轮胎翻新利润怎么样，翻新一条轮胎利润是多少

1，翻新一条轮胎利润是多少

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现在材料价格不稳定，轮胎价格也随时变化的，你可以加qq1720374686 交流一下

不好说吧看轮胎大小，还有翻新工艺！按冷翻胎1100r20的一条我估计除开成本工人费用大概就100多些吧

那要看你用什么地方的胶了，，如果是小厂的胶利就可观了，如果是联华的胶，就有点小贵了，一

翻新一条轮胎利润是多少

2，汽车轮胎翻新前景如何

国内：翻新是一个做了烂烂的行业，但是翻新其实并不违法，相反他能给环境带来很大的改善，翻新胎其实真的有很多企业从中获取了很大的好处，比如说十年前的公交公司，前轮新胎，后轮百分之九十都是翻新胎，直到现在，翻新胎的销量还是居高不下。正因为居高不下，做翻新胎的门槛又不高，导致市场非常差混乱，有些闲散人员还拿来作为骗钱的把戏（表面看得很好，卖给你三分钟找不到了，尽管便宜，充气后会出现各种问题或是爆胎）。如果你想做这个行业，推荐你仿效国外。国外：当然了是指的国外翻新成熟的国家，翻新只是作为处理轮胎垃圾的一种循环使用方式，有严格的从业资格要求，有严格的回收体系，有严格的售后服务。我接触的几个欧美国家，他们操作的翻新可以称之为再生产，基本不存在国内的冷翻体系。总体来说，国内使用环境的逐步恶劣竞争的不正当手段，导致在国内如果操作翻新轮胎的工作，除了要有精研的技术要求，还要求你最起码有一定的销售体系，另外什么规模产生效益的中国生意套话我就不多说了。希望你三思而后行，希望能帮到你。

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3，各位大哥本人做汽车维修现在发现轮胎翻新还可以但不知道利润

其实这个问题我在百度里面已经回答过了, 这个行业算是新兴行业,我在5年前就开始考虑,目前尝试的人不少了,国内也有一些这样的工厂,也和他们沟通过,这个行业最大的问题是收集不到足够的适合翻修的轮胎,因为如果轮胎翻修的话,在用到80%~90% 就要去翻修,然后继续使用. 现实中,卡车胎基本上到坏了,或者磨平了才考虑换,你应该有经验,虽然轮胎有磨耗极限标记,真正司机主动来换得时候肯定早就过了那个标记,或者轮胎有破损,所以大部分那样的胎,不适合翻新.否则,翻新出来的轮胎质量很差的. 如果你想做这一行,不妨联系一个翻新厂家, 你自己选择收购适合翻新的轮胎,到那些厂里加工,然后再卖给卡车司机,正好你是做维修的,可以考虑从老客户做起.这样如果做起来,利润要比开翻新胎厂好,作翻新胎的厂很多因为没有足够的货源或亏本. 当然了,北方有不少瞎搞得,不管什么胎,搞上一层胎面就用.不建议那种不负责任的做法.

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4，汽车轮胎店的利润如何

解答：还可以，一般普通一条轮胎零售也就赚30-50元高档的一条轮胎赚100-几千元不等；总利润要看一年的销售量大小如果多的话厂家还有返利。扩展资料：目前，我国年产轮胎已超过1.6亿条，产量居世界第二位，产能更高，已高达2亿条，接近世界第一。有新必有废，每年我国有1亿多条轮胎报废，报废的轮胎不利用，不仅造成资源浪费，且几百年都不会烂，必然造成环境的“黑色污染”，不利于可持续性发展。在我国，废旧轮胎的处理回用，主要用于生产再生胶，其年产量已超过百万吨。但因其回用质量不佳，且需脱硫而造成二次污染。其次是用于生产胶粉，目前年产5万吨（产能可达30万吨），已产大于销，市场容量有限，尚待二次开发。这二者，就其经济效益来说，都没能最大限度的发挥其资源综合利用的有效性，与国际通用的先翻新、后报废，不相适应。欧美等发达国家，早在70-80年代就开始废旧轮胎分检处理办法，旧胎用做翻新，最多可翻新5-6次，废胎生产胶粉（主要用于铺路）。既节省了资源（一条新胎需耗7加伦原油，翻新一条旧胎，仅耗2加伦）；更降低了成本（比新胎低60%，行驶里程与新胎相近）。尤其是资源再利用和保护环境，可大大减少废胎的产生量。参考资料：汽车轮胎

5，废旧轮胎翻新挣钱吗

其实360行行行出状元~~~这要看你自己去怎么经营了！既然想做那就一心去专这行！相信自己的能力吧~废旧轮胎翻新利润很高的，可以尝试着做下~~~还有费电池电瓶也可以的~~~西西

挣钱

http://www.baidu.com/s?cl=3&wd=%B7%CF%BE%C9%C2%D6%CC%A5%B7%AD%D0%C2%D5%F5%C7%AE%C2%F0

