甲壳虫后备箱锁在哪里，老款甲壳虫后备箱不关紧会不会报警

1，老款甲壳虫后备箱不关紧会不会报警

门框上有一个开关，当门关下来时，会把那开关按下去，你可以把门打开，用手按下去后，看看时不是提示灯灭了，如果没有灭的话就是开关坏了，如果灭了的话，是应为使用时间过长，开关磨损，你可以在开关对应的车门接触位置贴一定厚度的双面胶来使用

好的再看看别人怎么说的。

老款甲壳虫后备箱不关紧会不会报警

2，甲壳虫后备箱强行开启

您好！不用暴力开启的。从后排座椅那里进去把门皮拆了就可以看见锁了，用工具把锁弄开就可以了，希望对您有帮助。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，后备箱一般是有遥控器开启的，如果没可以用钥匙开起，如果都没有的话再驾驶员的座位哪里有个开关，或者是座那个也有个拉扣，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

甲壳虫后备箱强行开启

3，大众甲壳虫18T这款好不详细介绍下

这世界上有两种人的钱最好挣，一是女人，二是小孩。虽然汽车号称是男人的宠物，但是现在家庭买车谁敢不征求女主人的意见？这几年来，声称专门为女人设计车型也有不少，不过，一说起“女人车”，大多数人第一时间想到的仍是大众甲壳虫，第二是宝马Mini，这就是经典的魅力。最近，新甲壳虫1.8T版进入在中国，全面壮大了新甲壳虫家族的实力。新车售价25.98万元，比先前的2.0L贵了1万元，改动的地方不多，造型、内饰基本相同，开在马路上很难区分开来，不同地方只有两处：一处是轮胎和轮毂，1.8T采用的是更具跑车味道的五辐式轮圈和17寸的轮毂(2.0L是多辐轮圈和16寸轮毂)，轮胎的生产厂家也由米其林换成了德国马牌；另外一处，1.8T增加了自动升降的定风尾翼，在车速超过80km/h的时候，尾翼会自动升起，低速时自动隐藏，不能手动控制，所以驾驶员自己想看都很难。此外，1.8T版增加了定速巡航这个实用的配置，跑高速会轻松许多。这次，新车最关键的改动是用回了1.8T发动机，对于喜欢新甲壳虫但对其动力耿耿于怀的消费者来说，是个不错的消息。这款发动机和前些年甲壳虫上用的1.8T已经完全不同，但出于成本的考虑，这款发动机也不是大众最新的1.8TFSI发动机，而是采用技术成熟的1.8T发动机，四缸二十气门，单缸五个气门，三进两排，最大功率110Kw/5800rpm，最大扭矩220Nm/2000rpm，这款发动机大家并不陌生，它也曾出现在上海大众帕萨特车上，9.5秒就可以完成百公里加速，足见这款1.8T发动机的潜力。但为适应甲壳虫的形象和定位，工程师对这款发动机进行了全新调教，涡轮要2300转才会启动，所以这款发动机能够体现出两种截然不同的性格。如果是女士，完全可以轻松地控制转速在2300转以下，这时的扭力和动力足以应付日常大部分的驾驶，车身听话得像只小猫，不紧不慢，转向准确；但如果是男士开，完全可以拉升转速，来获取更为充足的动力。深踩油门，发动机转速提升很快，涡轮启动的冲击很小，高转速声音悦耳，车身感觉迅捷有力，开起来十分畅快，与2.0L版中后段“有气无力”的表现好得太多，并且车身重量不轻，高速很稳，不用担心会失控。大众旗下有众多车型，风格迥异，但每次改款都会加入或多或少的家族元素，从一些细节就可以看出彼此之间的血缘关系，但甲壳虫是个例外，1999年重新包装推出以后，新甲壳虫经典外观再也没有太大的改动，每次改款都是细节上的修改，目的不是让它显得时尚、动感，而是进一步强化它可爱、个性的风格，更加吸引女性们的眼球。新甲壳虫的造型和颜色已经够炫目，开在马路上回头率超高，如果这还嫌不够，或者你有靓丽的身姿想展现出来，可以多加4万元，选择敞篷版的新甲壳虫。与307CC的硬顶不同，新甲壳虫敞篷版采用的是更加复古的软顶设计，而且是半自动的，需要人力介入，千万不要认为这是技术上的倒退，因为作为一种经典，有些东西是要延续的。当然它不会古典到让你费力地亲手打开软篷，软篷由打开位置一直折到车顶上方而都是由机械系统完成的，你需要做的只是拉动车顶的拉环锁止软篷。由于省略了后备箱开启过程，整个动作只需要11秒钟，软篷打开后会放置在C柱位置，而不是折叠放入后尾箱。这一次，新加的1.8T发动机对新甲壳虫的动力提升是非常明显，如果不需要这么大的动力，2.0L版的新甲壳虫仍会继续销售，价格还会有小幅度下调，更显实惠。从理性的角度来说，花20多万元的价钱来买一辆配置普通、空间不大车辆，是很不划算。不过，女人是感性的，就是喜欢它的外观，喜欢它所具有的品位，喜欢它所带来的全新生活方式，从这一角度去想，买它也是没错

