奔驰轿跑SLK200后尾灯拆车件，奥迪A5是什么车与A4A6的区别是
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-10-29 15:33:34
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1，奥迪A5是什么车与A4A6的区别是
A5是COUPE，也就是双门四座跑车！它的主要对手是奔驰SLK系列和宝马3系的跑车的！A4A6是普通的房车！这个在路上常见就不多说了…A5是奥迪的中级跑车！和奥迪A4和A6有很大区别！A5是两门的车！A4属于轿跑车，A6属于标准的高级轿车！A5不光采用了奥迪系列的大嘴设计，而且还是09款的奥迪A6和A4的大嘴底下稍稍向上翘的那种设计还有后尾灯一圈的LED的尾灯。A5和TT现在有一点自相残杀的意思了！我朋友当时让我帮他挑车，我们俩在A5和TT间徘徊了好久呢！A4属于普通的运动型轿车，车内空间够用，操控型极佳 A5标准的跑车车型，车内空间够用，动力性较强，操控性极佳 A6标准的商务车型，车内空间较大，动力性较强，内饰做工较好，外形也比较大气A5是轿跑，两门的。运动感要比4和6强很多A4属于紧凑型房车了吧。不过现在国内是A4L，也宽敞不少呢。A6就是商务用车啦。比较正统的那种。
2，五十万左右的轿跑
大众CC3.6FSI舒适版 50万左右最大功率 220/6600 KW/rpm标准变速器 6档双离合驱动方式 四轮驱动 还有奔驰SLK 200 KOMPRESSOR 59万左右最大功率135/5500 KW/rpm标准排量 1796 cc驱动方式 前置后驱标准变速器 5档手自一体 我个人比较喜欢大众的CC，怎么说呢，价廉物美吧，车子也是刚出不久的 还有楼上说的奥迪A5，因为他说了，我也不再介绍了。奔驰SLK 200 KOMPRESSOR 的话牌子还不错，够气派双座双门的，不过不够实用，性能也比不上大众CC现代酷派 19万左右马自达6 也在 20 万左右 ，福特蒙迪欧2.3豪华运动型 斯巴鲁有一款接近25 万的 ，也可以考虑 ！ 
3，六十万能买什么好跑车
奥迪TT，奔驰SLK200
还有斯巴鲁翼豹STI和三菱Lancer EVO也不错 ，但是是街车，不知道你满不满意捷豹XF 你看看 设计相当新颖 内饰不错 外观也很定势 698000 能优惠4W左右首先要说的是60W下的跑车都不是纯血跑车。
大多是轿跑车
比如
奥迪A5 奥迪TT 奔驰SLK200
光看性能
三菱 蓝瑟Evo
斯巴鲁 翼豹 不错
现在 三菱 EX 那个 很牛。
日产350z 要贵的。。推荐几个，日产350z（370z稍贵一些），350z有308马力，操控也很好，差不多是保时捷卡曼水平，宝马z4 sDriver30i，马力比350z小一点,综合性能相似。斯巴鲁翼豹STi和三菱Evo都是50万左右很好的性能车,不过不是跑车外形。楼主：你可以看下奥迪A5的，这车刚引进中国不久的。造型很不错的，是典型的轿跑，有个车主说过：原本买宝马325i的后来看到这车好看就没有买了。造型没得说纯粹的轿跑，绝不会像A6L那样老气的。优雅运动完美融合，在欧洲获得汽车设计的“奥斯卡奖”，你去看下吧，可别错过了。
如若能帮上你，请采纳，反之，请追问，希望能为你解惑。我覺得日產370Z不錯，但是是手動擋的！真正的跑車~~~~~~裸車是58W
4，女孩子开什么跑车好看4060万
40-60万说实话没有什么特别好的跑车；一般在这个价为买跑车的女生都会选择奥迪TT，奔驰SLK200，宝马Z4这三款满街跑的二奶车，大多人早就看厌了，感觉实在不够出众；况且除了Z4操控性尚可外，这三款车在性能和配置上并没有多少亮点。如果必须要在这个价位选的话，我还是比较推荐宝马330i跑车（可选硬顶敞篷），或者奥迪A5 2.0T。330i的动力略胜Z4 30i同排量的发动机，加上更刚硬车身和悬挂带来的精确操控性，以及后排座位，可以说性能和实用性上都胜过Z4。A5 2.0T则实际上跟TT差不错的性能，但是空间则宽敞很多，加上现在开A5的女生实在不多，开出去也比TT更有个性。如果你还可以把预算再往上提一点那就有更多好车可以选择了。如果你最看重的还是外形，那么第一推荐就是奔驰的E260跑车（70万左右），这一代E级跑车的外形只能用恰到好处的完美来形容了！女生开优雅而不失个性，端庄又杀气十足！260 1.8增压的发动机动力或许有点轻微的不足，但是好处是购车有附加税减免！如果你更加看重品牌价值，那么推荐你看看保时捷的Boxster基本款（70万左右），软顶敞篷，具有赛车血统的高性能动力总成加上硬朗的悬挂，总体来说性能也相当不错，同时外形也比较出众！缺点是只有两座。如果在70万左右寻找性能跑车的话那么基本不用找了！就是英菲尼迪G37 Coupe！同时也可以选择硬顶敞篷。