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1，汽车拆厂件是什么意思

拆车件就是车辆报废后在解体场拆解后挑选出来可以使用的零部件。
拆件指的是从另一个车子拆下来的配件， 有可能是新车有可能是报废车，但是配件还是可以照样使用

汽车拆厂件是什么意思

2，什么是拆车件听说很便宜也想买

当一辆车报废或者车主不要了的情况下 ，车体本身的一些零件可以再次利用 ，所以修理工把这些部件拆下 进行销售 ，就成为二手件或者拆车件 。
搜一下：什么是拆车件？听说很便宜，也想买。

什么是拆车件听说很便宜也想买

3，汽车原装拆车件去哪里买好

去拆车王买呗，什么原装的拆车件都有，上面的拆车件货真价实，都是好的，买的时候注意看看有没有磨损。
机动车报废市场，这里有很多，有的是肇事车，有的是罚没车，上面的东东，货真价实，不一定是坏的，要找会的人去拆，最好是懂行的。绝对值。比一些新的好，好多新的，太崴了，拆时请看磨损程度

汽车原装拆车件去哪里买好

4，拆车件cb10发动机多少钱

两千左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
4000中东版真正意义上的第一代prado普拉多。自此，prado普拉多逐渐成为全球高端中型suv市场的领军车型。普拉多俗称霸道。丰田普拉多中东版4000、2700在国内豪华suv中的人气一直不错，虽说售价不菲

5，汽车的拆车件和一般新零配件有什么区别

拆车意思是，原车上拆下来的。是原厂的东西，只不过是用了一段时间了的，新的就是全新的，也有翻新的，但是质量和拆车比，还是差远了
一、拆车件可分为三种情况：第一种为商品车拆车件，当车辆在保修期或是特别重要的客户（军车、大集团客户）出现严重影响车辆行驶使用，将造成间接较大损失时（生鲜水产车），4s店无备件，短时间采购不到备件的情况下，从商品车（未销售未上牌）的车辆上拆卸下来的备件。第二种为报废车拆车件，当车辆报废后，拆卸可以再次利用的部件重新利用，当然这个不符合国家相关法律规定，没有资质的企业个人不可以重新利用，存在严重安全隐患。第三种为零部件拆车件，即零部件总成上面拆下来的零部件，常见为发动机拆车件，变速箱拆车件，以及事故车等。二、易损件：橡胶件、密封件、汽车三滤、刹车片以及保修期不超过3个月的汽车零部件均为易损件。三、全车件：汽车上所有零部件简称全车件，常见于汽配经销商经营范围的术语。以上为个人略微见解，希望能帮到你。

6，东风解放汽车底盘的易损件有哪些

　　解放--中国第一汽车制造厂　　东风--中国第二汽车制造厂　　这个问题很难回答，因为影响这两个公司的声誉！所以不能瞎评价！　　根据我多年的工作经验简单回答一下，算是和大家交流下经验吧！　　我感觉解放汽车比较好点，我以前从事汽车修理，感觉解放车修的数量少点。基本上很少大修，就是换一些汽缸垫，和一些发动机支架什么的。地盘就是钢板容易坏，前束羊角。另外就是离合器压盘。　　东风车，感觉整体容易坏。发动机和底盘修的要多，最多的是变速箱容易坏吃力。还有后轮差速器容易坏。整体看来用的钢材不是很耐用。不过现在装货都超载，所以坏的多。　　这两种车，最大的易损件我可以总结下：　　1：轮胎【轮胎，是车辆一大部分的费用，每条子午线轮胎基本都在，千元甚至一千多元。钢丝胎价格最高，每条像9000/1000/1100/1200/-20R价格都在一两千元甚至两千多。而且很容易坏，比如想东风，解放，大货车，翻斗车，经常拉重货，拉泥土，石料，容易爆胎，坏一只台，一下子有可能就损失几千元。所以养车难，养轮胎更难！　　2：另外就是地盘：地盘容易坏的就是钢板了，拉货重，超载，路况差，钢板最容易坏。　　3:在一个就是轮胎螺丝了，基本上现在的每个轮胎是十个螺丝。【有后四轮的，后八轮的】那么算下多少螺丝了。以前螺丝是一管一的，容易坏，还不方便。上螺丝还很麻烦。现在是一管二的【就是一下可以压两个轮胎，拧紧。】　　一分价钱一分货。很贵的每颗螺丝。　　时间关系我就不分析了。希望能够帮到你。　　【这也是我个人观点，不代表整体用户评价！】

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