大众甲壳虫18T这款好不详细介绍下

4，男人是买甲壳虫好还是买MINI好还是都不好

虽然甲壳虫全球销量超过2600万辆但我觉得并不符合中国人的审美并且空间小但是可以选择甲壳虫的兄弟--尚酷相对甲壳虫来说 mini气派很多并且空间也大很多。品牌知名度也高很多

甲壳虫和mini感觉都比较偏女性化别克看起来很大气的奥迪也不错其实福特福克斯也是很man的

甲壳虫好因为MINI汽车的消耗量太大。而甲壳虫消耗量小，对汽车影响小

甲壳虫 MINI 各买一辆，买菜开甲壳虫，遛狗开MINI。

其实女性对机械都好像不太感冒，更别说对车痴迷狂热了。但是如果你问100个女孩，她们最喜欢的车是什么？估计至少99个人都会非常肯定地回答你——甲壳虫或是mini。原因简单得很理直气壮，就是可爱！如果你的女朋友在闹市街头突然高分贝尖叫，除了看到心仪的新款lv，或者遭遇了“咸猪手”，那么一定是可爱的mini或甲壳虫惹的祸。女人的感性使她们看车的角度和理性的男人完全不同，她们不会对汽车的技术含量、动力性能或是使用成本有太多的兴趣，而容易将注意力集中到车子的外观。相对于其他车型，mini和甲壳虫不但有着好听的名字，同时独特的外形也使人过目不忘。每每遇到这样风和日丽的春天，mini和甲壳虫敞篷车无疑更加招摇过市，驾驶它们上路，绝对能在第一时间俘获别人惊艳的目光。车身设计甲壳虫中控台上的大面积平台让人感觉像是在开一辆大车，而mini给人的感觉是一辆不折不扣的小车。这两辆车的前辈都是毫无争议的经典之作，但是要将这种经典得以延续，其难度比重新设计一辆新车更难。 mini经过宝马的重新设计之后，长3635毫米、宽1688毫米、高1415毫米，其尺寸已大大超过了它的祖宗，但它仍是一辆不折不扣的mini，无论顶篷打开与否，都具有鲜明的mini特征，复古风格与时尚感觉被很好地融合在一起。圆圆的头灯与发动机罩采用了一体化的设计，不但造型独特，而且显示了高度精准的生产和装配工艺。前、后风挡玻璃的倾角设计得很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，这也是一直以来的mini特色。在后座的后面，两个镀铬的u型防翻滚杆格外抢眼，它们可以在翻车的时候保护车内人员。后备厢采用了easy load设计，盖板向下打开，可以用作装载平台。车顶闭合时的后备厢容积为165升，车顶开启时为120升，如果再将后排座椅折叠，后备厢空间可以增至不小于605升。后备箱里没有备胎，因为在胎压监控系统和缺气保用轮胎的帮助下，备胎显然是一个多余的装备。mini cooper敞篷轿车有10种外部颜色可供选择，其中橙红色和具有特别效果的酷蓝色是敞篷版本专有的。 mini cooper这台发动机可以算是小排量发动机的中的精品了，靠1.6升自然吸气可以输出85千瓦。这些开关很酷，但是用起来并不是非常顺手。 mini cooper的全自动车顶是综合设计概念与巧妙构思的产物。按下按钮，首先开启的是一体式滑动天窗，然后整个软车顶打开。软车顶向后折叠的同时，车顶立柱和后侧窗自动缩回。智能化的z型折叠机构可以让整个车顶在后排座椅后非常紧凑地折叠起来，无需后部盖罩。车速在120公里/小时以下的时候，软车顶中集成的滑动天窗可以在40厘米的范围内无级开启，这虽然使整个顶篷开关的时间增至15秒，但带来的好处是显而易见的。很明显，这是敞篷汽车中的一项首创技术。大众新甲壳虫敞篷版的尺寸比mini略大，在06款新甲壳虫上，可以看到在圆弧形的基调下增加了一些大胆的线条，特别是轮眉和保险杠部位的棱线给人一种更具现代感的全新印象。另外还包括一对更大、更椭圆化的新前灯和新尾灯。甲壳虫打开后的车顶随意地搁在车后，有着几分老爷车的感觉，如果你愿意的话还可以用原厂附送的罩子将它盖起来。甲壳虫的后备厢采用了一般的向上开启方法，容量达到了300升，比mini大出许多，可惜的是由于后排座椅不能放倒，因此容量不能进一步增加。在甲壳虫上我没有找到明显的防翻滚杆，厂方的工作人员称后座的头枕在翻车时会在1秒之内伸出，起到防倾杆的作用。甲壳虫的顶篷结构相对mini来说要简单一些，因此只需13秒就可以完成关闭过程，问题是这个顶篷不是全自动的，最后还要靠人工转动一个手柄来把顶篷锁紧，这个步骤对臂力绝对是考验，臂力不足的女孩子要想把顶篷关上还真得先去健身房锻炼一下。大众甲壳虫敞篷版和mini cooper敞篷版两辆车共同的问题就是无论顶篷开启还是关闭，都不能得到良好的后方视野。

