汽车是怎么蓄电的，汽车是怎样供电的

1，汽车是怎样供电的

汽车有电瓶，启动后有发电机，给电瓶持续充电

汽车是怎样供电的

2，汽车的电怎么来的我怎么感觉总是用不完呢

汽车的电是来自蓄电池和发电机的。汽车发动机上配有车用发电机，利用发动机的动能通过发电机皮带传递给发电机转化成电能再传递并存储到汽车电瓶里，一般汽油发动机的汽车电瓶电压都是12V，所以车上的电压都是12V的。发动机启动的时候也需要电能，而这个电能就是存储在电瓶里的电能，发动机启动后，发电机会源源不断的发电然后存储到电瓶里，从而实现电能的继续和循环。

汽车的电怎么来的我怎么感觉总是用不完呢

3，汽车里面的起动机发电机蓄电池在汽车起动时是怎样工作的搜

汽车起动机、发电机、蓄电池作为汽车电路的组成部分，汽车在正常行驶中发电机对蓄电池进行补充充电，以弥补汽车启动和其它用电器对于电池用电的损失。蓄电池在汽车启动时为起动机提供电力，起动机旋转带动发动旋转使发动机正常启动。就这些欢迎交流

如果你的车是化油器的那么可以推着，如果是电喷的就不行了，只能把电瓶拿到修理厂进行充电，或找一辆车进行搭线。

发电机的b+端接正极，d+接发电指示灯，w接转速表。蓄电池负极接车身，正极接起动机单独的大接线柱，起动机还有一个小接线柱，《有的是俩个小的接线柱，其中一个接负》与点火开关s接

汽车里面的起动机发电机蓄电池在汽车起动时是怎样工作的搜

4，汽车的电是怎么来的

1、汽车的电的来源：汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机。2、发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。汽车的工作原理的简单介绍：1、钥匙，打到启动挡，起动机启动。2、电源输出给发电机的同时电已经供给油路的高压包和ECU，ECU会做出喷油。3、高压包会产生高压电供给火花塞，汽油和空气混合后再接火花塞的电燃爆推动活塞。4、活塞经过1，3，2，4的工作把动力传给曲轴（飞轮），飞轮的运转再带给变速箱。5、变速箱的差速器齿轮带动轮子的半轴，车子就动了。

5，汽车的电路是如何分布的

每个汽车的电路分布都不是完全相同的，但大致原理都是一样的，一般的大功率和保险都在发动机舱内。

电子电路中电容主要用于滤波，在电子设备断电后电容会像电池那样稳定的输出电流一段时间，当你拔下充电器时会看到充电器的指示灯还会亮一会儿就是这个道理。在这里电容和电池放电没太大差别，只是时间短了一些。另外还有一些具有储能作用的元件也会放电，比如电感。当你关闭日光灯的瞬间你会看到日光灯会闪一下，这是日光灯上的镇流器——一个大电感因自感放电产生的瞬间电流，电压非常高。但远不及静电产生的电压高，在电子制造业中，静电的来源是多方面的，如人体、塑料制品、有关的仪器设备以及电子元器件本身，具有不同静电电位的物体互相靠近或直接接触引起的电荷转移。

6，汽车的电是哪里提供的

发动机靠油不停的运转与发动机用皮带连接的有一个发电机发电机给一个蓄电池充电汽车运转时发电机给蓄电池充电同时也给全车的电力系统供电当发动机停止工作的时候则靠蓄电池的内储备的电能给车上的音响灯光等供电最主要是还要给启动发动机的起动机供电不然车就发动不着了

不起动时用电瓶，启动后有发电机

1，转子电哪来：蓄电池2，发电机不是发电么？是。但又如何控制其输出电压的稳定性列？那这里就要有调节器。那怎么调列？汽车高转速时输出的电压高，这时调节器就会调小流经转子线圈的电流——也就控制了输出电压。

1.起动的时候汽车的供电是蓄电池。2.汽车起动了之后，汽车的供电是发电机。

7，汽车总是没电怎么回事

1、电瓶老化。一般汽车电瓶的寿命在2-3年左右，而目前大部分汽车使用的是免维护电瓶，寿命相对长点，可以适用3-5年左右。如果汽车使用时间长了，其蓄电能力将会变差，就会经常没电。2、电瓶电解液不足。汽车电瓶在自然使用中电解液会自然挥发损耗，如果电瓶电解液不足，也会出现经常没电的情况，这时需要补充电解液。3、车内电器功率较大，耗电量较大，长期使用会对电瓶造成危害，减少电瓶的寿命。而且，经常短时间内频繁启动发动机也会很快消耗电瓶里面的电量。汽车没电解决办法1、手动挡的车可推车启动这是最简单的方法，当车有一定速度后，车主将车挂入一档。2、用塔电线启动这个方法需要再找一辆能正常开启的车，用塔电线先将两辆车的正极相连，再将负极相连，结束的时候顺序则是相反。3、用汽车移动应急充电宝给汽车充电汽车应急充电宝和手机充电宝的原理差不多，没电了就给汽车充电就能开启。4、保险公司来解决大多数的商业保险都有免费道路救援，汽车搭电，拖车。

1、检查电瓶是新的还是翻新的（建议到正规的地方买）。2、检查发电机是否正常。3、找个修电路的师傅把全车线路检查一下，看看是否有漏电。要防止汽车突然没电，最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。汽车电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。汽车电瓶没电的自救方法：1、推车起动是最常用也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。2、为了避免电瓶没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的电瓶的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。3、最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。养护（1）电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸。（2）当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。（3）防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。（4）使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。（5）电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。（6）防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。（7）蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。（8）经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。（9）经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。（10）封口胶开裂要及时修复。（11）汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。以上内容参考：百度百科-汽车蓄电池

1、检查电瓶是新的还是翻新的（建议到正规的地方买）。2、检查发电机是否正常。3、找个修电路的师傅把全车线路检查一下，看看是否有漏电。要防止汽车突然没电，最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。汽车电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。

一般有下列几种原因：1. 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。2. 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。3. 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。

一、一般有下列几种原因：　　1、蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。　　2、由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。　　3、当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。　　二、为什么说“暗电流”是属于正常漏电范畴呢？　　1、一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的频段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）。　　2、一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。　　三、如何判别电池自身漏电和排查非正常的漏电暗电流？　　1、电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。　　2、越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。　　3、如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！　　综上所述，电池暗电流漏电是引起电池亏电的一个主要因素。所以大家切勿掉以轻心，当你的车车非正常使用期内（一般电池正常使用2年以上没有问题）发生亏电情况时，应及时找到漏电部位排除故障，切莫冤枉“错怪”电池本身不合格，从而花了不少更换电池的冤枉米

一般的车暗电流不超为20ma，但越是高级的车，由于电器设备的增多，暗电流也同时增大．随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大．汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。

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