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东风日产官方宣布，2019款逍客搭载新一代XTRONICCVT智能无级变速器，7速手动模式。该变速箱由中国Gatco 广州自动变速器有限公司提供。具体型号为CVT8R/C7.0钢带CVT变速箱，取消了辅助传动机构，扭矩能力支持2.0L以上排量的发动机。Gatco CVT变速箱技术已经成熟，但是国产这几年暴露出很多问题，原因也是多方面的。

主要客户有日产汽车有限公司、三菱汽车工业有限公司、铃木有限公司、东风汽车有限公司、雷诺等。自1992年日产研发出第一代CVT变速箱以来，日产一直是CVT变速箱领域的技术代表。日产也是世界第三大自动变速器设计制造商JATCO(Gatco)的最大股东。日产车型的CVT变速箱都是JATCO的产品。加特可(广州)自动变速器有限公司成立于2007年。由盖特公司100%控股，经营范围为汽车零部件和配件制造(不含汽车发动机制造)。

汽车音响改装的误区:1。相信很多车友在用原厂车载音响系统听歌时，总觉得音乐单薄，似乎缺失了什么。这就是低音不够饱满有力造成的感觉。现在很多车友对低音有误解，以为声音大，有震撼感就好；还有人认为加低音炮的目的是为了听“迪斯科和摇滚”，听其他音乐不需要低音炮。低音真的可以享受音乐的精髓。汽车在快速行驶时，低音效果往往会被轮胎与路面摩擦产生的轮胎噪声、发动机的运转噪声、车身与空气碰撞产生的切风噪声所削弱。

2.汽车音响改装产品的误区:在改装中，不一定要有最好的功放音箱。我改装了几十年，经常看到客户选择好的功放，动辄上万元，因此，试听站非常好，因为它们的电压稳定。但是在车上，就不行了，它不再那样工作了。然后加一个电池，或者加很多法拉的电容，还没听，电压又降了。呵呵呵，据我所知，音响的改装最难解决的问题就是稳压，尤其是低音，输出电压难以稳定，无法发挥应有的音效。