5，德国大众的甲克虫和小宝马mini那种好

小宝马

其实女性对机械都好像不太感冒，更别说对车痴迷狂热了。但是如果你问100个女孩，她们最喜欢的车是什么？估计至少99个人都会非常肯定地回答你——甲壳虫或是MINI。原因简单得很理直气壮，就是可爱！如果你的女朋友在闹市街头突然高分贝尖叫，除了看到心仪的新款LV，或者遭遇了“咸猪手”，那么一定是可爱的MINI或甲壳虫惹的祸。　　女人的感性使她们看车的角度和理性的男人完全不同，她们不会对汽车的技术含量、动力性能或是使用成本有太多的兴趣，而容易将注意力集中到车子的外观。相对于其他车型，MINI和甲壳虫不但有着好听的名字，同时独特的外形也使人过目不忘。　　每每遇到这样风和日丽的春天，MINI和甲壳虫敞篷车无疑更加招摇过市，驾驶它们上路，绝对能在第一时间俘获别人惊艳的目光。　　车身设计甲壳虫中控台上的大面积平台让人感觉像是在开一辆大车，而MINI给人的感觉是一辆不折不扣的小车。这两辆车的前辈都是毫无争议的经典之作，但是要将这种经典得以延续，其难度比重新设计一辆新车更难。　　MINI经过宝马的重新设计之后，长3635毫米、宽1688毫米、高1415毫米，其尺寸已大大超过了它的祖宗，但它仍是一辆不折不扣的MINI，无论顶篷打开与否，都具有鲜明的MINI特征，复古风格与时尚感觉被很好地融合在一起。圆圆的头灯与发动机罩采用了一体化的设计，不但造型独特，而且显示了高度精准的生产和装配工艺。前、后风挡玻璃的倾角设计得很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，这也是一直以来的MINI特色。在后座的后面，两个镀铬的U型防翻滚杆格外抢眼，它们可以在翻车的时候保护车内人员。后备厢采用了Easy Load设计，盖板向下打开，可以用作装载平台。车顶闭合时的后备厢容积为165升，车顶开启时为120升，如果再将后排座椅折叠，后备厢空间可以增至不小于605升。后备箱里没有备胎，因为在胎压监控系统和缺气保用轮胎的帮助下，备胎显然是一个多余的装备。MINI Cooper敞篷轿车有10种外部颜色可供选择，其中橙红色和具有特别效果的酷蓝色是敞篷版本专有的。 MINI Cooper这台发动机可以算是小排量发动机的中的精品了，靠1.6升自然吸气可以输出85千瓦。