宝骏610离合器开关怎么加，水手求教小车如何加档以及离合器怎样抬谢谢

1，水手求教小车如何加档以及离合器怎样抬谢谢

原理就是就是让发动机在适当的转速下运行比如起步的时候转速比较低抬离合的时候还要给上油让发动机有较高一点的转速否则离合可能会把发动机拖灭火了而速度起来以后就不太需要抬离合的时候给油了高速减速的时候转速下降必须降档以适应发动机转速否则就是拖档这时候抬离合时就肯定不用给油了这要慢慢感觉开多了就自然能感觉到了甚至听到发动机发出什么声音就需要什么样的档位 ~

开小车？踩下离合使车子脱档，加档，慢慢上抬离合器直到全部脱离离合器，切忌误迅速抬离合，加档从一档起加，酌级加档，误跳级加档，望采纳

烘油门加档，烘油门再加档，也就是踩油门，看转速表！以此类推！离合器慢抬否则车会蹦的！

水手求教小车如何加档以及离合器怎样抬谢谢

2，汽车手动档怎么开啊离合器和油门怎么配合呀

汽车手动档离合器和油门的配合：　　1、离合器和油门的操作要领　　离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢(图2-21),　　2、两脚离合器操作法　　变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时(图2-22)，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。　　高挡换低挡时(图2-23)，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置人空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)，再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换人低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。　　采用两脚离合器操作法的目的：低挡升高挡时，采用两脚离合器操作法是为了使中间轴(及第一轴)的转速与变速器第二轴的转速相适应。高挡换低挡时，采用两脚离合器操作法是为了使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，以避免加减挡时因齿轮转速不适应而碰撞发响。这样不但可使车辆平稳变速，还可延长机件的使用寿命。注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱齿轮或同步器就会发出响声。　　3、操作注意事项　　(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。　　(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。　　(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。　　(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。　　(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

先松离合器踏板的三分之二，待车子慢慢起动再慢慢加油，在把离合器松完，就行了

踩离合挂挡松手刹同时加油门松离合

点火然后踩离合离合到底之后挂档然后慢慢松离合松离合的同时加点油门等车起步之后再用同样的方式换挡一般1档起步发动机转速一般在1800~2300转转速表上大概在1格半到2格半之间就差不多了如果车比较重把转速提高一点离合要慢慢的松开~

1.开车离合和油门应该起步阶段将档位置于空档，起动后踩下离合器踏板，将换档杆挂入1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步。2.离合和油门配合两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门(声)和车的前冲后拉感觉。3.开车离合器和油门怎么配合：注意事项：在完全踩下离合器踏板后才换档。在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。拓展资料：手动挡：1.手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。2.工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。参考资料：搜狗百科-手动挡

