刚出厂的柴油机不能用怎么了，柴油机不能起动的原因可能是
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-22 23:34:27
1，柴油机不能起动的原因可能是
B 柴油机没电了也可以启动 冷却水少可能造成水温过高 严重能在成爆缸 就是没有了不能启动
2，新柴油机启动不了怎么回事
电路：看马达转不转，电池够不够电
油路：拔掉油泵进油管发火有没有油出1>盘车你看盘得动吗
2》电瓶是否电量充足并检查电路是否接通
3》检查马达是否卡死
4》检查是否柴油油路不通
5》检查进气通道
3，新买的柴油发动机不能启动怎么回事
你好！ 既然“夏天的时候也是一样”，并且“电瓶和机油都换新的了”，建议： 1、检测机油压力是否足够。 润滑系统不畅通会使冷车启动阻力很大，润滑油路油污垢、机油泵机件磨损老化或滤网堵塞、机油滤清器堵塞，都有可能导致发动机润滑不良，启动阻力巨大。 2、检查起动机工作状况。 起动机轴承磨损、碳刷磨损或压力不足、起动机内部线路有短路等，都会导致起动机出力不足。
4，柴油车的发动机无法启动怎么办
柴油车辆可能根据地区气温问题，造成低压油管内存在空气造成，建议使用手油泵排空气：1、打开燃油箱；2、排出低压油路(油箱至输油泵管路)中的空气：松开油水分离器(手油泵)顶部的回油螺栓，然后上下按压黑色的柱塞将空气排出。大约每次泵油30-40次左右，直到有燃油顺利流出，无气泡为止，排气后拧紧回油螺栓，之后进行打火。仍不能启动车辆，需重新进行排空气；3、高压油路(由喷油泵至喷油器管路)中的空气可通过起动电机拖动自行排除，请勿松开油泵端、油轨端和喷油器端的管接螺母，避免高压伤人。楼主您好:可以有两类方法。 第一类方法是原柴油机结构基本不变，按电点火方式改装，即按汽油机的工作原理(奥托循环)工作。把原来柴油机的燃料系统全部去掉，将压缩比降低到天然气所能承担的数值(比汽油机高，一般为(8～10)∶1)除了要装天然气燃料系统的部件--储气瓶、减压阀、混合器等之外，还要再加上电点火系统，成为只燃烧天然气的单燃料天然气汽车。这种改装方法比较简单、技术比较成熟，但不能再用柴油工作，而且发动机功率损失较大，只有原来柴油机的65%～70%左右。 第二种方法是原来柴油机的燃料系统不变，再加上和上面相同的天然气燃料系统，一般压缩比不用改变。发动机汽缸吸入空气和天然气的混合气后，由原来的柴油喷油器喷入少量的柴油作为引燃用。柴油压燃着火以后，点燃了天然气和空气的可燃混合气进工作，这就是双燃料天然气发动机。 其基本工作原理为：启动时用全柴油，加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，此时司机再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。 双燃料的工作方式不仅不会损失功率，而且由天然气的燃烧性能好，还可比原来的柴油机的功率略有增加。这是因为柴油机的压缩比高，原来的过量空气系数较大的缘故。这种改装方式对原柴油机的变动最少，而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。但这种工作方式在中、低负荷时，经济性和排放都不太好。因此，在不另外增加克服这些不足的手段时，不适用于城市公共汽车。最好是那些长时间处于中、高负荷的汽车和长途运输汽车使用这种改装方式。
5，柴油发动机为什么不能启动
发动机起动困难的故障排除发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。l. 故障现象起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。2. 故障原因进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。3. 故障诊断与排除（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。（ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。（ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。（ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。因为柴油机由于自身结构和点火方式和汽油发动机完全不同，不管柴油发动机加汽油还是汽油发动机加柴油都是无法点燃的！柴油燃点低，在达到一定温度并且高压的情况下柴油是会自燃的，柴油发动机是靠喷油泵把油喷入期缸内，然后依靠启动机带动柴油发动机活塞运转提供的压力来将气缸内的柴油和空气形成的混合气压燃，所以柴油发动机的点火方式的压燃式的。而汽油发动机就不同了，汽油的燃点高，必须要点燃，汽油发动机的工作方式是当进气道上的节气门开启时，喷油嘴把汽油喷在发动机进气处和空气形成混合，此时发动机进气门开启把汽油和空气形成的混合气吸入气缸内，然后由火花塞释放高压电将气缸内的汽油和空气形成的混合气点燃，所以汽油发动机是点燃的！柴油发动机和汽油发动机两者是有本质区别的！当然是不能混用的了。
文章TAG：
刚出厂的柴油机不能用怎么了出厂 柴油 柴油机
