307原厂配件品牌有哪些，307 206 207 富康988那些配件是通用
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-08 02:44:28
1，307 206 207 富康988那些配件是通用
2，标致307后备箱撑杆原厂是什么牌子
梦奇。标致307后备箱撑杆，其原厂是梦奇牌子的。东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，诞生于2012年。
3，请问有什么车原厂的配件是使用博世的目前我就知道标致307原厂使
奔驰宝马的刹车片和雨刮片都是使用博世的。现在的马自达和比亚迪的原厂雨刮片都是博世的无骨。
4，请教一下标致307的原厂火花塞型号以及技术参数
标致307的原厂火花塞型号为：FR7S130CHINA。技术参数介绍如下：F为安装螺丝尺寸；R代表的是电阻型；7代表的是热值；S代表的是标准型；130代表的是火花塞间隙。CHINA显然是中国制造(MADE IN CHINA)的意思。需要注意的是，使用热值为7的火花塞相比于8，应将发动机转速降低一些，如果转速偏高将会影响到火花塞的热效应。扩展资料：东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。参考资料：标致307-百度百科参考资料：火花塞-百度百科
5，那位知道标致307换什么品牌的油泵芯好呀只要油泵芯说说品牌谢谢
当然是标致车标配的博士品牌的材料或者原厂的啦！很多其它品牌的材料也都可以用的，但一定要是一样的规格相同的。因为有许多其它品牌材料都可以用的，很难说只用另外一种品牌的。法国宝孚，源自法国本土的配件，匹配度很高，针对PSA公司产品设计特点的配件。307的汽油滤清器是外置式的 在底盘处油箱的右侧 燃油泵是个总成 所以它是没有单独的油泵芯的 一般日本车才需要单独的换油泵芯的 你的燃油泵没有问题的话 就不需要去管他 车跟车的技术特点是不一样的 所以不是所有的车都要换油泵芯的法国宝孚，网上多的是，小心别买假的即可再看看别人怎么说的。
6，震旦ADC307耗材配件有哪些
震旦adc365和震旦adc307不是同一个系列的机器来的，震旦adc365比较老了，应该没有新机在售了。下面来说一下大概的区别：震旦adc365输出速度是36张每分钟震旦adc307输出速度是30张每分钟您好！震旦ADC307耗材有：碳粉，也有人叫墨粉盒、粉筒、粉盒等，感光鼓，也有人叫硒鼓、鼓组件、感光鼓单元等，显影单元，也有人叫显影组件、显影器、载体仓、铁粉仓等，载体、单鼓芯等；比较常见的配件有：图像转印带，也有人叫图像转印单元、图像转印组件、转印带单元、转印带组件、转印皮带、转印组件、转印单元、转印带等，定影器，也有人叫加热组件、加热器、定影单元等搓纸轮、等比较常见的耗材配件就这些。如果有帮到您，希望您采纳，谢谢你！
7，307原配的是什么火花塞
东风标致307，我知道的适合用的火花塞型号是LDHRIPLK，至于原配的火花塞型号，这个就要看出厂时间了，因为厂家主要是型号对应可以适用发动机就OK，没有说一定固定某个品牌。目前已知sx4使用的火化塞主要有两种： 1、ngk bkr6e-11 的镍合金火花塞，还算厚道！ 2、台湾冠军rc8yc4 的普通火花塞，严重鄙视！！ 有位xcar车友在换火花塞时发现这一问题，向长安铃木咨询，厂家答复是： 该问题于2007年下半年厂方已发现，并在生产和配套时，均已改成ngk的火花塞！ 也就是说2007年下半年出厂的sx4均已改用ngk bkr6e-11 的镍合金火花塞， 而之前出厂的sx4还是使用台湾冠军的rc8yc4廉价火花塞。 世界上最有名的三大火花塞配件就是日本ngk、日本denso、德国bosch ， 其中： bosch偏重稳定和耐用（欧系车原配）， denso偏重性能改装 （丰田车系原装配件） ngk 是两者兼顾 （不过假货很多，购买时要小心） 尽管火花塞原则上可以匹配任何发动机，考虑到sx4属于日系车， 我们还是在日系火花塞中作出选择。按照sx4发动机有关参数， 比较合适的铱金火花塞有： denso 的 ik20、vk20 ngk 的 bkr6eix-11、bkr6eix-11p 铱金火花塞，熔点最高，可以将电极制造的比较细，这样点火能量相对集中， 性能就会好一些。但是寿命还要取决于侧电极的材料，侧电极只用普通金属， 一段时间后侧电极烧蚀了，点火间隙就大了，性能必然下降。 denso 的 ik20 和 ngk 的 bkr6eix-11 属于相同类型，侧电极普通金属， 最初性能不错（有点感觉），但是2万公里后就差不多了。当然，这也和驾驶习 惯有关系，转速越高单位时间内点火次数越多。但中心电极denso 的 ik20 为 0.4mm,性能很好，但是寿命也比较短，1-2万公里。之后当然也能用，但是就没 有性能可言了。ngk 的 bkr6eix-11为0.6mm，相比denso稍差些。 denso 的 vk20 和 ngk 的 bkr6eix-11p 属于相同类型，它的侧电极使用白金， 这样寿命就比较长了，兼顾了性能和寿命。 经过比较，建议的火花塞型号是：denso 的 ik20、vk20 原因是： 点火间隙：同是 1.1mm 匹配原车原装的 1.1mm间隙（denso网站可以查到）。 点火性能：ik20、vk20 是0.4mm 的中心电极，是目前最细的铱金火花电极，点火性能优于bkr6eix-11。 销售渠道：denso 比 ngk 好像正规一些，可以避免买到假货。 如果资金允许，建议直接换装vk20，为什么呢？ ik20标榜提高加速力（标称4wkm，实际2wkm左右）， vk20则侧重经济长寿（标称10wkm，实际7wkm左右）。 也就是说，如果vk20价格在ik20的3倍以内，换用vk20反而更加经济。 而实际上，vk20好像比ik20贵不到一倍。 ik20是铱金火花塞，地极是普通材料，地极没有保护。 用4000公里后，发现地极有明显烧蚀现象。时间一长， ik20比vk20耗油，性能下很快，从电装的测试台看（有放大镜）， ik20(55元左右)的火花在“u"型槽左右摆动，而vk20的火花则很稳定。 vk20(90元左右)是铱铂金火花塞，地极有铂金圆点，地极有保护不容易坏，性能稳定持久！ 如果不是一步到位，可以选择ngk ngk 的 bkr6eix-11(18元左右)。 ngk 的 bkr6eix-11p (50元左右)是铱铂金火花塞
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