货车拆车发动机怎么样，车过了保修期发动机坏了买拆车发动机有什么弊端
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-05-19 05:33:42
1，车过了保修期发动机坏了买拆车发动机有什么弊端
没问题的，只要质量可以就行了。希望我的回答能够帮助到你，如果有问题可以继续来问，同时也祝你行车安全的。你好，需要变更手续发动机号， 希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！没什么问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。后期维修费用较大，希望我的回答能够帮助到你，如有不明请继续追问，祝你用车愉快。只要安装正确没事的，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快
2，拆发动机难吗
不太难， 在 拆之前 请仔细 观察 下 外部 的零件 ，拆的过程 也 应该 边 拆 边 留意 ， 还有 就是 零件 要 分开 放好 ，特别是 螺丝 很多 ，容易 搞混 注意 排放，
如果 是 同一台发动机 搞熟了 当然就不存在这些问题 ，但是一般 的发动机 都有不一样的，还是 要 仔细 观察好 汽修厂拆发动机有专用的吊架，既方便又安全，一般的大货车都能用上它。放好三角架用葫芦吊装，主意要绑好了才能松完机脚螺栓。只要您够有钱，不怕换个发动机。拆下来不难，装回去那就看您的技巧了，而且即使装回去您的车一定会减寿的，弄不好者这以后三天两头修，最危险的会漏汽油，可能自燃。
3，发动机拆了换发动机吗
现如今，由于汽车老化，发动机进水、缺油、缺水或者事故车等原因需要更换汽车发动机，对于车主来说首先是要找到品质保障、价格合理的发动机，其次便是更换发动机后的手续变更问题了。慧悦康国际根据《机动车登记规定》和实际经验整理出了发动机变更需要哪些手续，如有不足之处还请指正！汽车缺机油、缺水导致的拉缸、爆瓦、顶气门造成的发动机损坏，不管您更换全新的还是拆车的，都需要在十日之内到车管所进行登记变更。在更换发动机时，假如您是安装全新发动机，就一定要检查包装是否完好，是否有机动车安全技术检验合格证明，发动机内部是否干净整洁，最重要的是换完发动机后一定要加品质好的机油，并按照要求进行磨合。《机动车登记规定》第十条明确规定更换发动机后要在十日内，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。车主在按照规定进行登记变更后，还需记得您爱车保险信息也要相应变更，以免影响您出险后的理赔。车辆进行大修拆卸发动机的话要打开看看里面具体情况来定，一般大修就是更换活塞活塞环等配件就可以。这个一般发动机是不能轻易更换的，因为这个都是在车管所有等级备案的，如果要更换需要去当地车管所更换行驶证和相关信息才可以你好，发动机能修好的话，没必要更换的，只有在无法修理的情况下才会考虑更换发动机。你好，发动机拆了为什么要换发动机？是大修吗？还是买到车就看到就拆过发动机？
4，汽车发动机好拆吗
1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。4）拆下油底壳和油底壳密封垫。5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 6）拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。7）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。9）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。10）拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。11）从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。12）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 发动机总体安装：13）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。下午好，汽车发动机好拆。看个人技术水平 ，只不过有的车辆是需要使用专用工具。如果您想拆汽车发动机，最好还是到修理店，别拆了之后安不上。这个问题很高升啊，哈哈。其实，得看车型了。一般轿车类的、车身为整体式的，多采用升降装置和地沟，先切断电源、拆解水电气管路、收纳冷却介质、空调冷却介媒等等，有些要先分类变速箱，用液压可升降（类似千斤顶）的支撑装置支撑好发动机，然后拆卸发动机悬挂支架连接等，拆卸完成，使发动机从发动机仓落下，再进行下一步维修。如果是卡车类，驾驶室可翻起的，维修拆卸相对简单，可在车上维修，或采用行车、电动葫芦吊装拆卸。
5，货车发动机拆了维修以后会不会很容易坏呢
这要看节温器坏了属于那种情况。节温器坏了一般分三种情况：1、其阀门卡在完全关闭的状态；2、阀门卡在完全打开的状态；3、阀门开启时刻和开度偏离正常要求；出现第1种情况，发动机工作会出现温度超高（开锅），发现处置不及时，会加剧发动机磨损，严重的会出现冲坏缸垫，甚至拉缸、化瓦，连续高速运转也可能出现捣缸；出现第2种情况，会出现发动机升温缓慢，机件异常磨损（但很轻微，一般看不出来，短期内驾驶也感觉不到），不会造成发动机高温工作，为此对发动机损害不大；出现第3种情况就要看节温器工作时的具体情况了和偏离标准值的程度了。简单说开启晚，发动机工作温度偏高；开启早发动机工作温度偏低。出现第一种情况的损坏，发动机应进行大修或报废；出现第二种情况，更换节温器即可，一般不需维修发动机；出现第三种情况，要视发动机具体损坏程度确定维修方案。节温器的构造原理现在市面上的轻型货车，主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器的作用节温器的作用就是在低温时关闭发动机冷却系的大循环通道（水箱散热通道），使发动机在尽可能短的时间内温度上升至正常工作温度（这个温度一般货车为85--95摄氏度），待发动机工作温度升至最低开启温度时，节温器阀门开始慢慢打开，打开的高度（也是通径）随着温度的升高而增高，以调节合适的冷却液通过大循环使发动机工作温度不至于过高。对于国产轻型货车节温器阀门开始开启的温度是70多摄氏度，开启到最大的温度是80多摄氏度，不同机型会略有差别。以保证发动机升温快且保持工作在最佳温区。节温器阀门开始开启和开到最大的温度范围，车型不同差别较大。总的看货车相对较低，一般范围在70--80摄氏度；轿车温度相对较高，例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm。希望对你有帮助，望采纳，谢谢~~
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