货车修理厂，开大货车维修厂好还是小轿车维修厂好两者个需要多少钱两者设
来源：整理 编辑：人人火汽配 2022-11-22 14:19:34
1，开大货车维修厂好还是小轿车维修厂好两者个需要多少钱两者设
大货车修理厂首先要考虑的是车源，有没有固定的车队，其次厂的地理位置面积要求比较大，劝你还是把技术学到有能力开修理厂再说，没有精通的技术，怎么谈开修理厂。
2，附近哪有大型货车修理厂
3，这附近哪里有货车修理厂
公安大学西南门的那条路上有很多修车的，都是货车，还有再往西一点的物流旁边。都是
4，我是个修货车的想在清白江来个修理厂不知那里怎么样
那边的大货车修理店比较多。主要是那边大车停车厂比较多。大车停在停车场,然后去信 另外告诉哈你,修理厂需要资质的,有一类二类等等,我也不清楚,设备也比较多,修理工具,现在做代理不能做别人做过的品牌,必须考虑到产品的价格透明化,一定要选择不透明价格的产品才会有更高的利润空间现在修车的紧缺,你可以到东环南路那里有修车市场的去看看.不知你是修小车还修货车呀?你要是修小车你就去房山的城区里或良乡,要是货车的话就要往郊区那边发展了,至于一年赚多少钱?那就看你的经营了。 时间有限,希望对你有用。一般左上方写 公司名字 没有不写 右上方是标志 中间是 自己名字, 然后名字对齐的右下角是自己的职位, 然后下面是 地址和联系方式 背面 写自己主要维修什么 ,你去 打印名牌的京藏高速,内蒙大通道。鄂尔多斯往北京天津拉煤都走京藏。还有包头110和210国道那,大货车那叫个多,每天从那走看着都怕。楼主能不能多发点有意义的主题帖，尽问这些低级的问题有意思吗？
5，亲我想开大货车修理厂需要具备什么证件在哪里咨询办理了 搜
汽车维修企业按照经营类别分为一类维修企业、二类维修企业和三类专项修理。1.一、二类维修企业经营范围按车型划分，分别是小型车辆维修、大中型客车维修、大型货车维修，维修企业只能从事与其经营范围相对应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修和专项修理。举个例子说，如果某维修企业是二类资质，经营范围是大中型客车和大型货车维修，那该维修企业只能修大中型客车和大型货车，维修小型车就属于超范围经营。2.三类汽车维修企业，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）等专项工作。消费者可以通过查看由运管处核发给该企业的维修经营许可证或机动车维修标志牌（黄色铜牌）来确认该维修企业经营范围。如果按照中小型规模看的话，全套工具至少一套/人，大型工具包括风炮机（大型1台，中型1台，小型2台，各个配齐套筒接头），千斤顶（数量不等），打气泵1台，风枪至少2把，变速箱副轴压模1组，龙门吊1门，吊葫芦若干（根据自己用量决定）。上面叙述不全，但基本已包括，价位根据地域不同而各有差异。希望采纳！
6，目前货车修理厂使用的先进设备有哪些
维修店，需要：电脑7000元，举升机6000元，世达工具与必要的专用工具3000元，扒胎机平轮机空气压缩机8000元，至于要准备什么件，房租另算，汽车修理厂其实有很多规模与工种的，不知道你要做哪种； 大型汽车修理厂，全工种二类企业，可以与保险公司合作定点的是设备最多的，按工种详细分设备如下： 1底盘 风炮＋打气泵是必须的，因为在深圳，要速度，修小车要起落架，小千金顶；修大车要拖顶，大千金顶；大梁校正需要校梁的那套工具（具体要看师傅用的是哪种校梁方式），如果客户有要求打铆钉，那就还要买铆钉机。四轮定位仪和扒胎机随便，修理厂毕竟不是汽车美容卖轮胎。修大车还要挖个地沟，也算上吧！