排气门 烧蚀是什么原因，柴油机不着火为什么在滤清器里加机油可以着火
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-06-25 00:54:30
1，柴油机不着火为什么在滤清器里加机油可以着火
是由于发动进排气门间隙没有调整好或进排气门和气门座烧蚀等原因,造成进排气门关闭不严难起动,
2，汽车啥叫烧气门
烧气门主要由于汽油不符合标准,和点火时间过早或过晚导致.
烧气门有两种现象,第一种是严重的烧蚀.主要是气门头部烧蚀严重.排气门头部发黄白色.气门头部被烧坏无法使用.这种情况主要是由汽油品质劣.点火时间不正时.过晚.造成混合气在缸内燃烧时间过长.由于配气相位的存在,在排气门开启时还在燃烧造成的烧蚀.
第二种情况是指气门的工作面出现麻点通常也称之为烧气门.主要是气门座的工作面过宽导致.
3，丽彩125踏板车冒黑烟9年的车了换了个新的原厂化油器滤清器也换
摩托车排气管冒黑烟，一般大多是各种原因造成的混合气过浓、点火时间/配气正时晚、排气门关闭不严以及其他原因造成的燃烧不好造成的。轻骑铃木丽彩125踏板摩托车，如果确认新换了原厂的化油器和空气滤清器都没有问题，可以再检查化油器电控风门的接线是否不通电，使化油器的电控风门热车后不能完全关闭，始终处于加浓状态；检查负压油箱开关是否损坏，从吸气管渗流汽油进化油器或气缸，造成混合气浓，排气门是否因间隙过小、烧蚀、磨损等原因造成关闭不严，配气正时是否晚，汽油是否不好等，这些也是造成排气管冒黑烟的较常见原因。鉴于该踏板车已使用了九年，建议先检查一下气门的关闭情况、负压油箱开关和化油器电控风门的接线。1. 首先你要搞清楚，冒黑烟是，众所周知，摩托车冒蓝烟是烧机油拉缸的状况。冒黑烟是燃烧不全，或者过度燃烧，比如化油器混合比过浓2. 部分车型活塞磨损，缸头磨损等，都会有这种症状，3. 建议经常更换空气滤芯，把空滤气枪冲冲，更换火花塞，踏板车如果用普通机油1500-2000公里换一次机油。
4，我的发动机排气管发烧烧红什么原因
排气管变红的原因故障现象:发动机动力不足,进气管回火,试车跑一段路后排气管被烧红。 故障分析：要排除发动机任何类型的故障，首先要掌握故障的外观特征，然后再分析外 观特征的实质， 最后再根据发动机的原理分析出现这种现象的主要原因， 进而结合发动机的 构造进行检查和排除。 我们要修的故障外观特征是排气管被烧红， 根据发动机的工作原理可知道， 排气管被烧 红的唯一原因是气缸内的混合气在排气管内燃烧， 将排气管加热到灼热状态。 因此要想排除 此故障， 首先要分析混合气在什么情况下会进入排气管。 从四行程汽油发动机的工作过程中 不难得知，气缸内正在燃烧的可燃气体在没有燃烧完的情况下就进入排气管的主要原因有： （1）混合气稀。混合气过稀会导致作功行程中混合气燃烧速度慢，以致在排气行程中 仍在燃烧，燃烧的气体进入排气管，将排气管烧红。 （2）点火时间过晚。点火过晚会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下，仍在燃 烧，使正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管，在排气管内继续燃烧，将排气管加 热烧红。 （3）排气门关闭不严。排气门若关闭不严，在作功行程中燃烧的气体从密封不严的排 气门泄漏至排气管，将排气管加热烧红，严重时会把气门烧坏。 （4）电控系统配合失调，造成混合气空燃比失调，使混合气过稀。
5，02年奥迪A6烧气门
烧气门主要由于汽油不符合标准,和点火时间过早或过晚导致.如果汽缸盖的水道堵塞应该早开锅了.烧气门有两种现象,第一种是严重的烧蚀.主要是气门头部烧蚀严重.排气门头部发黄白色.气门头部被烧坏无法使用.这种情况主要是由汽油品质劣.点火时间不正时.过晚.造成混合气在缸内燃烧时间过长.由于配气相位的存在,在排气门开启时还在燃烧造成的烧蚀.第二种情况是指气门的工作面出现麻点通常也称之为烧气门.主要是气门座的工作面过宽导致.不知楼主的车是哪种情况?08款奥迪a6l于07年9月中旬正式上市，共推出10款车型，发动机阵营从2.0t覆盖到了4.2v8引擎，价格区间为34.72-85.33万元，与老款相比08款车型增添了诸多配置、提升了a6l在同级车中的竞争力。但对于购买了搭载2.0t发动机的a6l车主来说，他们的烦恼也由此开始了。 a6l 2.0t车型烧机油 严重者每月或1000公里接近一升 记者从部分奥迪a6l 2.0t车主的实际使用中了解到，一部分在07年9月以后购买该车的消费者在用车的过程中会发现车辆的机油消耗速度非常快，很多车辆每行驶1000-3000公里后车辆的机油报警器就会闪亮，一般情况下车主会发现机油液面已经严重低于标准值。记者从一位车主那里得知，它的奥迪a6l 2.0t新车在仅仅行驶了1000公里后就发现机油报警器闪亮，到4s店检查后被告知车辆存在烧机油的情况。这样的问题也出现在了配备相同2.0t发动机的奥迪a4和迈腾2.0t车型上，但这两款车型在市场中保有量较小，因此并没有浮现出来。 针对a6l 2.0t车型烧机油的问题，记者也以消费者的身份致电了北京地区奥迪4s店，售后维修人员表示：车辆在行驶中机油的消耗属于正常现象，一般情况下每一千公里在0.5升以下都是正常范围。不过记者同时采访了其他一些车主，在他们所驾驶的各类厂牌车型中(无论车型档次高低)都没有出现过机油明显消耗的现象。 4s店通过多种渠道解决烧机油问题 厂家政策可能出台 对于目前a6l 2.0t出现较多的烧机油现象，各家4s店也针对这部分车主做出了解决方案。记者从北京地区一些奥迪4s店了解到，一旦车主发现自己的车型机油消耗过高可及时到4s店进行检测，同时4s店方面也在经常性的开展各类检测保养活动，对可能存在问题的车辆进行排查和检修。 对于那些机油消耗水平确实已经非常高的车辆，4s店将依据相关规定进行索赔。记者从北京奥迪4s店了解到，如果消费者的车辆存在问题同时向4s店强烈提出要求，那么4s店将免费为车主更换一台全新的发动机。 对于08款a6l 2.0t车型存在烧机油的问题，一位业内人士向记者透露：08款a6l 2.0t车型自上市起就存在这样的问题，我们也是通过各种方式为车主解决。对于这部分车辆存在的问题厂家方面也有所了解，只是目前为止厂家还没有一个明确的答复，不过相信不久后对于这部分车型的解决政策就将出台。 4s店方面面对问题已经采取了主动的姿态，而厂家对于这部分情况也有所了解，因此相信相关的改进方案和处理政策也已经开始酝酿，消费者也就有可能尽早得到正面的答复和解决了。
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