打孔刹车盘与不孔有什么好处，打孔划线刹车盘优劣

1，打孔划线刹车盘优劣

散热快

刹车盘就包含了打孔盘和划线盘。打孔和划线都是为了更好的散热和增加摩擦力，但打孔不适合日常使用，因为刹车盘经过刹车后会产生高温，一碰水，打孔周围就会开始慢慢开裂（质量不好的还会生锈）最后终于碎掉。划线盘在这方面要好点。但散热不及打孔盘

打孔划线刹车盘优劣

2，刹车盘打孔有什么意义

打孔刹车盘？不懂。刹车抖动是因为刹车盘平整度不够，造成的。更换新刹车盘就可以了。

常见的刹车系统有鼓刹和盘刹而在刹车盘上打孔是为了更好的去散热也就是通风试的刹车盘

打孔为了加快散热，增加摩擦力，防止裂纹的大面积扩展，减轻质量。以上都是为了达到最佳的制动目的。

刹车盘打孔有什么意义

3，刹车盘上一圈小孔有什么作用

Q：汽车刹车盘小外圆上一圈均布铸造的孔有什么左右？A：你zd说的应该是刹车碟的通风孔吧。刹车系统是通过摩擦力，令汽车动能转化为热能，实现汽车减速的装置，那么这个热能就被刹车碟吸收了（主要）。因此刹车碟就需要将这些热量尽快地散掉，防止刹车碟过热变形和变软。光靠刹车碟表面来散热肯定是不够的，所以这些通风孔的作用就好像一把排气扇，不断地将刹车碟的热量通过这些小孔散发出去。而且挖出小孔之后，刹车碟的表面积也有增加，这也能提高散热效率。图：刹车盘表面的圆形孔为通风孔，作用是将刹车碟上的热量尽快散掉，从而防止刹车碟过热产生变形。

刹车盘上一圈小孔有什么作用

4，刹车盘上打孔和划槽有什么作用

制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。优点是成本低，制动摩擦块磨损小，刚性好。缺点是散热性不好单层有孔一般多用于摩托车和一部分汽车。优点是散热性比无孔盘好，但是摩擦块磨损比较大，而且孔太多刚性会减弱。双层空心有孔一般多用于要求大力度、长时间刹车的车型，如跑车、高档大货车。优点是散热性非常好，因为双层盘内有通道，能利用离心力吸气帮助散热，而且刚度也非常好。缺点就是造价较高，摩擦块磨损也比较大。孔的主要作用是散热，而槽的主要作用是加强刹车效果。

这种刹车碟是改装的因为车主喜欢飚车或喜欢开快车经常急刹有洞的散热快如果没洞容易坏碟和皮（刹车）高转速的时候急刹刹车皮都会磨红你说温度有多高兄弟头文字D 有没看过哈哈俺修过5年轿车哈哈

这种冷型的制动盘一般用于赛车、高档车、改装车上。它有效的解决了制动盘内应力，但是由于国内的检测标注与国外不同，没有得到广大的运用。就想氙灯一样，在年间的时候就不允许通过。

提高摩擦和散热

散热好刹车更灵再有美观

就好像你在平路上溜车停得快还是在搓板路上溜车停得快一样！

5，刹车盘是打孔划线的好还是打孔的好

如果是普通铸铁刹车盘，划线打孔的好，这种盘都是用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的。打孔是为了散热，提高刹车抗热衰退性能。划线是为了快速排出刹车片磨损的粉末，提高制动力，两者都是为了提高刹车的性能。打孔和划线盘般用高档跑车上为的就是散发片磨擦时懂的热量，打孔划线的好，惹不是飙车用，私家车光盘足可以满足车主的使用要求。扩展资料：打孔划线刹车盘又称“高速盘”或“改装盘”，一般都是装配于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车。随着这近几年国内汽车界改装风的兴起，有很多车友自己动手DIY，从各种途径获得打孔划线刹车盘然后自己动手换装。打孔划线刹车盘是一把双刃剑，他的好处跟坏处也是并存的，但是这种刹车盘对刹车片的磨损会增大，对刹车盘的材质跟加工要求也比较高。很多小的公司冒充欧洲、台湾、日本等厂家的品牌在生产高仿的刹车盘，需要很多喜欢DIY的玩家多加注意。刹车盘的材质是采用我国的灰铸铁250标准，简称HT250,等同于美国G3000标准。化学成分三大主要元素的要求分别是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。机械性能要求：抗拉强度>=206MPa，抗弯强度>=1000MPa,挠度>=5.1mm，硬度要求在：187∽241HBS之间。参考资料来源：搜狗百科-刹车盘

如果都是普通铸铁刹车盘来说当然是划线打孔的好，这种盘一般都是用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的！打孔是为了散热，提高刹车抗热衰退性能。划线是为了快速排出刹车片磨损的粉末，提高制动力。反正两者都是为了提高刹车的性能！

打孔划线的好我用的长通的还是电泳防锈处理的质量很好

邦内特的刹车盘不错，货有所值，换了n个盘了，都没有解决抖动的问题，换了邦内特刹车盘终于解决了，放心了。

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