老奥迪气门响要加什么机油，奥迪用什么机油好减少噪音
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-22 16:23:27
1，奥迪用什么机油好减少噪音
噪声大是不是因为机油衰减了？要是单纯机油品质的话， 那就换PAO类的，按国际标准有PAO的才算全合成机油，这样的静音性能也好。我自己换的是进口GT魔力红机油，我是奥迪A6L，声音很醇厚，急加速的时候也是，没有嘶吼的感觉，你可以参考一下哈。当然是金美孚1号0w-40。用了就知道，油耗低，噪音小。或者灰壳。或者奥迪认证的嘉实多极护
2，老款奥迪用什么机油好缓解烧机油
如果车烧机油无论你换什么机油也无法解决问题，必须要将车修好，排除车烧机油的故障才行老款奥迪烧机油是发动机的设计工艺问题，再加上后续使用过程中发动机不断磨损，所以烧机油会越发严重。可以采取适当提高机油标号、选择高品质机油来进行缓解，标号用0W40，机油换PAO的最好，像市面上PAO含量最高的进口GT机油，PAO含量能到50%，保护性能自然最好。奥迪烧机油是正常现象，可以试试金美孚1号，但是个人建议机油差不多就可以了，没必要太好，后尾箱常备机油就可以了，定期自己加一点。所谓的高速转速发动机，机油损耗是比其它车快点。同样老款奥迪，一直用嘉实多机油，以前好好的，最近出现烧机油情况，且越来越严重，更换粘度高的机油效果有一点点变化，但是还是烧机油，使用SMK施摩奇发动机修复剂，几天后，冒蓝烟的问题解决了，烧机油也缓解了。
3，奥迪a6用什么机油可以改善冷启动噪音
汽车噪音大，可以这样处理：先检查一下发动机，确定发动机是正常的话，更换好机油，那声音相对会好些；可以做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但费工费事，火花塞也不贵的。清理一下也就1百多元，两瓶喷剂加工时费，不到200奥迪a6用什么机油可以改善冷启动噪音？ 混合气不达标导致的，这个问题根源是燃油的油路胶质杂质水分多，清洁下就好。我上次也是这个故障码，使用 的是司~有#普燃油清洁剂，加油箱跑完一箱油后故障码自动消失用电脑读看有什么故障 我估计是水温传感器有问题 凉车的 时候用电脑读一下数据流看正常吗 在测试一下油压如果冷启动，发动机声音偏响，一分钟后趋于安静，热启动时声音就很小，这种属于正常现象。因为停车后，发动机内的机油会自动流回油底壳。第二天冷启动的时候，机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动，发动机内的机油都已经到位，润滑和密封良好，声音自然会小。所以，冷启动声音会比较大，但是持续时间不会很长，最多2分钟。如果发动机出现长时间轰鸣，应该尽快到维修站检查。如果在冷启动时发动机声音大，而且还发出咯吱咯吱的响声，那么就检查一下机油的使用情况，如果使用的是质量较差的汽油，也会导致发动机动力下降，造成发动机内部积碳增多，发动机噪音也会增大。如果发动机有共振的现象，也会造成发动机的噪音大。对于咯吱咯吱的响声应该是水泵皮带或发动机皮带老化后出现打滑而导致的异响，或者是水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑后已经出现磨损。还有可能是发动机抖动幅度较大时，发动机机爪与支架发生摩擦所产生的，逐项检查这些，就可以找不原因。所以，对于一个故障，找出原因很重要，因为故障原因及位置找准了，那么就相当于这个故障已经解决了一大半了，所以车主不可以忽视了找出原因的重要性。
4，大众奥迪发动机需要用什么机油
奥迪a6已经停产了你说的应该是新的a6l吧,还有你讲的应该是在上海地区的售价阿是啊还有那车没有1.8t的只有2.0t的,那车那个排量按配制不同大概在349000-398000 奥迪原厂的呗！嘉实多更好！ 原车的不一定好用，最好用合成机油5w-40 汽油是标号世界各大车厂所走的路线都有所不同，不同的设计路线适合不同的驾驶人群，要提高发动机动力，有两种技术途径：一是提高发动机转数，二是使用增压技术。两种技术各有优劣。而大众奥迪倾向使用增压技术（即涡轮增压）。增压发动机的特点是：零件的工作压力大，温度高，工作压力大就要求机油的油膜强度比较高，温度高就要求机油粘温性能好，粘温性能好的机油，在油温上升后，粘度下降慢。普通机油就算是粘度较大（5W40、10W40），但在压力下，机油容易被挤出零件表面而造成瞬间缺油产生磨损，后面的机油因为粘度大不能及时补充上来造成更大的磨损。结果发动机没力。所以说增压发动机要求用的机油必须是：有更高的高温极限（防止机油蒸发），很强的油膜强度（油不易被挤出），粘度不能大（流动性要好，散热快、才能稳定油温）。所以一般的机油很难满足增压发动机的工作需要，加美1号系列机油都是以低粘度为主，保证了很好的流动性，在高温抗磨方面，不再依赖粘度而是依靠机油高分子的吸附特性，随时有一层油膜吸附在金属表面，压力再大也不容易把油挤出零件表面，另一方面耐高温极限高，防止机油蒸发。比如加美1号的S系类（全合成）5W30，RS（100%全合成）系列5W20、5W30 ，R系列（酯类全合成）5W20、5W30，M系列（全酯全合成——0W20、5W20、5W30，就非常适合大众奥迪的增压发动机使用。作为增压发动机就选择的机油级别越高越好，就耐高温而言：M系类＞R系列＞Rs系列＞S系列，耐高温极限高了，机油的使用寿命自然也就长了，作为增压发动机的工作要求，发动机制造高，建议最低要用到S系列全合成机油，粘度不超过5W30,这样才能保证发动机的使用寿命，动力输出，燃油经济性、尾气排放、以及长的换油周期。不同的车型需要不同的机油来保护。微型车，中档车，高档车，所用的机油都是不同的，中低档的车子相对高档车发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的。 这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏。 所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
5，05款奥迪a6l发动机有点问题用什么机油
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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