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1，讴歌MDX前中网怎样拆卸

打开前机盖，前包顶上有4个螺母拆掉，然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点。中网后面有4个小螺丝拆下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了，中网后面的螺丝有点难拆，或者全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网。
讴歌MDX前中网想要拆卸的最好还是去修理厂。再看看别人怎么说的。

讴歌MDX前中网怎样拆卸

2，讴歌mdx怎么拆除发动机电子防盗系统

这个车是原车自带防盗系统你如果要拆除防盗系统的话就在左下角都有一个保险盒里面的保险丝拔掉就可以，拆不了的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
价格： 67.0-84.2 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1990/1748mm 排量： 3664.0 cc 原产地： 美洲 所属： 讴歌mdx 理论油耗： 12.5 升/百公里 优点：外形时尚，内部配置齐全，操控综合性能不错缺点：越野能力有限综合评分：9.4 外观：9.3 内饰...

讴歌mdx怎么拆除发动机电子防盗系统

3，汽车的驱动形式

FF为前置发动机前轮驱动。FR为前置发动机后轮驱动。MR为中置发动机后轮驱动。4WD是四轮驱动。AWD是全时四驱. 前置发动机的优点是维修方便,成本比中置的要少.中置的发动机的车子的前后重量平衡好,适合操控.四轮驱动是对路面的情况反映好. 在雪地,未必是前驱的安全.由于是前轮有驱动和方向的作用,容易导致转向不足,转向不足或俗称甩头,这是形容车辆在弯中的实际转向角比转向轮的角度为小,前轮胎出现过分滑行. .要安全关键是轮胎对地的抓地力要够,要用专用的雪地轮胎才有帮助. 还有的是不能太快,要安全驾驶. 你的车子是后驱,在抓地力少的情况下是很容易甩尾的.甩尾.这名词是用来形容车辆在弯中实际转向角比转向轮的角度为大,后轮胎并出现过分滑行的情况.

汽车的驱动形式

4，怎么拆四驱前桥

前桥的拆装比后桥的要复杂一点第一步，先拆掉前面2个车轮然后拆掉两边的减震器然后依次卸下制动油管，拿容器接好制动液注意在拆油管的时候同时要拿2个开口。一个卡里面，一 个卡在外面，同时用力进行拆卸，如果单方面进行拆卸很容易使油管破裂拆下油管后，在依次卸下紧固U型螺栓在卸下U型螺栓之后，要拿卧式千斤顶顶住前桥，以免掉下来砸到地面使零件变形然后再就是后桥先拆下传动轴然后再按照前桥的方法依次拆下制动油管之类既可补充一点，我说的这个是非独立悬架的车型，小货车的类型小桥车的拆装方法那就不是这样的
首先 lz要明白硬派越野的四驱系统一般都是分时四驱，所谓分时四驱就是可以在两驱和四驱之间切换；一般平时开都是两驱，在野外的时候或者碰到难度大的路的时候换成四驱；lz说的驱动系统是不是指的是差速器？分时四驱的越野车前后桥都是有差速器的，不然传动轴无法连接前后桥来达到四驱的目的；真正的越野车是非承载式底盘+前后一体桥，说的简单点就是非独立悬挂，比较颠簸，但是在越野的时候很优势；而普通的轿车一般都是独立悬挂q7，这个车只是个suv，并不是越野车，suv的意思是运动型多功能车；q7到了野外爬不了山的，q7的悬挂是多连杆外加空气悬挂，和高级轿车差不多

5，讴歌讴歌TL

优点：富有个性的豪华性能车。具备家用轿车的舒适度和空间，又有着不可小视的澎湃动力。可谓家用、飙车两相宜。 缺点：GPS地图更新不及时。品牌推广不给力，品牌认知度偏低。不过我喜欢这样的特立独行，真正懂车的人--你们懂的。 外观：绝对个性，回头率很高。09款比最新的12款设计更为激进、运动。绝对是讴歌历代设计中的精品（除NSX外）。 内饰：典型日系风格的豪华与细腻，加入了金属元素，顿时科技感倍增。 空间：相比同等价位、性能的车，空间绝对宽敞，5015mm超长车身加1880mm超宽车身，内部没有局促和压抑感，后排空间充裕。 配置：可惜没有配备讴歌最新的四驱系统。感应雨刮、后视镜折叠等细节配置没有在09款TL中配置。内置硬盘、倒车影像很实用。 动力： 3.5L排量，功率209KW，扭矩344Nm，足以秒杀路上90的民用车。静如处子，动如脱兔。自然进气发动机，动力反馈及时。运动模式下系统对转速干预较少，换档也没有明显的顿挫感。拉高转速后引擎发出轰鸣声加推背感，绝对能让驾驶者的肾上腺素激增。 操控：前置前驱的设计让车子在大幅度转弯时，车头指向性很好。长轴距、宽轮距使得车子在高速行驶时也很稳健。换档拨片增加了驾驶乐趣。 油耗：完全由驾驶心情决定。在高速最低跑过7.5L百公里。市区狂飙大概在16L百公里。综合情况下在12L百公里左右。 舒适：大空间注定舒适度不会太差。悬挂调教偏硬，毕竟对于大排量性能车的设计，这个可以忍受。 保养：现在仍然处在四年的免费保养期内。这点上日本车的确服务很到位。

6，四驱lock和free是什么意思

是轮边锁，在FREE位置上是2驱状态，让前轮与前半轴分离开来；在LOCK位置上是4驱状态。四驱的越野车，动力传递到四个车轮，使汽车四个车轮都能得到驱动力。遇到路况不好如雨雪天气、泥泞烂路等才不易出现车轮打滑或行驶困难，此时汽车的四驱系统就发挥作用，使其通过能力得到相当大地改善。两驱的越野车，汽车的动力传递到二个轮上（前轮或是后轮），行驶过程中只有两个轮有驱动力，另外两个轮可以看成是从动轮，无驱动力，两驱汽车又分为前轮驱动和后轮驱动。目前大部分轿车或是SUV均为二驱，二驱车虽然通过力弱于四驱车，但其在油耗的经济性上，强于四驱车。扩展资料越野车主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉。越野汽车有三种，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境。参考资料来源：搜狗百科-越野车
那是轮边锁，在FREE位置上是2驱状态，让前轮与前半轴分离开来；在LOCK位置上是4驱状态。两驱车和四驱车的区别：1、四驱的越野车，动力传递到四个车轮，使汽车四个车轮都能得到驱动力。使发动机的动力传递通过分配到四个车轮，遇到路况不好如雨雪天气、泥泞烂 路等才不易出现车轮打滑或行驶困难，此时汽车的四驱系统就发挥作用，其通过能力得到相当大地改善。2、两驱的越野车，汽车的动力传递到二个轮上（前轮或是后轮），行驶过程中只有两个轮有驱动力，另外两个轮可以看成是从动轮，无驱动力，两驱汽车又分为前轮驱动和后轮驱动。目前大部分轿车或是SUV均为二驱，二驱车虽然通过力弱于四驱车，但其在油耗的经济性上，强于四驱车。
lock是锁定全时4驱，free是适时4驱

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