汽车手动档怎么开啊离合器和油门怎么配合呀

3，开车离合器正确使用方法

学车流程（一）原地驾驶内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器的使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。一、熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。仪表：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。二、了解车辆自检项目1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。2、行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。3、收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。三、统一上下车动作及正确的驾驶姿势。上下车：大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车；下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。进入驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门先观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。四、油门、离合器、手脚制动器的使用方法：1、油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。2、离合器的使用方法：（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。（2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。（3）判断联动点的方法：抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。（4）踏离合器要一下踏到底。（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。3、手脚制动器的使用方法：1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。五、方向盘的正确握法和打法：方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。交叉打法：以向右打为例方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应放回原位（9-10）点。直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不能一次性打过，如果开始打方向不够，可再补足。六、原地加减档练习：熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档，明确档位与车速的关系，档位随车速变化而变化，冲车提起车速加档，减速速度降低到低档位车速就要减档。七、发动机的启动与熄火启动发动机时，先要拉紧手制动器，把离合器踏板踩到底，变速杆挂入空档，稍微踩下加速踏板，把发动机钥匙向右转到底（start）发动机启动后，手马上松开发动机点火钥匙。转动机钥匙，经过5至6秒钟，发动机仍不能起动时，要关掉开关，稍等一下再操作，间隔不小于10~15秒，连续使用不超过3次，防止使用次数过多，烧毁起动机，熄火时，把发动机点火钥匙向左转回。注意事项：起动，避免长时间打马达，正确判断车辆处于起动状态。离合器：作用和使用方法。避免长时间踩离合器。刹车，重踩同时保留一定的惯性。右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。端正驾驶姿势，双眼平视前方，不能低头看档把方向盘等。学车流程（二）初级驾驶训练《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：一、起步停车（一）起步打开左转向灯，看左反光镜观察情况。将变速杆推入低档位置。抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油。进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器。在车辆平稳起动后，抬起离合器。向左适量转动方向盘。再向右回正方向盘。起步时先完成脚上动作再进行手上动作。（二）停车、制动方法：减缓制动，适量慢踩制动踏板点制动，踩下制动踏板，稍候抬起紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）二、变速操作（升档）将车速升至所需档位的时速踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板（降档）将车速降至所需换档的时事踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位抬起离合器踏板同时踩下加油踏板三、直线行驶1、正确把握方向盘2、掌握方向盘的游动间隙，少量调动四、转弯1、确定转弯的方向，开启转向灯2、降低车速，将变速杆推入适合的档位3、根据道路的弯曲度转动方向盘4、转弯后再向回转动方向盘5、慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道五、"8"字路：1、车速不宜快，保持平稳适宜2、左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶；向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶3、适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿4、行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶六、"S"路（以左向转弯行驶为例）1、进入"折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近2、车身右前角接近第一个折角处是，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯3、车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进4、车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯5、油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档注意事项油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。联动点，停顿，随档位增加，时间减短。学车流程（三）中级训练主要有以下九方面内容：调头，速度调节，靠边停车，定点停车、坡道驾驶训练。单边桥和双边桥，折返路，铁道路口，倒车。一、调头：1、动作同左转弯2、调头手势二、速度调节1、转换档的变速操作2、加速踏板的变速操纵3、离合器的变速操纵4、制动器的变速操纵三、靠边停车：1、开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况2、适量踩下制动踏板3、向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）5、向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。 7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1四、定点停车根据车速和至目标的距离，适度适量踩下制动踏板五、坡道驾驶训练：1、坡道起步A、操作程序及技术动作同平地起步B、适量踩下加速踏板。抬离合器踏板至半联动时，适当延长停顿时间。2、坡道换档：操作同变速操作3、坡道停车A、操纵方法同一般停车B、上坡停车：熄火后应将变速杆挂入前进档位C、下坡停车：熄火后应将变速杆挂入倒车档位六、单边桥和双边桥1、先练习用右侧车轮压"单边桥"或"单线"直线行驶2、然后练习用左侧车轮?quot;单边桥"或"单线"直线行驶3、最后练习用两侧车轮压"双边桥"或"双线"直线行驶七、折返路：操作方法同"S"路八、铁道路口：1、降低车速，注意信号，听从指挥，停车辽望2、通过前选择好适当档位，平稳通过3、在铁道口内不准换档4、如果前面有车不要紧随其后九、倒车1、直线倒车A、踩下离合器踏板B、挂上倒车档C、抬离合器踏板至接合点，适量加油2、曲线倒车A、操纵同直线倒车B、停车后应将变速杆挂入空档置注意事项：1、进入科目，减速至一档速度2、避免靠边前降速不够，保留靠边时所需速度，当第三把轮回正后，立即平稳停车。适量角度进入第一把轮操作。学车流程（四）场内道路驾驶一．车道的注意事项：1、不要过急，不准不开转向灯2、不准不顾周围情况打开转向灯就立即变换车道，更不准在周围情况不允许时强行变换车道3、借道行驶或超过后要及时驶回本车道，回转向灯。二、跟车驾驶的注意事项：1、不得超速行驶，不可单纯为了跟上前车的行列而抢行超速、强行超车，避免发生危险。2、在行车中，除注意前方交通情况外，还要适当注意观察本车周围情况。3、如遇后方车辆要超车时，在交通情况许可时，应适当避让。4、遇有其他车辆并入本车道时，要适当避让。三、通过路口的注意事项：1、遇路口内机动车较多，所驾汽车如有可能停在路口或禁止停车区域内时，要将汽车停在路口以外。不准把车停在人行横道内，更不准停在路口内和禁止停车区域内。 2、遇停止信号是严禁闯行。遇停止信号即将变为通行信号或通行信号即将变为停止信号时不准抢行。3、遇有交通信号，交通标志或交通标线与交通民警指挥不一致时，服从交通民警的指挥。4、根据路口交通情况要留出安全间隔，并做好随时停车的准备。四、会车的注意事项：1、要做到礼让三先：先让、先慢、先停。尽量避免在窄桥、涵洞、急转弯或有障碍物的路段会车。2、在路面较窄的道路上会车，要注意周围交通情况的变化，尽量避免本车与对面来车和障碍物或非机动车形成横向"三点一线"的情况。3、会车时要估计到从对面来车的后部突然出现车辆和行人等情况，并随时做好停车的准备。五、超车的注意事项：1、在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车2、本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车3、发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时，应减速跟车行驶，不准冒险超车。4、在超越道路上临时停放的车辆，特别是停站的公共电、汽车时，应减慢车速、注意观察，必要时鸣笛，充分估计到从停放车辆前后可能出现行人，非机动车等突然情况，做好及时停车的准备。 5、在连续超车过程中，必须周密观察好交通情况，在确保不与对面来车会车时方可超越。

