1，S级的奔驰车那档杆是在哪的啊怎么用的谢谢

方向盘后右手边，上面写着RNDP，往上搬是倒车也就是R，下搬是前进也就是D，中间是N，空挡！停车按一下那个银色的按钮也就是P！
在方向盘，右边的下方，是拨杆，重上 是倒车档，重下 是前进档，在倒车档时向下轻拨，是空挡，前进档就相反，是向上轻拨，还有一个按的，在汽车停止的情况下，在前进挡和倒车挡的时候，按一下是驻车挡

S级的奔驰车那档杆是在哪的啊怎么用的谢谢

2，奔驰e300变速杆怎么使用

E300变速杆是在方向盘后面右侧，属于怀挡形式。着车后默认是P挡，向上推是R挡，向下推是D挡，当停车入P挡时，仅需按动排挡杆顶端的P字，实现了一键式操作，想使用拨片就在D挡时直接操作右侧的加挡拨片即可进入手动模式，欲恢复自动挡模式需要再次向下推动变速杆一下即可。 换挡拨片使用很简单，左减有加，双手食指和中指进行操作。与手动挡加减档方式一致，转速高于3600转后加挡。不能一次加减两挡。

奔驰e300变速杆怎么使用

3，6挡的车的变速杆位怎么用

挡位只是前后各一排，多一个挡只是分变速箱的设计不同在左右两端的其中一点加一个挡
变速杆只是一种换挡方式。现阶段比较主流的档杆排列方式有两种一种地排档，一种怀挡。地排挡又延伸有电子档杆（宝马大部分车型）或者旋钮换挡（捷豹路虎大部分车型）怀挡就是挂在方向盘后面的档杆，类似雨刷器拨杆。（比较主流的怀挡常见于奔驰车型或部分美系老车型、比较独特一点的就是宝马的i3）你说的可能就是怀挡的车或者是旋钮档的车型。

6挡的车的变速杆位怎么用

4，奔驰e300变速器怎么用没看到变速杆啊

奔驰新E300采用怀档设计，刚刚开始会需要有熟悉过程，等你开惯了会发现非常好用。唯一的缺点就是开久了再开不是怀档的车的话会把雨刮器当成怀档来挂。因为我原来的车车的雨刮器刚好就是那个位置！
采用怀档式设计，在方向盘后面。当停车入P挡时，仅需按动排挡杆顶端的P字，实现了一键式操作，落地排挡则需由D挡一直推到P挡。特别是当车辆在狭窄的车库中泊位，需要连续前后移动时，新E系拨杆式排挡能最迅捷的实现前进及倒车挡位的切换。另外两侧都有拨片，现在大部分车都配备了，很方便，双手可以不离开方向盘，而且不费力。还节省了中控的空间
奔驰新E300采用怀档设计，刚刚开始会需要有熟悉过程，等你开惯了会发现非常好用。唯一的缺点就是开久了再开不是怀档的车的话会把雨刮器当成怀档来挂。因为我原来的车车的雨刮器刚好就是那个位置！再看看别人怎么说的。

5，汽车变速杆怎样操作

1、手动挡汽车变速器变速杆　　操作手动变速器变速杆时，以掌心轻贴手柄，五指自然握住手柄。操纵变速杆时，两眼应注视前方：左手握稳转向盘。在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踩下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的力量将变速杆前推或后拉，以实现摘挡或挂入某一选定的挡位。2、自动挡汽车变速器变速杆　　(1)启动发动机前，必须使操纵手柄位于“P，T挡或“N”挡。　　(2)发动机运转时，将操纵手柄挂入任何挡位之前，都应先踩下行车制动踏板。　　(3)停止的轿车(发动机怠速运转)将操纵手柄置于某一行驶挡，而又需要打开发动机舱盖进行工作时，禁止拉动节气门的传动装置，以防轿车突然起步发生意外。因此，在需要检查运转的发动机前，务必将操纵手柄置于“P”位置，并将驻车制动器拉至极限位置。　　(4)行驶中，误将操纵手柄挂入“N”挡位，应立即抬起加速踏板，再将操纵手柄置于所需挡位，继续加速前进。　　(5)下陡坡时，应主动将操纵手柄置于低挡，以便利用发动机怠速牵阻作用将车速控制在较低范围内。
那个主要看变速杆手挡球，或自动挡拉杆位置和仪表灯指使。一般很多车为了防止在行驶中误挂倒档，采取锁销装置，挂倒档有：下压式（大众车较多）上提式的，还有上提防尘套式的。

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