1，怠速控制阀的检测步骤

1、从节气门体上拆下进气导管。2、起动发动机。3、将手指放在节气门体下部的孔口上，当发动机处于冷态时(发动机冷却水温低于应能感觉到气流，如果感觉不到气流，应更换快怠速阀，重新进行检查)

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2，怠速阀如何检查好坏

把点火开关打到ON档能听见怠速阀有声音【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
不能，需要拆下怠速阀清洗。一般用清洗剂喷到卫生纸上将积碳擦赶紧就可以了，记得一般不要将清洗剂直接喷到上面，这样可能会损坏怠速阀。

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3，怠速调节阀的检查方法是什么

怠速调节阀的检查方法是：检查是否出现怠速不稳，动力不足；检查发动机灯是否亮；检查发动机停转。怠速调节阀作用是调节汽车怠速，发动机计算机按照节气门位置传感器信号来调节怠速调节阀的开度，按照水温传感器、发动机转速传感器、空调开关信号来调节怠速调节阀的开度角度，那么就会调节发动机的怠速运转。
怠速调节阀的检查出现怠速不稳，动力不足；检查发动机灯是否亮；检查发动机停转。怠速调节阀作用是调节汽车怠速，发动机计算机按照节气门位置传感器信号来调节怠速调节阀的开度，按照水温传感器、发动机转速传感器、空调开关信号来调节怠速调节阀的开度角度，那么就会调节发动机的怠速运转。再看看别人怎么说的。

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4，汽车怠速控制阀出现故障你知道原因了吗

怠速控制阀(ISC)故障分析：1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀（ISC）故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解MA器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。4、喷油器滴漏或堵塞诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象
　故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ecu根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ecu无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。　　诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。　　故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

5，如何检测燃油泵和怠速控制阀

燃油压力表可以直接看出油压，如果不够，说明燃油泵可能有问题了。怠速阀除了可以用解码器检查，还可以拆出来开关点火钥匙看看它运动是否有力，顺畅！
1.燃油泵的检查a.燃油系统静态油压的测量(1) 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔 (一般电控车上都有 ,如找不到可直接给电动汽油泵供电 )短接。(2) 打开点火开关(但不要启动发动机),让电动汽油泵运转。(3) 测量燃油压力,其正常油压应为 300kPa左右。若油压过高,应检查油压调节器；若油压过低,应检查电动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。(4) 关闭点火开关 (OFF),拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线。b.燃油系统保持压力的测量测量静态油压结束 5min后 ,观察油压表的示数 ,此时的压力称为燃油系统保持压力 ,其正常值应不小于 147kPa。若油压过低 ,应检查电动汽油泵保持压力、 油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。c.发动机运转时燃油压力的测量(1) 启动发动机 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力。(2) 缓慢开大节气门 (踩下加速踏板 ) ,测量在节气门接近全开时的燃油压力。(3) 拔下油压调节器上的7a686964616fe4b893e5b19e31333238653266真空软管 ,并用手堵住 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力 ,该压力应和节气门全开时的燃油压力基本相等。若测得的油压过高 ,应检查油压调节器及其真空软管;若测得的油压过低 ,则应检查电动汽油泵、 汽油滤清器及油压调节器。d.电动汽油泵最大压力和保持压力的测量(1) 将燃油系统卸压。(2) 拆下蓄电池负极搭铁线。(3) 将油压表接在燃油管路上 ,并将出油口塞住。(4) 接上蓄电池负极搭铁线。(5) 用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。(6) 打开点火开关 ,持续 10 s左右 (不要启动发动机 )。使电动汽油泵工作 ,同时读出油压表的压力 ,该压力称为电动汽油泵的最大压力 ,其正常值应比发动机运转时的燃油压力高 200～300kPa,通常可达 490～640kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。(7) 关闭点火开关 , 5min后观察油压表的压力 ,此时的压力称为电动汽油泵的保持压力 ,其正常值应大于 340kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。2.怠速控制阀的检查a.检查怠速控制阀的供电电压拔出怠速控制阀的插头，打开点火开关，用万用表测量线束插头上的电压，对于3线制怠速控制阀而言只有1根线有12V电压、对于4线制怠速控制阀而言有2根线有12V电压、对于6线制怠速控制阀而言也是有2根线有12V电压。如不符合上述情况则说明怠速控制阀的供电有问题，则应检查EFI继电器、保险丝或线路。b.检查怠速控制阀的电阻拔出怠速控制阀的插头，用万用表测量怠速控制阀的线圈电阻应该符合厂家规定。3线制怠速控制阀有2组线圈，4线制怠速控制阀也是有2组线圈，6线制怠速控制阀有4组线圈。每组线圈之间的电阻值是差不多相等的。c.怠速控制阀的动作试验将点火钥匙拧至“ON”挡但不要起动发动机，仔细听怠速控制阀动作的声音，应能听到怠速控制阀动作的声音，如不能听到动作的声音，在供电、怠速控制阀正常的情况下，就可能是控制电路或ECU存在故障了。
从油泵后面向齿轮室方向看（风扇方向看）有一只十六分之七的六角螺栓，拆掉该螺栓,内腔有一个“一字起开口螺栓”顺时转提高怠速，反时针旋转降低怠速，如不用专用工具调整时转速约有波动，当装上被拆卸的六角螺栓,转速波动消除。
用汽油压力表检查压力用解码器检查一下是否有故障码

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