢复效果。很多大公司的内部要求是达到80%就算，但主要指标要达到，如大梁

有保险要立即通知保险公司报案后保险公司定损完成后维修，保险公司定价是根据你是否是在服务站维修的维修站的价格要高于普通修理厂的价格

有保险吗？

拆检，定损后以板金为主机电为辅，然后喷漆

维修顺序 ```以板金为主```我们这机电一体``他说什么挡住了``我们就拆什么（当然有工时不然谁拆）``

6，汽车修理知识

自动变速器是根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素来工作的，自动变速器分为液压控制和多片摩擦控制两种。也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。高档车采用的是多片离合器制动液压控制，它也是利用液压驱动挤压制动控制的，类似船用齿轮箱工作原理。

7，汽车修理知识

发动机活塞环的安装（1）检查活塞环间隙。在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。将活塞环装入气缸，用一个活塞将环推到气缸中活塞行程底部，用厚薄规测量活塞环开口间隙，应符合要求。如果不符合要求则应更换活塞环，不允许加工活塞环。（2）装配顺序。将选配好的活塞与活塞环擦净，用活塞环钳子将活塞环装配到相应的各缸活塞环槽上。认准活塞环朝上的一面。用活塞环钳子依次装上油环、第二道气环、第一道气环。加少量润滑油，如图 4所示，三道活塞环的端口互错120°，以防开口重叠时，混合气从开口处串入曲轴箱内，影响发动机的动力性和润滑油的质量。安装时应注意：桑塔纳发动机应将镀铅环装在第一道环槽内，活塞环上有“TOP”记号的一面必须朝上安装。捷达轿车发动机第一道气环是桶形环，第二气环是鼻形环，第三道为组合式油环。富康轿车TU发动机第一道气环为桶形环，第二气环为鼻形环，第三道为V形铸铁油环，安装时不要装错位置。油环在安装时必须使用专用工具，以避免折断。一般厂家都会有标记，从环的标记上可以区分出来。如果标记没有或模糊不清，也有很多区分方法。1 外周方向区分，活塞环外周一般要求顶环为桶面形状，二道为斜面形状。但非专业人士靠肉眼可能会很难区分出来。2 材质区分，一般顶环要求为钢制，二道为铸铁。铸铁在加工后棱角分明，用手触摸会感觉有锋利感觉。而顶环为钢制，四周较圆滑。但如果碰到两道环都是钢制的话，恐怕很难靠这种方法区分。3 表面颜色一般二道为全黑色，而一道一般外周颜色与侧面颜色不同。但如果碰到全周颜色都一样的特殊表面处理的顶环，估计又很难区分出来。4 测量此种方法仅限于专业人士，因为需要专业的测量仪器。综合1，2，3和标记等方法，靠肉眼和触摸90%的环都是能区分出来的正常值一般气环为0.2-0.4毫米，油环0.2-0.5毫米。（不同的发动机该数据可能有所差异）

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