1，车辆lng增压时气压一直上升到爆阀车子一走动一会压力下降到07

把经济阀顺时针往紧调一点(不能调的太大)，使用一段时间再感觉一下变化，一直调到最佳状态!
动力不足气耗肯定大，正常应该是一个左右的压力，增压阀打开不管用建议更换增压调压阀。谢谢采纳。

车辆lng增压时气压一直上升到爆阀车子一走动一会压力下降到07

2，车用LNG长时间放置温度升高会否压力升高

车用lng长时间放置，温度会逐渐升高，随着温度升高，相应的罐内的压力也会升高，当压力大于lng罐体上高压泄压阀的压力时，多余的气体就会通过该阀门排出罐体直到压力降低为限压阀的控制范围内。
车用LNG长时间放置，由于温度升高，外部热量输入，会压力升高。
你看一下储罐是不是有漏冷现象，就是有没有结霜现象，要是有那就是保冷填料出了问题；其次查一下工艺流程，看看是否有外界提供热量现象。

车用LNG长时间放置温度升高会否压力升高

3，请教个关于LNG汽车的专业问题

多数是LNG。少数是NG。但是需要说明的是：现在气瓶均有经济阀，在经济阀开启的情况下，气瓶出口到汽化器进口处为气态NG。
lng作为一种清洁能源，未来的发展空间很广阔，目前限于加汽站布局和数量的限制，发展还相对缓慢，随着未来限制因素的消除，使用lng的汽车会象今天的燃油汽车一样普及。
这个需要看车辆工况和当时的气温。需要车辆是在重负荷工作状况下，LNG不断流出气瓶。如果车辆运行时间已经较长了。。那么LNG在流出气瓶到进汽化器之前，温度上升的范围不是很大，大概上升20度左右。冬季少 一点，夏季多一点。另外需要考虑的是，气瓶出口到汽化器进口中间的管线是怎么布置的。如果这一管线经过发动机机舱，那么这个温度肯定上升的还要大一些。

请教个关于LNG汽车的专业问题

4，LNG汽车的任经济阀怎样调整

在调整经济调压阀时，要注意调整的方向和大小。顺时针向上旋紧调整螺母，是升高气瓶的压力，同时也是增加发动机供气端的供气压力，可以提高燃气供应量，从而提高发动机的动力，当然也会增加燃气的消耗量；反之就是降低气瓶压力，降低发动机的供气量，降低发动机的动力输出。汽车经济阀是电子控制系统的执行元件。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。作用：汽车气瓶的经济阀（Er）的主要作用是，在使用过程中（长时间停驶除外）经济阀 能够优先使用气瓶内胆顶部由于自然蒸发被汽化而形成的天然气 蒸汽，从而降低气瓶内部的压力，使得只要在使用气瓶的压力就不会升至安全阀的开启压力，因而不用放空。汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀

5，lng储罐经济阀压力调方法是什么

阀体下方有个调节螺丝（箭头方向），松开并帽，正扭是增大，反扭是减小。一圈为0.2MP，一般是1/2，1/4圈慢慢的调整。1、经济阀简介：保持罐内压力。此阀出厂压力已经调好，为0.8mp。当气瓶里的压力大于0.8MP时，气瓶里的气体通过此阀经过出液管路和出液液体一起供给发动机，它的压力可根据发动机的工作要求可作调整。此阀的好坏可根据是否有结霜情况加以判断。2、车用液化天然气储罐简介：车用液化天然气储罐是指汽车上储存液化天然气的高真空绝热容器。设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。随着近年来液化天然气(LNG)工业的大发展，作为清洁的石化能源，LNG因其运输方便、使用灵活、不受管网制约等特点，终端应用领域越来越广阔，LNG在交通运输行业的应用具有安全、环保、整车续驶里程长、环保效益与经济效益明显等优势;在全世界呼吁绿色环保、节能减排的大背景下，以LNG作为汽车用燃料的期盼越来越高。国家积极推广实施节能减排和以气代油政策，有效推动了天然气作为交通运输替代燃料的使用和发展。在此背景下，汽车用LNG储罐具有广阔的发展和使用空间。

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