对正时为什么再盘两圈，学车时教练为什么说打一圈回两圈

1，学车时教练为什么说打一圈回两圈

打一圈回两圈的含义就是要首先是一个方向转弯然后是反方向再转弯。在反方向相当于也是一圈。

1.5圈打死回也是一圈半回方向盘才是正的

我们教练说：打多少会多少

学车时教练为什么说打一圈回两圈

2，汽车正时皮带调好了干嘛还要转两圈不转行不行直接着车会出现什么情况

不好，时间长了里面的减震会变形！影响车身平衡感！希望能帮到你！

汽车正时皮带调好了干嘛还要转两圈不转行不行直接着车会出现什么情况

3，b12正时链条为啥转几圈记号跑了

不管什么车的正时都是这样的一般都是有周期的，凸轮轴一个工作循环才转一圈，而曲轴得转两圈！所以转转就会变的，但是早晚都会有对其的时候！如果有不明白的请采纳后追问，你的采纳是我回答的动力！

不能啊 b12链子有三节黑色的拆过n个没发现没记号的不行你就给换个链子那个破机器正时链子容易抻长要是顶了气门就毁了调那破间隙死的心都有

b12正时链条为啥转几圈记号跑了

4，汽车对完正时为什么还要转两圈曲轴啊是为了看什么啊

呵呵，汽车在对好正时后就要调整气门间隙了，也就是说不论多少缸的发动机在720度必需做完四个有用功。就是两圈，在这两圈中可以把气门间隙调整一遍。

5，汽车对完正时为什么还要转两圈曲轴啊是为了看什么啊

验证正时是否正确，保证不会顶气门 ,这是一个操作规范，是流程中必做的

只能说明你最开始就没有装对，先把凸轮轴的正时标记对住，在把曲轴正时对住，再转动两圈验证。

6，发动机大修如何调整正时我见人家是转那个曲轴的转两圈为什么呢

转曲轴就是转主动轮，各齿轮齿数位置是有讲究的，Ⅰ对Ⅰ，Ⅱ对Ⅱ，Ⅲ对Ⅲ，其主要目的我想是跟火位有关吧！

一般调四缸电喷发动机时，首先将一缸调到上止点，也就是你看到的转两圈，一般飞轮上有正时记号。接着调气门传动轴。一般气门传动轴同步轮上有正时记号。如果是化油器的发动机的话还要调分电器

因为一圈是两个冲程，发动机工作冲程所涉及为四冲程，进压做排四个冲程，肯定了，当然是做一轮功转两圈，给予调节正时，这个也是看机型的，一般都是你见到的那样子，但有一些也是很简单的，跟你见的那个不一样，所以得看机型！

7，正时链条对完后转动曲轴两圈后正时点不对了

你好朋友，你说的这种情况是正常现象。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。bba奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

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