1，老卡宴行李架怎么是横着的

如果要加装其他车顶设备就不需要单独采购横杆了 两根横杆也不少钱呢
方向盘多功能键右边那个可以转的。向下按下里面有个设置，去找时间和日期 长按住按钮，那个数字变化就调那个

老卡宴行李架怎么是横着的

2，保时捷卡宴有脚踩架吗

可以选的 好像1W左右 其实没必要选那个根本用不到 我妈上车都方便 完全不需要踩 想要的话可以去外面装2000左右
turbo s是顶配版了。都有行李架什么的。换挡拨片也有。4s店一般没有现车。要提现车加价30w。。

保时捷卡宴有脚踩架吗

3，怎么很多人觉得卡宴装行李架更好看呢我觉得 得不

每个人的审美观点不同的。有个行李架，我觉得还是比较不错的。如果自己不喜欢的话就不要，也无所谓啊。
你好！装行李架不好看如有疑问，请追问。
挺好看的 你也可以试着壮壮
行李架就是装饰可装可不装

怎么很多人觉得卡宴装行李架更好看呢我觉得 得不

4，关于保时捷卡宴的问题具体内容请看补充说明

你说的88万就是标配价格，所谓标配价就是出厂底价，车上带有最基本的配置，保时捷都是个性化订单，顾客看中这款车型后就根据自己喜好，当然销售顾问也会“推荐”一下啦，例如，凯宴加一个备胎架，全景天窗，内饰，真皮座椅要什么纹路的，车顶行李架等等，这些当都是另算钱的，加多加少看个人了，有的添配置多加出一辆车的钱都是有的，这就形成你的个性化订单了，全球独一无二的，厂家会根据你的订单完成你的车辆配置安装，所以要等半年才能提你的车，以上是保时捷4S店的流程这种车好像真没有买标配的，就好比在市中心很好的地段，很不错的小区买了一所价格很贵的房子，但还是毛坯房连装修都没装就直接入住了，再不济也得加个一两万的配置，算上全车险啊，手续费各方面的，88万的车全齐了最低94万左右吧

5，保时捷卡宴 他才知道为什么有钱人都喜欢开保时捷

新款保时捷卡宴上市也有一段时间了，最近在路上经常能遇到，给人的第一感觉就是变得更加年轻运动，颜值没有想象那么高，主要还是内饰方面有进步，这辆卡宴就更不用说了，可以从车轮毂开始，包括内饰颜色、方向盘、挂件、电吸门、无钥匙进入、车内氛围灯、自适应远近光功能等等。最让人佩服的一点是，身为百万级豪华SUV，这辆车的倒车影像、车顶行李架都要选装，可以说在路上跑的卡宴，没有一辆是裸车的，不选装几乎不可能！为什么这么多人喜欢开保时捷卡宴？今天我终于明白了！保时捷卡宴保时捷卡宴利用最简约的线条来塑造出流线的外观，线条刻画依旧有力，让人轻易地联想起那经典不衰的设计。卡宴对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。它个性如此鲜明，适应了当今世界追求个性的潮流，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。随着科技的发展全新卡宴在内饰上的设计也更具科技感，传统的按键以及仪表明显减少，取而代之的是黑色的触摸面板以及交互式显示屏，但保时捷将经典的五连表保留了下来，但除了中央的转速表之外，两侧均为液晶仪表盘，全新一代的保时捷卡宴将动力系统彻底来了一次大换血，Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo都换上了全新的发动机。特别是其基础的3.0T款和卡宴S的2.9T款，都有极强的竞争力——特别是双涡轮的卡宴S与上一代相比有巨大的关税/消费税优势，不过同样考虑到关税，目前保时捷尚未公布新关税税率下的价格，传言卡宴的基础版本会有7万的降幅，这对于购买者而言会是不小的吸引力，对于保时捷而言，这也是在从9-18到911车型使用该技术后的一次技术下放。
. 适合。 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6v6基本配置价88.80w（不含个性配置），卡宴4.8v8系列基本配置价从146.00-244.90w（不含个性配置）。 保时捷凯宴（porsche cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6v6，其他6款均是4.8v8）： cayenne cayenne s cayenne s transsyberia cayenne gts 畅唬扳舅殖矫帮蝎爆莽 cayenne gts pd edition 3 cayenne turbo cayenne turbo s优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 type 82 （品牌：porsche） 缺点： 1、v6发动机：卡宴（3.6v6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ecu技术调校后，有保时捷品牌做保证。 2、价格上调：卡宴（4.8v8）采用的是保时捷全铝制发动机，但v8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50w左右。 综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：cayenne s 只注重公路性能推荐：cayenne turbo s

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