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1，宝马740拆车件能卖多少钱

估计卖不上价！价格几百万的车一般都4s保养维修 。4s店会要你的零件吗？估计够呛！

宝马740拆车件能卖多少钱

2，宝马520 20t气门室盖怎么拆

拆前杠-水箱框架-正时盖板-正时链条-气门室盖
就用四分之一的小套桶拆两边的那两个小螺丝就行了，装的时候用小花键旋电机后面的那个小螺丝往里面装就行了、具体点找个修车的师父问下就好了。　　宝马M62气门室盖 E39 535 E38发动机气门盖 735 740 X5E53拆车件右 。BMW宝马M62发动机气门室盖适用于宝马老款5系E39（535、540）、老款7系E38（735、740）、X5E53（4.4、4.6）等M62发动机车型。

宝马520 20t气门室盖怎么拆

3，进口宝马730Li气门室盖怎么拆要注意什么

就用四分之一的小套桶拆两边的那两个小螺丝就行了，装的时候用小花键旋电机后面的那个小螺丝往里面装就行了、具体点找个修车的师父问下就好了。 宝马M62气门室盖 E39 535 E38发动机气门盖 735 740 X5E53拆车件右 。BMW宝马M62发动机气门室盖适用...
你好，这个很好拆的，主要注意插头，电线，还有电子气门，你是哪种发动机呢，n52还是n55的？排空气水管上有塑料螺丝，，一般它起动后电子水泵转会自动排的。
你好，如果您不专业，你也最好还是去4s店找专业人士进行拆装，因为需要专业工具上面还有传感器。

进口宝马730Li气门室盖怎么拆要注意什么

4，汽车有什么零件

广州纬原有限公司,发动机拆车件,汽车配件,发动机拆车件,变速箱拆车件,事故车拆车件,进口汽车拆车件,电脑版总成，汽车拆车件,是一家专业经营销售进口拆车件汽车配件，原装拆车配件的行业，致力于向广大客户提供配件齐全，品质稳定，价格合理的优质的汽车配件和最专业的服务，奔驰，宝马，奥迪，大众，富豪，陆虎，欧宝，绅宝，雷诺，标志，雪铁龙，福特，道奇，通用，雪佛兰，别克，克莱斯勒，丰田，凌志，日产，本田，三菱，马自达，斯科达，起亚，大宇，现代，比亚迪，奇瑞等欧美亚进口车配件,原装拆车件。主营产品: 发动机配件，发动机总成，波箱总成，电脑板，三元催化器，缸盖，波箱油底壳，发动机大修包，波箱大修包，方向机大修包,等原厂件和拆车件以第一手货源，最优惠的价格供应多款车型：专营日系重型车，发动机配件，全车配件，三菱，日野五十铃，实力等重型汽车发动机件，装饰件，底盘件，波箱件，新旧配件，批发零售，前后桥总成等日本原装拆车件，经营各种曲轴及波箱零件，特快急件，货发全国，可送货上门。

5，宝马740li怎么拆装发动机

如果你是从事宝马4s点工作的，来问这个就不应该了，如果你是车主，来问这个就不必要了，如果你是从事很多汽车品牌维修工作的，来问这个就很正常。宝马车的发动机要下来并不难，连着波箱前桥一起下来，不用两个小时可以下来了。
2005年9月740Li应该是新款E66底盘的 发动机应该是N62的 一般拆装发动机还是到比较大的维修店去 要用专业的维修设备 专业的维修配件
新宝马740 是3.0T 的发动机 千万别自己弄 给4S弄 安全 有保障
北京随便1个一类修理厂就可以，但私拆价格肯定不菲，还要签署一些协议
两个方法：1，将前桥一起降下来，发动机和变速箱一起下来，2，将发动机从机盖上方吊出来，要专用的吊装设备，一般维修厂都有的。
打开车门，在侧面有个黑色的橡胶盖。扣掉盖子里面有个花件t15的螺丝。螺丝拧松，拧到底，门把手就可以直接拉下来了。但还有两个插座，所以要小心

6，宝马7系N54发动机曲轴轮如何更换更换不好正时会不会错 问

不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例：首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。然后按照下列步骤进行装配。（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。（7）拆卸专用工具205-072。（8）拆卸专用工具2。（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。（10）再次安装专用工具2。（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。（15）拆卸专用工具2。（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。

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