三菱fto 配件,三菱FTO和GTO

三菱汽车历史三菱汽车属于日本三菱集团，2004年从三菱重工三菱集团独立出来后回国。Zero和Fiat3，而用作动力的发动机是由同样是合资子公司的三菱内燃机(后更名为三菱明航)制造的，三菱EVO上的发动机是三菱的红头4G63？三菱一款车型可以说是三菱汽车的起点，是手工制作的，整个设计以菲亚特为蓝本。

2、 三菱EVO的祖师爷,4G63戈蓝改装!

第九代三菱 Goran在我们心目中就像一个失败者。光看它的外表就已经让你吃不消了，但是你知道Goran的前任很有才气吗？也许年轻一点的朋友还没看过第八代平板灯Goran (VR4/VRM)的英雄形象。在国内正式上市，但可能不便宜，数量很少。如果今天还能看到，我觉得绝对值得收藏。今天要说的是第六代戈兰，和第八代戈兰气场差不多，第六代车身尺寸更紧凑。同时这一代也是我最喜欢的一代，因为VR4装载了大家熟知的4G63。

第六代GALANT是1987年生产的，但是这款车的平台也是基于第五代，上市第一年就立马获得了日系车年度大奖。图:这辆车车龄近30年，但颜色依然很优秀。可能有朋友看到这个大灯就知道这个大灯罩也是玻璃做的。图:你要明白VR4是GALANT的性能版，这个性能版最早是基于第六代出现的。

三菱汽车隶属于日本三菱集团，从三菱重工三菱集团独立出来后于2004年回国。最初以“MMC 三菱 Automobile”作为品牌的商标，而“？三菱？“马达”的商标。在目前的一线日系车厂中，三菱的规模应该算是中游，但却是日本造车历史最长的。“三菱”(三菱)商标最早出现在18世纪末。最早是以商会的形式出现，后来发展为a三菱合资公司。

1917年，三菱将造船业分离出来作为主营业务，“三菱造船”开始试营业，并展开了以造船为主的多元化经营战略。图:三菱A车型，模仿菲亚特的汽车设计风格。1918年，三菱造船成功造出一辆装有内燃机动力系统的四轮车“三菱A”。三菱一款车型可以说是三菱汽车的起点，是手工制作的，整个设计以菲亚特为蓝本？Zero和Fiat3，而用作动力的发动机是由同样是合资子公司的三菱内燃机(后更名为三菱明航)制造的。

是铸铁红头4G63发动机2.0涡轮增压理论。对于2.0的发动机来说还不错。EVO9就是这个发动机。使用EVO10。4B11发动机的外观与之前的风格大相径庭。EVO1到EVO9代，包括EVO6.5 .中间都是4G63DOHC4缸单涡轮增压。(有人说EVO9是TWINTURBO。但是TWINTURBO的意思是两个涡轮一起工作，叫做TWINTURBO，EVO9是通过一种技术高速补充的涡轮。这个应该叫TWINSCROLLTURBO。它是一种技术。它首先用于MAZDARX7单涡轮发动机。)Evo 9发动机最大的变化是在4G63的基础上装载了可变正时系统。。MIVEC是三菱公司的早期技术。已经在很多三菱车上使用，包括FTO。很多三菱车都有。这非常类似于本田的VTEC技术。只是本田的VTEC比米维克更成熟，因为本田不生产涡轮增压车。加了MIVEC之后，Evo 9的马力还没有超过280，但是扭矩从39.5提升到了41.5。这是一个很大的突破。

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