d12正时怎么装，大家知道重汽D12正式齿轮记号怎么对

1，大家知道重汽D12正式齿轮记号怎么对

正时齿轮上都有一个三角的箭头，把两个箭头互相对准安装就对了。

你说呢...

大家知道重汽D12正式齿轮记号怎么对

2，dk12发动机正时怎么对

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

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3，谁知道重汽D12国3发动机正时怎么对

你还是先把油泵第一缸油管松开，盘飞轮，看第一缸刚好出油，然后在看飞轮正时刻线是否对齐。如果没有対正，那么把油泵和发动机结合的接合器松开，松开过程千万别转动，然后盘飞轮，使正时齿轮刻线対正。然后再锁紧接合器；按照开始的方法再确认一次，直到“出油”与“対正”都吻合了就OK了。然后是带可调节预行程的国三EGR发动机：有这个运动机构的，这里就不好一一给你讲明了，因为需要掌握一点专业店知识，而且还有特有数据，稍微复杂些。你需要开到重汽或者燃油系统服务站去帮你调整，最好！总结下，根据你的提问看来，你还对发动机没什么了解，希望你能看下说明书，和相关资料后。先到相关服务站去调整，你跟着学习，以后你就可以自己调整了。

潍柴配欧曼和陕汽的比较多，还有霸龙507.重汽的发动机不太熟，但重汽的336用的就是全仿潍柴wd615的重汽615发动机是两气门的好像！p10跟p12发动机是20升和12升的。跟你说的重汽的d10、d12应该差不多，但潍柴wp10和wp12只在小马路300以下有egr的，300以上马力的都电喷机多，很少有egr的！！

谁知道重汽D12国3发动机正时怎么对

4，B12发动机正时链条怎么装

曲轴与凸轮轴上面都打的有记号，还有刚体上，把曲轴记号与刚体上的对上，凸轮轴的也与刚体的对上，然后安装上就可以了

前往百度APP查看回答两条凸轮轴上有点，链子上有三个点，把曲轴位置调到1-4缸的位置。把凸轮轴上的点和链子道行的点对好链轮外壳上有刻度。先把曲轴链轮调整到指定的0度。这个时候应该是一缸活塞的上止点。然后调整时规链轮。也就是凸轮轴他也有刻度指示的。提问也就是说曲轴转到一缸上支点，凸轮轴那俩个点对到链条点就可以嘛但是我就是这样对的呀，就是进排气俩个链条之间有点松回答把它对准0度。这个时候你的一缸进排气门都是关闭状态的一缸应该是进入压缩与点燃的切换点。保持这样别动，开始安装链条或者皮带。没有紧炼器的一则链条要绷紧。误差不会超过一个齿。待装好链条和皮带后，尽快安装紧链器加以固定，使之保持不变。把我会的全告诉你了，希望能帮你解决问题。提问也就是进排气俩个凸轮轴也要对到那个0度是嘛回答嗯更多7条

正时通常都有记号的如果自己弄不好还是去修理的地方，对不好发动机不着火。

请问你说的发动机是不是顶置凸轮轴，液压气门挺柱的？是双凸轮轴的还是单凸轮轴的？也许我会给你写参考。

5，B12发动机正时链条咋对

两条凸轮牰上有点...链子上也有3个点...把曲轴位置调到1-4缸的位置..把凸轮轴上的点和链子道行的点对好

链条有标记，按标记对

发动机正时很好对啊，曲轴链轮跟时规链轮上都有标记的，你自己看看，或许有污渍你没看见。链轮外壳上有刻度的，先把曲轴链轮调整到指定的0度，这个时候应该是一缸活塞的上止点。然后调整时规链轮，也就是凸轮轴，他也有刻度指示的，把它也对准0度。这个时候你的一缸进排气门都是关闭状态的，一缸应该是进入压缩与点燃的切换点。保持这样别动开始安装链条或者皮带，没有紧链器的一则链条要蹦紧，误差不会超过一个齿，待装好链条或皮带后，尽快安装紧链器加以固定，使之保持不变。最后你要确定你的分电器的分火头是否指向一缸的分缸线，如果是就没错，如果不是，拔掉整个分电器，重新调整，这个比较麻烦。因为其根部的动力传输齿轮是弧线齿轮，你插入的时候需要提前30-35度左右，当你插入的过程中，分火头其实已经在旋转了，只要插到低，分火头能值到一缸的分先头位置即可，正负差一个齿不要紧，分电器整体可以左右调整的，其调整量为近40度的样子。只要能保证这3点同步，只要有水有油，发动机就可以启动。即便启动不了，也会有反应，再调整调整分电器正负即可。

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