1,成都周边这几个在建的汽配城哪个发展会好些

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2,成都小车汽配城

鸿运汽配城,在红牌楼西部汽车城旁,业内朋友告诉我,很多其他汽配城的商家都是在这里拿货的。我和我同事也分别听说过。

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3,成都汽配城什么上班

成都红牌楼汽配城:3000-5000左右,有朋友在那里做,一般都会管一份中午饭。上班时间在9:00-19:00左右,有时会稍微晚一点,基本上单休。汽配城
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4,成都大型汽配城在什么位子

成都广福汽配城武侯区高升桥路26号 公交车站: 高升桥路东段 (191 米) 1路, 10路, 11路, 57路, 306路, 334路, 335路, 513路, 904路 三九九峰 汽配城武侯区东大街汽配城锦江区下东大街
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5,汽车配件市场怎么样

这属于汽车后市场这一块,汽车后市场将迎来高速发展,汽车配件占39%: 前瞻产业研究院数据监测中心的数据显示,2011年全年汽车产量1841.8876万辆,同比增长0.84%;累计销量1853.3426万辆,同比增长2.7%。经历过2010年的中国汽车市场再次井喷后,国际国内汽车品牌都视中国汽车市场为一块肥到流油的大肉,纷纷启动了新一轮梦想版图。 事实上,无论是国际汽车品牌的中期规划,还是国内汽车集团的五年战略规划,都无独有偶的迎合了政府的十二五规划轨迹。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过2800万辆;江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、华晨汽车六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆。以此预估,2015年中国汽车销量将达到4000万辆。 资料显示,与快速增长的汽车制造业相比,国内与之配套的汽车后市场还有很大的发展空间。在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服务占12%。不难看出目前国内汽车销售额中制造的比重偏大,服务的比重过小。 以是观点仅供参考,希望可以帮到你,如有疑问欢迎追问,望采纳,谢谢支持!
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