3.7排量的V6，与日产GTR的VR38发动机同宗，动力在这个价位傲视群雄，300以上的马力输出和充沛扭矩，直线加速不输给任何同价位轿跑。偏软的悬挂使得操控性比宝马略弱，但是相对的舒适性也更高。外形精致优雅，并且车型与V36 Skyline相同，可以从海外订到很多相适应的改装套件，简直改一台GTR出来都没问题。同时配置更加丰富，性价比更高。G37也是我的选择，希望你会喜欢！40-60万说实话没有什么特别好的跑车；一般在这个价为买跑车的女生都会选择auditt，奔驰slk200，宝马z4这三款满街跑的二奶车，大多人早就看厌了，感觉实在不够出众；况且除了展开详细?如果想拉风直接下Boxster 既然60万都能花了也不差在多拿点了！ 买车 还是没自己喜欢的 别人推荐了，开过几天你不喜欢多后悔！希望你资金允许！加油不同年龄适合不同车型的,选出各品牌这个价位的跑车,根据车辆外表、性能、价格、安全系数选出比较好性价比的车,可以和家人朋友商讨一下A5是不错,但还是不够拉风,远处看还以为是A4呢.40-60万拉风的也就Z4 2.5si和SLK200了;要不你看看 日产350Z/370Z 阳光橙色挺拉风的, 0-100Km/h加速时间(s) 5.3S 最高车速(km/h) 250 厂商价格: ￥58.20万元如果资金在宽裕点可考虑:奔驰E260CGI￥66.80万元;Boxster标准版￥69.70万元;雪佛兰Camaro(大黄蜂)3.6L的也就￥60万出头.
5，马六的普通版和轿跑版有什么区别啊
外形方面： 轿跑采用的是五门掀背设计，轿车是普通三厢设计； 轿跑版的马6配有原装的车身大包围，包括更厚实的前后防撞杆、侧面裙脚和尾门上的尾翼，整部车的运动感明显增强； 内室： 轿跑是全黑内饰，不提供浅色面料，座椅、方向盘、挡杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轿跑踏板用了金属；用了桶型座椅，包裹性更好；因为其掀背设计，所以后尾空间比三厢大多了 驾驶感觉： 在日常中低速行驶时，车厢后半部分的共鸣效应相当明显，无论坐在前排还是后排，都会感觉到车厢后面传来“隆隆”的声响，使得轿跑版的乘坐安静感明显不及三厢版；轿跑版理论上的车身后半段惯性要比三厢版大一点，应该比较容易甩尾，但实际上由于马6底盘的极限很高，基本上感觉不到什么差异。 其它还有些外形上的小差异，包括前进气格栅，还有，轿跑的后车窗是全黑的，看起来很酷，貌似车灯的颜色也不同，还有一些加个金属圈这种增强运动感的小动作我就不晓得了。。 轿跑的装备是很豪华的，只提供了2.3发动机，什么带3组记忆的八向电动真皮座椅、6碟Bose音响、前侧气囊加气帘、全自动空调、DSC动态稳定系统等都是标准装备；其中轿跑的自动挡版本的装备又要比手动版6mt稍高，多了自动清晰氙气大灯、电折叠后视镜和卡式钥匙最大的区别就在后备箱，轿跑的是掀背式的，也就是后风档是和后备箱盖连在一体的。介绍：马自达，全称马自达汽车有限公司，日本汽车生产商，总部位于广岛。公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，马自达LOGO的演化。60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累计生产了3500多万辆各种汽车。公司简介：马自达的历史要追溯到1920年。它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家。该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。最大的区别就在后备箱，轿跑的是掀背式的，也就是后风档是和后备箱盖连在一体的。在内部也有一些区别，比如普通版座椅改织物，手动调节；普通版并不配备倒车雷达；普通版取消前排与后排头部气帘，取消前排侧气囊，后视镜取消自动调节；普通版空调改手动，CD改一张，支持MP3。大体上看没什么区别，轿跑后背箱是和后风挡一体的，马六运动版是独立的。在改装件，前后包围不能通用，也就是说两个车的尺寸不一样，还有雾灯不同，尾灯不同。轮毂不同。轿跑采用的是五门掀背设计，轿车是普通三厢设计； 轿跑版的马6配有原装的车身大包围，包括更厚实的前后防撞杆、侧面裙脚和尾门上的尾翼，整部车的运动感明显增强； 轿跑是全黑内饰，不提供浅色面料，座椅、方向盘、挡杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轿跑踏板用了金属；用了桶型座椅，包裹性更好；因为其掀背设计，所以后尾空间比三厢大多了 轿跑的装备是很豪华的，什么带3组记忆的八向电动真皮座椅、6碟bose音响、前侧气囊加气帘、全自动空调、dsc动态稳定系统等都是标准装备；其中轿跑的自动挡版本的装备又要比手动版6mt稍高，多了自动清晰氙气大灯、电折叠后视镜和卡式钥匙
6，马六轿跑好还是锐志好
虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。发动机也是一样的 车的底盘很高，最小离地间隙隔为17cm，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。 车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。 总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的 锐志有6个最为显著的缺点: 1、慎重选择天窗 作为一款高腰线、前后紧凑、高度较低的运动型中型轿车，锐志的车内空间自然不会和2850cm的轴距成正比，但是向对于mazda6、天籁等同级车，锐志的空间也丝毫不差。不过要注意的是，关于锐志的天窗的选配一定要深重，因为选装天窗后，具备内收功能的电动天窗大概要占据后排5cm的高度空间，对于超过180cm的乘客感觉会非常压抑。 另外，led顶灯从某种程度上来说，比天窗更实用，当然，这条纯粹是个人观点，因为我们同事们车上的天窗平均一年打开的次数不超过三次（可能还有一次赶上下雨忘记关闭了，呵呵）。 2、属于车辆本身的功能却给了选装包 锐志有一个非常漂亮的发光仪表盘组合，转速表与时速表之间还有两个漂亮的信息屏幕，下面可以显示水温、油量以及里程，上面的是档位、温度、车门动态显示，但是基于行车电脑的瞬间油耗、平均油耗等功能，却变成了“navi选装包”的一部分。 这几个实用的本应属于车辆本身行车电脑的功能，却变成了选装包的一部分，实在不能让人信服，而且也浪费了锐志那个精美的液晶仪表显示屏。 3、3.4圈的方向盘 丰田车普遍以舒适性和安全为操控导向，所以皇冠定义了3.4圈的方向盘，没有人可以说这是缺点。但是到了运动性轿车锐志上面，仍然沿用3.4圈的方向盘，这要比宝马3系、mazda6在内的运动轿车多了半圈以上，虽然锐志的方向准确性一流，但是灵活性显然要差不少。 虽然3.4圈对于绝大多数用户而言更加安全，应用起来区别也不大，但是超过3圈的方向盘，实在不应该出现在一款以运动性为导向的车上，这可能是锐志操控方面为数不多的遗憾，也是个不小的遗憾。 4、有争议的后尾灯 设计师会有自己的思路和想法，作为媒体，我们也认同和尊重设计师的想法。锐志的后尾灯成为了用户针对其外观的最大争议，半透明的水晶尾灯是一款爱憎分明的设计，而且个性过于显明，喜欢它的人会立刻爱上它，不喜欢的人也很难用时间来习惯。尾灯让用户感觉车型缺少稳重性，这恐怕是锐志和mazda6都要遇到的问题。 我们在4s店对顾客和网上用户的调查中发现，相当数量的用户对于锐志的尾灯设计是不满意的，至少配合颜色相对保守的锐志不太协调。 5、vsc和trc的争议 我不知道这是否算是一个缺点，因为在2.5排量的锐志上，是没有vsc车身稳定系统和trc防滑系统的。但是也并不像有些媒体说得那样，这是国产的偷工减料了，因为日版版本的2.5运动版才会有，普通版可以选装，最低版则选装的机会也没有。虽然是后轮驱动，但是这年头要想找到一款以转向过渡为倾向的后驱车，难度太大了，连后置发动机后轮驱动的997卡雷拉都变成了转向不足的倾向，所以传统的fr操控不安全的思路已经太老了，加上3.4圈的保守方向盘，锐志绝对不会比任何相近动力没有esp的前轮驱动的车危险。 至于大家担心的雪天，锐志变速箱提供的snow模式应该是可以很好的“主动”解决，因为这个比vcs＋trc更安全、更主动。但是我仍然认同大家的观点，就是丰田应该给用户提供花钱选装vcs＋trc的权利，因为有的时候这东西就和安全带一样，系了一辈子，只为了拯救生命的那一次，也就值得了！ 6、后排的中间座椅 虽然所有的中型车坐满五个人以后，后排中间的座椅都不会让你感觉太舒服，但是锐志可能会让你更加不舒服。因为后轮驱动的车注定会让后座中间的腿部更加尴尬，当然，宝马和奔驰也有同样的问题，只不过这可能是第一款距离你“很近”的后驱轿车，所以这个后驱车固有的缺点值的注意。不过，锐志的座椅还是非常舒服和体贴的，组合起来更是实用、有趣如果你喜欢运动,个性,而且你的年龄在30岁以下,你可以考虑马6轿跑!!如果你喜欢平顺的驾驶,稳重的外表而且你又经常出没那些商务场所,锐志是不错的选择!两车同系日本车,漆面偏软是他们的共同弱点,不过视觉上锐志要比马6强!在油耗上马6要比对手出色,而且马6底盘调校的好---弯道王,可不是吹的!在维修和保养上锐志要比马6贵,而且锐志必须使用更高标准的燃油!综上所述,两部车的定位不同消费群体自然也有差别,我觉得还是锐志好些,车型大方,内饰个性,不过后面两个排气管的装饰框,时间长了,容易被尾气熏黄!你可以在网上查查两车的详细资料,祝你早日买到心仪的车!!
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