华普凸轮时间怎么对，华普海域两根凸轮轴怎样对点

1，华普海域两根凸轮轴怎样对点

华普海域两根凸轮轴把两个点对在一起就行了，注意进气凸轮轴两排齿也要对上记号，希望能够对你有所帮助

华普海域两根凸轮轴的点是有记号的可以去对一下希望能够对你有所帮助

华普海域两根凸轮轴怎样对点

2，华普的双凸轮轴正时怎么对

缸盖上面有点，曲轴下边也有点，点对点的对好很好弄。仔细观察就会发现了，日本动力在维修方面想得比较周到。多观察下你就能弄好了。如果实在有些担心就在没拆皮带前用油漆做好记号，在皮带和皮带轮中间点一个齿距离的记号，上下都一样，一头做一个点。在拿下双凸轮的时候先用利器轻捶出可观测的记号，用一粒6个大的螺杆套在轴齿上面，齿有2套叠加起来的《不记得是那边需要带螺丝了，不过只有一个齿轮有孔需要带，自己观察下就知道了》

华普的双凸轮轴正时怎么对

3，华普13的正时怎么对

曲轴下面对机油泵上的那个点，上面凸轮轴上各有两个点，你把那两个点对齐，然后把凸轮瓦盖装上，在把凸轮转半圈对到那个k那个位置，就可以了

一缸顶到上止点，看一下凸轮轴皮带轮刻度你就明白了，没刻度自己刻一个！

1，将第一缸活塞处于上止点，一定要准确。2，将凸轮轴处于气门关闭状态，同样要准确，3，置入高压油泵齿轮，使高压油泵处于第一缸供油状态。工作完成后校正气门间隙，所有工作完成后确认没有问题，可以开机试机。一般情况下机器应能发动起来，然后耐心的调整供油时间，使机器达到最佳状态。

华普13的正时怎么对

4，华普海域18缸盖凸轴正时怎么对

配气和供油的齿轮的上面是有标记的重叠的传递惰轮透过大轮的圆孔是可以看到小轮上的标记的有1-2的标记如果你只对柴油泵的正时的话你可以把发动机转到一缸上止点在飞轮的观察孔处有1-4缸的准确的刻度柴油泵的提前器上的标记和泵壳上的标记対正插入就是准确的点火时间

5，华普正时咋个对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

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