汽车配件 三元催化器，荣汇汽车零部件的三元催化器主要具有什么作用
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-10-11 06:29:14
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1，荣汇汽车零部件的三元催化器主要具有什么作用
三元催化的作用呢，主要是能够将，汽车尾气排放中的，一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物，进行反应，生成水二氧化碳。额，如果说没有三元催化的话，汽车在进行年检的时候是很难过排放这关的。之前有去了解过，荣汇汽车零部件的三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。再看看别人怎么说的。
2，汽车三元催化器是什么东西
三元催化器，主要成分铂、钯、铹或其合金，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的CO、HC和NOx三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
3，简述三元催化转换器的功用
...又叫催化净化器，简述啊，就是减少发动机排出的大部分废气污染物...你好，三元催化器主要作用是将发动机中汽油燃烧形成的有害气体转化为二氧化碳水和氮气等对人体无害的气体。您好，汽车三元催化器的主要作用是把车辆发动机内排放的有毒，有害的气体，通过三元催化器转化为无毒无害的气体，这样可以达到更加环保的作用？ 三元催化器是一个形如“蜂窝煤”的陶瓷过滤装置。它被安装在发动机排气系统的前部排气管内。现在出厂的汽车都安有三元催化器。该装置大大降低了排放中的污染物，它与氧传感器配合使用，又有效降低油耗，提高了汽车的经济性能。在正常情况下，它的有效使用寿命为八万公里左右（国产的三元催化转化器也能达到五万公里以上）。三元催化，是指将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
4，三元催化是什么意思
你好，是改善尾气排放的，减少有害物质排出。希望我的回答能帮到你，祝你生活愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。您好，三元催化就是一种能过滤燃烧后的尾气的，使汽油燃烧后产生的一氧化碳，碳氢，氮氧等气体转变成二氧化碳和水，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变 为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来 越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效 )催化转化器
5，三元催化器的作用和哪几部分组成o
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器一般现在有两类 氧化锆和氧化钛两种多汽缸汽油机的三元催化器结构，包括前、后法兰盘、氧传感器座、进、出气端盖和壳体及壳体内装的三元催化剂等。本实用新型的改进点在：将三元催化器的进气端盖的过渡Ｒ形状尺寸控制为：Ｒ↓［１］＝２０，Ｒ↓［２］＝６０；氧传感器的安装角即氧传感器座的安装孔中心线与三元催化器中心线的夹角控制为：６５°。运用上述结构能使进气流均匀分布，确保三元催化器工作在一定的背压和一定的流速分布下，从而保证有效催化转化效率，达到净化有害气体的目的，进而达到一定的排放法规；而氧传感器的安装位置是确保信号的检测点为混合气的交汇点，从而有效控制ｌａｍｂｄａ值。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。 它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2,同时把NOx分解成氮气和氧气。 三元催化剂最低要在350摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度(最佳的工作温度)是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化转化的效果也最好。简单的说就是净化消音器里排放出来的有害气体！
6，三元催化器的主要成分是怎么
由壳体、减震垫、绝热层、载体和催化剂涂层这几部分构成。这里面最主要进行介绍的是载体和催化剂涂层，现在车辆使用的三效催化转化器分为两种，一种是金属载体的，一种是稀土陶瓷载体的，载体形状是蜂窝状，现在主要使用的是400目的载体；催化剂涂层主要为Pt(铂)、Rh（铑）、Pd（钯）和助催化剂CeO2（二氧化铈）、氧化催化剂γ-Al2O3（三氧化二铝）组成，涂在载体的通气的细小的管路的内壁上。三效催化转换器俗名叫作三元，其主要的作用就是对汽车尾气当中的三种有害成分进行净化。这三种有害成分是HC（碳氢）、CO（一氧化碳）、NOx(一氧化氮和二氧化氮)。之所以称之为三效催化转换器，就是利用三元的催化剂涂层使这三种有害成分相互反应，生成CO2（二氧化碳）H2O（水）、N2(氮气)排出车外，降低了尾气对环境的污染。现在我们使用的两种三元催化器在催化剂涂层上没有什么区别，主要区别在载体上。
金属载体的三元的优点是第一、升温快，凉车启动尾气达标快，和排出气体的几何接触面积达，有利于催化反应；第二、流通阻力小，对发动机的性能影响小；第三、载体的热传导好，可以延缓催化剂的热老化。缺点是第一、耐热性差，抗过载能力低；第二、成本高，现在使用的金属材质为鉻铝钇不锈钢金属波纹板，价格较昂贵；第三、高温后金属材质极性变大，容易吸附燃油中的杂质。
稀土陶瓷的三元的优点是成本低，抗过载抗高温能力较好，缺点是升温慢、流动阻力比金属的高，对发动机性能影响比金属的大，净化效率比金属的低。现在90%的车辆使用稀土陶瓷载体的三效催化转换器。主要成分；涂在蜂窝网上；铂、铑、钯。起到；过滤、清洁、分解、氧化、排放、净化等作用。汽修知识：何谓三元催化器及其工作原理 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。 它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把Nox分解成氮气和氧气。 HC、CO是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在350摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度（最佳的工作温度）是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比（14.7：1）下，催化转化的效果也最好。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元（效）催化转化器。 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 三元催化器工作原理： 1.三元催化器是指安装在发动机排气管路中，通过氧化与还原反应，能将发动机排气中的三种污染物（一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx））同时转化成无害的水（H20）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2）的装置。它作为一种有效的机外净化技术，广泛应用于汽车污染物排放控制中。 2.当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 三元催化器失效： 1.三元催化器失效一般有机械损伤、热老化、铅中毒等几种形式，其中过热和铅中毒对催化剂的损坏是致命的，无论哪种形式的损坏，其结果都是破坏了三元催化转化器的热化学反应结构，使化学反应不能正常进行，造成排气污染物急剧增加，给大气环境造成污染。 2.造成三元催化器过热的原因，所谓过热即三元催化器内部的温度超过900°C后，载体上的催化剂成份铂、钯、铑等贵金属，因高温烧损和脱落，使化学反应不能正常进行。 3.可到安装单位用尾气分析仪检测其排放是否满足DB11/044.1999排放标准。用专业的电控检测仪，检测电控系统（OBD）的工作情况，如果系统工作正常，其排放却不能满足标准的要求，甚至比标准数值高出很多，即可判定三元催化失效。三元催化器是安装在汽车排气系统里的净化装置，它的主要功效是将发动机里没有燃烧完全的一氧化碳，碳氢化合物二次燃烧催化变成无害气体和水排出来及氮氧化合物分解。三元的结构是用多孔的陶瓷作为载体，在陶瓷表面覆盖了一层由铂，钯，铑三种贵重金属，在发动机达到350度时开始工作，如果三元催化器被汽油里的硫，锰，磷在排放时堵塞，就会隔绝金属与气体的接触，导致三元不能正常工作从而造成尾气排放不达标，并引起发动机温度过高导致氮氧化合物飙升。三元堵塞还会导致动力下降，油耗升高，噪音增大，爬坡无力等现象。如果车主不小心加到劣质汽油，那么汽油里面的金属成分和三元的贵重金属就会烧结导致三元的金属中毒，则会导致三元的彻底报废，这时候就必须更换三元了。因为三元催化器需要用到的都是稀有金属，所以相对的价格昂贵，普通车的三元价格从几百到几千不等，而进口车三元更是高达上万，
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