要看你怎么干，你要提前调查好市场，不要盲目投资，我认识搞轮胎翻新的人挺多，有挣得有赔得。三思而后行。

当然挣钱而且是暴利但首先一定要保证质量人的生命不是钱衡量的

翻新了肯定很挣钱的暴利不过在中国好像用废旧的翻新是不合法的。。。。所以楼主你在创业的时候也要看看跟中国的法律是否相抵触。。

6，轮胎翻新赚钱吗

目前，翻新轮胎在国内是一个新兴产业，我本来也想做的，连网站都申请好了，只是条件不成熟，只好作罢。翻新轮胎目前可以做全钢胎，这个市场正在形成，是绝佳的下手机会，同时可以对半钢胎的翻新进行技术储备，等市场接受以后可以做。如果你有比较足的资本，可以和马来西亚顺行轮胎联系，他们是亚洲最大的翻新轮胎公司，也是生产设备制造商，他们目前在国内推行他们的产品，可以进行类似于加盟店一样的合作，对你的技术也会有一定的支持。至于利润，毋庸置疑，新兴产业，可想而知。当然啦，发财的话不要忘了我。不用给我报酬，只要记得有这么一位朋友给你提过建议就可以啦。

绝对赚钱

晕轮胎翻新.. 轮胎都是洞子多或者磨损厉害才换的你还翻新有什么用. 不如买过条新的~ 价格我想不回相差太大

只有尝试才会知道

能做的，这需要正规的仪器检测，在磨损的轮胎符合国家正常轮胎正常磨损极限的标准前提下，对轮胎进行修理翻新，而后重新使用是完全可以地

7，想做轮胎翻新不知道前景怎么样

轮胎翻新是一项利国、利民、利己的事业。首先，中国的车辆（主要是商用车，就是卡车和客车）如果按照美国和欧洲的比例使用翻新轮胎，那中国的商用轮胎的需求量将会减少1/2。这将大大减少国家对于天然橡胶、石油、以及其它能源的消耗。另外，翻新轮胎的广泛使用可以减少废弃轮胎的数量，大大减少废弃轮胎所造成的污染（废弃的轮胎是很难自然分解的）。所以国家的政策会逐渐向翻新轮胎倾斜，鼓励车队使用翻新轮胎。其次，车队或车主使用翻新轮胎会大大降低轮胎使用成本。翻新轮胎的价格不到新轮胎价格的1/3，而其行驶里程可以达到新轮胎的70%以上，这将大大降低轮胎的CPK（轮胎的千公里成本）。并且，在胎体保护好的情况下还可以进行2次甚至是3次翻新。第三，庞大的翻新市场会给翻新轮胎的从业人员带来丰厚的利润。但翻新轮胎在经营上有些问题必须解决。第一、目前中国的司机和车主对翻新轮胎比较排斥，司机和车主观念的改变需要一个过程第二、翻新轮胎的技术。轮胎翻新需要有一套科学的技术和设备以保证翻新的品质。目前国内的翻新设备和技术是不成熟的，国外的设备和技术（例如：奔达可、米其林等）的投资较大。第三、翻新轮胎目前面临的最大的问题是胎体供应不足。目前中国的司机很少有保护胎体的意识，轮胎用完后就废弃。不合理的修补、不合理的气压、严重的超载都会使胎体受损不能翻新。向司机宣传保护胎体也是一项艰巨的工作。最后，翻新轮胎是一项光明的事业，但不管从内部还是外部都需要经过大的改善才能将翻新轮胎推广开。

广告效应！现在好多都是拿出什么自己专利搞加盟的都是空架子要可以他们自己干嘛不搞呢？你问问他们有厂吗？有自己加工过吗？都是纸上谈兵。这些加盟大多都是北京的公司不晓得你的?

这个投入很大,技术含量也很好,你有这方面的优势才可以做的.

我个人认为轮胎翻新在国内的前景不太乐观。首先，分析一下现在吧，在一些二三线城市，存在着轮胎翻新的生意，同时也有很大一部分人群愿意购买翻新轮胎。但是在国内的一线大城市，由于法律法规以及相关部门的严查，几乎没有轮胎翻新的生意，不要说轮胎翻新，就是批发海关查扣轮胎、卖磨标轮胎的生意都几乎绝迹，致使在一线大城市里没有翻新轮胎的使用人群。我之前看过一份报道，国家因为去年锦湖轮胎的事件，强化执法力度要大力整治国内的轮胎规范化，所以我个人推测未来在二三线城市，轮胎翻新的生意也不好做。至于国外，由于他们本国所造的轮胎和他们进口的轮胎例如：飞劲、南港等等的价格实惠，质量又好，所以国外轮胎翻新的生意也几乎绝迹，据我了解，即便国外有轮胎翻新，也是用于一些私人赛车队的训练使用，因为消耗大。以上仅仅是我个人的看法，由于平时很喜欢车，所以比较关注，希望能帮到您~

我家是做轮胎生意的`我家后面就有轮胎翻新厂``这样告诉你把`` 不好说`` 有的翻新出来能用住``有的用不住`` `我感觉你要是想做这行生意``也行```你得俜请高级技术人员`` 生意如果好的话半年就可以挣过来轮胎翻新机子 30多万``` 相信我我家后面就有轮胎翻新我不会骗你的```感觉我说的对的话``给我加分啊````

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