黄油枪这小玩意也是必须的。如果还要拆装车辆，龙门架＋吊具也不能少。 2动力系 你需要校油泵吗？需要称活塞重量吗？需要吊发动机变速箱吗？需要就买上必须的。 3钣?F气E7气焊割炬，手拉葫芦， 4喷漆 就那点抛光机，喷枪 太阳灯 5电路 解码器！？专修发动机那是不可能的 到处是毛病你怎么专修发动机，来了个减震坏了的你就让他滚蛋吗？现在修车的多了 一个修理厂什么都能修 一个修理厂就只会发动机你认为你有前途吗？除非是修的是奔驰奥迪这一类的高档车的发动机自动变速箱专修，但也不是那么好修的，现在奔驰不知道 奥迪的4s店变速箱坏了都是直接发回厂家让厂家修理 自己是没有权限修理的..还有买起的奥迪的会去外面修吗 更别说大货车了我干过一段时间打车除了换轴承就是保养轴承搞的我很无语 果断去修小车 还有这一行除非自己开店要不然你是赚不了多少钱的
7，货车的维修费用
我也是开修理厂，你被修理厂的宰了或是被员工吃了，我也修建设局监察大队的微型车5辆车，他们是人闲车不闲，每天24小时跑150到200公里，每辆车3至4个驾驶员，一年的修理费只在2.5W左右，车还是柳州五菱2000年的，修理包括轮胎车内装饰用品车辆擦碰及车辆机修和洗车，车辆电路。 像你们家可以请一个修理工了，自己进配件。我想你的司机把你啃了！〈司机和修理长合伙了！〉一台车！正常的话！一个月两次黄油！调两次刹车！三个月换次机油！〈算保养的好了〉轮胎最少也要三五个月吧！顶多300左右一台车！《处三保！二保，新车搞的好三年不动！〉刹车二保也最多一个季度一次！！呵呵〈朋友你加我QQ125807446，，现在从事修车！而且都是给承包的线路修！〈都是些1041，130，136，140，6700江淮系列中巴车小货车！〉我一清二处！你只要把一台车的故障告诉我我就知道他有没有啃你！说对了你给我加分！晕，这个不能一概而论的。这得看你的车是什么状况下产生的这些费用。
例如，每辆车一到三个月打一次黄油，这么多车每辆车以100公里/天计算，三个月充气补胎得三百元左右每次打黄油30元合计就五百左右，这个是正常保养。
如果以100公里/天计算车胎基本是一年到一年半换一次。电瓶也是一年到一年半换一次，车胎和电瓶价格你知道的。
这些都是固定费用，还有跑多少万公里，火花塞啊皮带啊化油器啊什么的 到时候不换不保养它就会罢工还是得花钱。。。。
新车花钱应该很少的。2004年的车也差不多了，费用应该是新车的三四倍，该考虑淘汰了。
还有，看了这个月维修费，再看下月是否正常，按理是该很少了，如果还是这样就是司长和维修单位哪个环节出状况了。
再就 要对每次维修进行把关，用了哪些材料 什么价格 哪个厂家生产的 等等这些猫腻太多，从这里能省不少钱的。三台老车在同一个月中修或大修的话，费用过万也差不多，如果不是同时进行应该少些的。
还有在油料管理上也可以严格管理，这样不说滴水不漏吧 ，最少司长在动歪脑筋的时候会考虑考虑的。
再有问题可以继续交流。
这种问题很简单啊 我是修车车 像你那样的车有很多 其实维修费用不用那么高的 通常司机都会跟我们谈条件要让他抽油水叫我们多开点 然后再找我们拿钱你可能被
我也是修车的
如果是几台车要搞大修可能要那摸多钱
但不是每月都大修啊
我劝你还是请个修理工。你每月要四W的修理费。请一个修理工一月才2000-3000你还是划算的您家里有人懂车吗 亲戚朋友也行 如果实在找不到 就只能聘请有能力及为人实在的人 有一定的油水补贴一下可以理解 但一个月就上万肯定有问题的 这已不是补贴范畴了 已属暴利范畴了
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