开个破车有那么复杂吗？？？？？晕。写了那么多！

正确使用离合器，有利用延长离合器的使用寿命。起步时离合器的正确用法：首先踩离合器挂上适当档位（平时一档，雪地坡道二档）再抬至离合点位置时稍点油门使之结合，此时离合器稍停留在离合点等待车子走稳后再将离合器彻底抬起并且继续加油。其中的要领是起步时在加油门的同时要迅速将离合抬至结合点位置，结合后（发动机声音有变化转速回落或车子有前进迹象）将离合器停留片刻等待车子稳定（不抖动或转速声音稳定时）后再将离合器彻底抬起。节奏是：快抬-停-抬起。换档时离合器的正确使用要领：在相应档位将车速提高到换档时机的时候迅速将离合器踏板一次性踏到底将变速器拨至下一相应档位，然后迅速将离合器抬至离合点位置同时加适当的油门，结合后将离合器踏板迅速的抬起。节奏是：快-停-快。有人一定要问换档时为什么还要停那一下？为什么不换完迅速抬起？原因是如果当车速不够下一档位或超过时，此种换档模式可以有效的减少换档时给车子带来的换档冲击，并且有效保护发动机。在您接触到一部从未开过的车子时这种换档方式更加有效。正常行驶时制动时不要退空档，只有停车时才需要踩离合器具体操作如下：在速度不是很低的情况下一定要踩制动踏板等速度合适后再踩离合器并换入适当档位；如果停车就先踩制动等待车子速度低于该档位允许的速度时（车子有发抖的情况）再踩下离合器，平稳停车。这样即使是在冰雪路面上，依然可以保证发动机和制动器共同制动，有效避免制动打滑。时间长了就会明白自己车子的档位宽容度，这是即使不用车子发抖也知道什么时候踩离合停车了。总结的说： 1. 尽量用1档起步。以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。 2. 尽可能少用半联动。每次起步成功后应尽快丢掉离合器，每次换档使用离合器时尽可能轻快些。 3. 正常行车时不要把脚放在离合器踏板上。以保证离合器片与飞轮和压板的充分接触。 4. 在市区车速慢或塞车需不断减速、停车、起步时应注意几点，一是多用低速（1或2）档，以减少换档频次；二是适当拉大与前车的距离，以给自己留有足够的反映余地，并减少了减速、停车、起步的频次，也就减少了离合器、传动系及制动系的磨损。三是每当需减速时不要过早踩下离合器，应当车速降至10公里以下（感觉快憋熄火之前）才踏下离合器，以减少离合器的空转机会。四是每当停车时，不要踩着离合器（发动机运转、排档杆不在空档）情况下长时间不起步。 5. 使用离合器时，应将离合器踏板踏到底和放松完，以保证离合器的彻底分离和可靠接合。离合器磨损到快坏的前兆是踏板（接触点）变高了或打滑现象，就应赶紧换换离合器了。检查方法是，用2档或3档（不松手刹）用稍大油门起步，如果抬起离合器发动机未憋熄火且车也未动就证明离合器巳磨损到极限了。（正常情况应是当铆钉快露出时就该换）

开车离合器正确使用方法