汽车配件冲压工累吗

能否拨打汽车配件factory工累？做汽车 冲压工作危险吗？汽车 配件在工厂工作累吗？汽车 配件公司的冲压操作岗，冲压因为材料是压力打孔，所以决定冲压件。比亚迪车身厂冲压车间生产部怎么样？1.冲压工作就是运营冲压设备，冲压什么样的工作是工作。

冲压做工是加工后进料、出料、取出的操作。同时也取决于机床和维护机床。在生产过程中，还需要检查加工的零件和产品是否有明显的异常情况。无论是发现机床和工具异常，还是加工的零件异常，都要及时停机反应。1.冲压工人是操作冲压设备，进行工件变形分离加工处理的人。冲压是利用压力机和模具对板材、带材、管材和型材施加外力，使其发生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法(冲压件)。

3，会比较累。冲压工作属于高强度的重复性工作，容易让人疲劳和厌烦。延伸信息:每分钟生产几十或几百件冲压时，短时间内完成上料、冲压、出料、出废料等工序，经常发生人身、设备、质量事故。因此，安全生产是一个非常重要的问题。冲压的安全措施是:1。机械化自动上下料。2、设置机械保护装置，防止手部受伤。使用模具防护罩、自动退料装置和手动工具进料和出料。

有危险。现在科技的进步和发展可能会很注重机械操作的安全性。如果按照正常操作，一般不会有危险！所以操作时要注意正确的操作方法。冲压操作者是危险的，但不是很危险。主要看你的操作规范程度。有些冲床装有安全保护器。当冲床下落时，如果冲床内仍有身体部位，安全保护器会强制冲床停止运行。另外，冲压作业时禁止疲劳作业。

汽车配件一般来说，流水线工作在工厂是不容易的，尤其是汽车零件行业。因为是批量生产，一点小事都可能造成批量报废或者质量隐患，所以规矩很多，容不得半点马虎。疲劳是相对的。有些岗位在几个工位之间频繁移动，有些岗位可能不需要频繁移动，但工作内容复杂或零件繁重。一般零件加工部门会强制要求穿劳保鞋(钢鞋头防砸)、戴手套、耳塞(如果噪音超过80分贝)、有颗粒或溅水时戴防护眼镜。

有很多种汽车 配件。随着人们生活水平的提高，人们消费越来越多，汽车配件的市场也越来越多。近年来-3配件工厂也在迅速发展。当然，商用车的低端技术和微薄利润也与自身特点有关。商用车不同于乘用车。商用车是一种投资工具，客户在购买时关注的是它的性价比。只要耐用，购买成本能被使用中创造的价值有效抵消就够了。

冲压是指将一块钢板在模具中压制成需要的形状，不是很累，但是单调，需要长时间的专注。冲压由于材料是靠压力打孔得到的冲压件，这就决定了冲压工作本身就具有危险性。冲压该设备的原理主要是通过离合器来控制冲床的运转。如果冲压工人在操作时没有离开冲床的危险区域，而是踩在离合器上，就会造成非常严重的工伤事故。在实际生产经营过程中，机器故障、开关故障、模具损坏等都有引发事故的可能。

据统计，80%的冲压事故是由于冲压工作人员注意力不集中造成的。冲床在早期工作过程中，电机和齿轮会产生噪音，尤其是在冲裁过程中，这是产品人体无法接受的巨大噪音。目前冲压工人普遍佩戴耳塞，但作用非常有限。长时间处于这种工作状态，容易引起烦躁、焦虑、恶心等症状，还会造成严重的听力损伤。

无论什么公司的冲压 workshop，每年都有不可避免的工伤发生，一旦发生，后果会非常严重。因为高强度的重复劳动，危险性还是很大的，没有其他危害。扩展资料冲压机械加工是借助常规或专用冲压设备的力量，使板材在模具中直接受到变形力而发生变形，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。钣金、模具、设备是冲压加工的三要素。冲压机加工是一种金属冷变形加工方法。

它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也属于材料成形工程技术。为了满足冲压在零件形状、尺寸、精度、批量和原材料性能方面的要求，采用了各种加工方法。综上所述冲压机械加工可以分为两类:分离过程和成型过程。分离过程:是在冲压的过程中，沿着一定的轮廓线将冲压片从片上分离下来的过程。冲压加工优势与机械加工和塑料加工的其他方法相比，冲压加工无论在技术上还是经济上都有许多独特的优势。

肯定累长城汽车整车制造部分为两部(现称一部)、三部(现称二部)、长城华北(高碑店)、天津分公司、徐水哈弗。其他的就不知道了。我只说第二和第三部分。据车间说，最累的是车架车间，其次是焊接，冲压，总装，最后喷漆。根据岗位来看，焊工最累，其次是冲压工人，其次是其他操作工，其次是质检，最后是安全。这些工作基本都是一天12个小时，两班倒。

汽车配件该厂是生产车辆零部件的企业。一般来说，工人的工作繁重，需要站在或坐在生产线上完成各种机械操作，这种工作需要注意职业安全，因为在操作设备的过程中可能会有一些尖锐的部分。对于工人来说，必须时刻保持警惕，以防受伤，此外，这种工作环境通常噪音较大，空气质量可能受到一定程度的污染，长时间重复动作还可能导致身体部位疲劳或酸痛。