修汽车轮毂需要多大焊机，用315铝焊机焊铅合金轮毂用多大电流

1，用315铝焊机焊铅合金轮毂用多大电流

315铝焊机焊接铝轮毂应该够用了，用带水冷的焊枪，接一个自制的水冷循环泵，焊接的时候以能够打开熔池为标准调节电流。如果电流已经很大还打不开熔池，可以考虑对母体做预热处理

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2，在家搞个小维修用多大的电焊机

直流的，不虚标电流200的就可以了。比如：ZX7-200。直径2.5毫米，3.2毫米焊条都可以满足焊接负载率要求使用

250A电流2.5,3.2焊条都可以

用万用表测一下整流桥，如果4个脚之间有直通的就是有二极管击穿了。

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3，修理汽车要用什么型号的二保焊机

您好二保焊能有效的防止焊点生锈！希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

具体得看您要焊多厚的板，用多大的焊丝，根据具体情况，选择合适大小的二保焊机

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4，焊汽车轮毂用什么铝焊机好

焊汽车轮毂用交流氩弧焊机好。汽车轮毂铝合金的，就采用适合铝合金的交流氩弧焊机，开交流档位，用ER5183的铝焊丝焊接保证硬度和强度，气体流量在8-10L/MIN，焊丝直径选用2.4毫米，清理脉宽调节到0的位置，气体延气时间调节1秒。

焊接汽车铝轮毂推荐：双脉冲MIG焊焊接。双脉冲熔化极氩气保护电弧焊，利用基值电流保证焊接电弧不熄灭，避免再次焊接引弧期间焊缝被空气侵入形成氧化、氮化组织缺陷，第一个峰值脉冲电流（大脉冲）起到熔化焊丝及母材的作用，然后降低到第二个脉冲（小脉冲）在较低的脉冲频率、脉冲峰值电流继续熔化焊丝焊接，然后进入基值电流，周而复始的循环工作。双脉冲电流可以堆焊缝熔池液态金属（铝液）起到良好的冲刷、搅拌作用。有利于液态铝有害气体的逸出，可以显著降低焊缝组织热输出，避免焊缝组织晶粒粗大、减少焊缝组织气孔、裂纹等缺陷。提高焊缝强度及力学性能。双脉冲MIG焊是目前汽车铝轮毂焊接的主流焊接方式。

铝制翼子板很薄，铝焊机为了保持焊口平整度，一般焊口都很薄，几乎焊不住，建议在翼子板背面贴一块铝板，在这块铝板接口上焊接，这样原来的一条焊口就变成了2条或4条焊口了，翼子板就不会再裂开了。

5，汽车产品的焊接对焊接设备有哪些要求

据深圳骏航焊接设备有限公司的了解，汽车产品的高速发展对焊接设备提出了更高的要求，主要体现在三个方面：（1）精确的焊接参数控制：焊接电流、焊接时间、焊接压力及电极头磨损状态直接关系到焊接质量的好坏，焊接控制器通过精确控制焊接参数来达到保证稳定焊接质量的目的。进口设备在焊接参数的控制上要更精确，如中频逆变焊接技术、自适应焊接技术RAFT等；国外中频逆变技术已经相当成熟，德国BOSCH、美国MEDAR、日本MIYACHI等公司都有性能可靠的控制电源推入中国市场。国内的中频逆变电源开发因功率元器件质量、制造工艺等问题与国外产品还有相当的差距。（2）良好的工艺操作性：表现在焊接工艺可达性、人机工程学两方面。通过三维仿真模拟进行分析，结合产品结构选择合适型号焊枪。通过对焊枪结构零件的模块化、标准化设计，降低焊枪重量，缩短生产周期，提高零部件的通用互换性，备品备件减少，维修简单。（3）良好的性价比：质量、成本永远是矛盾的统一体，高质量的焊接工艺、设备必然带来焊接成本的增加，如何通过合理的选择来兼顾质量和成本被提上日程。中频逆变焊接技术具有更高的焊接控制精度、焊接质量，更小的变压器体积质量和更低的能耗，但一次固定投资较高，相当普通工频设备单台成本提高5～10万元，考虑其优良的节能效果（单点成本减少）及更快的焊接速度（相当减少机器人及工位数量），降低运营成本，比较适合高节拍、高柔性的生产线使用。若国内的中频逆变焊机技术能取得突破，解决关键元器件进口的尴尬局面，可进一步降低一次固定资产投入，提高性价比。

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