这些开关很酷，但是用起来并不是非常顺手。　　MINI COOPER的全自动车顶是综合设计概念与巧妙构思的产物。按下按钮，首先开启的是一体式滑动天窗，然后整个软车顶打开。软车顶向后折叠的同时，车顶立柱和后侧窗自动缩回。智能化的Z型折叠机构可以让整个车顶在后排座椅后非常紧凑地折叠起来，无需后部盖罩。车速在120公里/小时以下的时候，软车顶中集成的滑动天窗可以在40厘米的范围内无级开启，这虽然使整个顶篷开关的时间增至15秒，但带来的好处是显而易见的。很明显，这是敞篷汽车中的一项首创技术。　　大众新甲壳虫敞篷版的尺寸比MINI略大，在06款新甲壳虫上，可以看到在圆弧形的基调下增加了一些大胆的线条，特别是轮眉和保险杠部位的棱线给人一种更具现代感的全新印象。另外还包括一对更大、更椭圆化的新前灯和新尾灯。甲壳虫打开后的车顶随意地搁在车后，有着几分老爷车的感觉，如果你愿意的话还可以用原厂附送的罩子将它盖起来。甲壳虫的后备厢采用了一般的向上开启方法，容量达到了300升，比MINI大出许多，可惜的是由于后排座椅不能放倒，因此容量不能进一步增加。在甲壳虫上我没有找到明显的防翻滚杆，厂方的工作人员称后座的头枕在翻车时会在1秒之内伸出，起到防倾杆的作用。甲壳虫的顶篷结构相对MINI来说要简单一些，因此只需13秒就可以完成关闭过程，问题是这个顶篷不是全自动的，最后还要靠人工转动一个手柄来把顶篷锁紧，这个步骤对臂力绝对是考验，臂力不足的女孩子要想把顶篷关上还真得先去健身房锻炼一下。大众甲壳虫敞篷版和MINI Cooper敞篷版两辆车共同的问题就是无论顶篷开启还是关闭，都不能得到良好的后方视野。　　内饰和空间　　甲壳虫的车身尺寸略大，内部空间也比MINI大出不少，向前倾斜的挡风玻璃使得甲壳虫在中控台上有一块很大的平台，再加上较高的座椅，给人的感觉似乎是在开一辆更大级别的轿车。前排座椅顶部的扳手用来放倒座椅进入后排，这个扳手的位置合适，前后排的乘客都能轻易地操作。甲壳虫除了有舒适的前排座椅以外，后排容纳两个成人也没有问题，2516毫米的轴距提供了后排乘客足够的腿部空间。

都好相对来说吧还是宝马比较好点啊

宝马

宝马mini好,他不论操纵,动力还是造工都比甲克虫高一水准,甲克虫不过是拥有一个讨人爱的经典外型,除此之外,就很少有和宝马mini媲美的东东了.