1，玉柴4110发动机连杆正确方向

连杆瓦定位槽在发动机排气管方，与柴油高压泵对向。

玉柴4110发动机连杆正确方向

2，捷达16发动机连杆安装方向瓦口在哪一侧 连杆上突出的两个点在哪

连杆带突出点的朝向1缸方向。瓦口要错开，不能都在一头。
连杆没有方向，活塞上有
发动机的前面再看看别人怎么说的。

捷达16发动机连杆安装方向瓦口在哪一侧 连杆上突出的两个点在哪

3，柴油发动机连杆瓦槽对准哪一边

连杆轴瓦瓦槽（定位唇）的位置，根据发动机型号不同，方向具体略有差异，但是整体可以对准进气一侧。
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柴油发动机连杆瓦槽对准哪一边

4，柴油QD32发动机连杆活塞怎么装位置是怎么对

发动机活塞连杆组拆装注意事项安装注意事项:1、安装前必须将零件清洗干净，检查配合间隙，进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。2、活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方，且必须向上。3、更换新缸套时，应在装阻水圈前，把缸套装入安装孔内，检查其凸出机体高度，符合要求后，方可正式安装。4、安装活塞环时，注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的，应使切槽向上；外缘有切槽的，应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。四环组活塞环的二、三道气环为锥形环，安装时应使环上打有“丄”或“┬”的一面向上。装组合油环时，应先装衬环，其两端不得重叠和弯曲，后装下面一道平环，使其压住衬环开口，再装波形环和上面两道平环。采用四环组活塞环或组合油环时，应把油环装入第1道油环槽。活塞连杆组在装入气缸前，应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。装入时，应使活塞环的开口相互错开120°，并避开涡流凹坑和活塞销孔处，避开活塞承受侧压力最大的位置。活塞环装入缸套时应使用专用工具（铁皮制的夹圈）。5、经过使用的左、右主轴承不准调换，上、下连杆瓦不可错装。连杆瓦压入瓦座后应有一定紧度，并略高于瓦座平面。6、气缸垫的卷边应朝缸盖一面，孔道要对准机体的孔道。在拧紧缸盖螺母时，应按规定扭矩，对角交叉分次均匀拧紧。过松易漏气和烧坏缸垫；过紧易使缸垫失去弹性，造成螺栓或螺孔滑扣。

5，发动机连杆总成连杆组各部位在保修或大修时应该注意什么

网友的回答连杆是活塞连杆机构的组成部分，它包括杆身、轴承盖(瓦盖)螺栓、轴承(小瓦)、活塞销衬套(铜套)。连杆是直接关系到发动机能否耐久或可靠的关键部件，在保修时应注意它的以下各部位是否正常。　　(1)连杆大头喷油孔不得堵塞，小孔的位置应朝着发动机右方，不得装反。不论连杆大面或小面都以油孔方向为准，否则活塞销上油不足，销与铜套会加剧磨损。　　(2)连杆大小头承座孔中心线应互相平行，其允许误差在100毫米长度上为0.05毫米，大小头承孔两中心线距离的允许误差在100毫米长度为0.10毫米。超过上述允许范围时应予校正和调配，否则就会产生活塞顶高低不一致，影响压缩比，造成动力不平衡、运转不稳定。还会由于连杆弯曲而造成活塞困缸，增加活塞、活塞环和气缸壁的磨损，严重影响气缸压力。一组连杆大小承座孔中心和长短误差较大者，很有可能在同类发动机里把连杆搞乱，这种情况可能会产生在大修厂里，如果不及时纠正，不但会使压缩比不一致，而且会影响幢削连杆轴承和幢削连杆铜套的定位中心。　　(3)连杆扭曲不得超过允差，大头承座孔与小头承孔不平行扭摆在100毫米长度上为。.05毫米者，也就是两条中心线有夹角时，应予校正。最好在发动机解体后去掉轴承和铜套，依连杆大头端面为准进行校正，否则就会产生活塞在气缸内跑缸(活塞上止点在一边，下止点在另一边)。活塞不能在气缸内正常往复运动，活塞、活塞环和气缸壁严重磨损，就会出现拉缸、敲缸等弊病。
将连杆清洗干净，装上连杆轴承，在轴承表面涂上少许机油，将曲轴的连杆轴颈洗净，将连杆装入相应的轴颈上，注意连杆的前后方向、及瓦口方向不要装反，然后分三次将连杆螺栓拧紧到规定扭矩（每拧紧一次，可转动曲轴或连杆，看看转动是否灵活），连杆螺栓拧紧到规定扭矩后，连杆应转动灵活且不松矿为宜。

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