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1，丰田普拉多进口 2700加装机械增压

变速箱也需要重新匹配吧，进气也需要改吧！考虑好再做决定。

丰田普拉多进口 2700加装机械增压

2，普拉多2700改装机械增压效果怎么样

我的霸道27就是安装的VT双螺杆机械增压，效果特别好，比传统离心式的机增要好太多了。
你好，对于这款车型来说，整体的风景还是非常充沛的，这个是可以改装机械增压器的。

普拉多2700改装机械增压效果怎么样

3，丰田2700能加装机械增压吗

可以，检车前拆了，平常别让交警抓了就可以（另外最好变速箱也改了，免得变速箱承受不了动力坏了）
你好，本身不允许这样改装，也属于非法改装车辆，年检的时候通不过。对发动机没有任何好处。

丰田2700能加装机械增压吗

4，霸道2700在高原上有点动力不足想改装一个机械增压或涡轮增压哪个

机滤全称机油滤清器，它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。在发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。机油冷却器机油冷却器的
，你是城市里开的多还是越野多，城市里建议你装废气涡轮增压套件，如果经常越野建议你装机械增压，机械增压输出比较线性，低扭便可介入涡轮

5，中东版普拉多2700能改机械增压吗

如果说汽车的动力提升，普拉多为自然吸气发动机，机械增压是最合适的。机械增压不管是从安装过程中-不剪线、无焊接，做到了真正的无损安装。还是说在长时间的使用过程中，不用担心对原车的影响，汽车的预留动力空间是很大的，而且普拉多这车皮实，安装机械增压后，是不会影响原车的使用寿命的。普拉多2700原厂数据最大马力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）百公里加速：14.83秒升级后数据最大马力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm)百公里加速：11.68秒普拉多2700的动力能提升40%，在刚安装的时候转速提升是比较快的，而提升相对来说变化不大，这就涉及到了变速箱的自动保护。它需要一个记忆和磨合的过程，大概几百公里后，提速就上来了。这也就表明，变速箱的承受强度是比较大的。所以有想法安装机械增压的普拉多2700朋友们，完全放心安装，毕竟提升40%的动力，媲美4,0的效果，可真的经不住诱惑。
中东版普拉多2700能改机械增压。　　丰田普拉多（prado，也称霸道）2700越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。这款全新开发的新一代suv车，配全新研发丰田四缸电喷1gr发动机，排量2,694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。　　新款中东版丰田霸道2700配置：电动车窗、电动后视镜连转向指示灯、遥控钥匙、后窗除雾、绒座（7人）司机背椅承托、前双安全气囊、ABS、防滑装置、中央差速锁、前防撞架、后电眼、前后恒温冷暖、冰箱、收音机、6CD、MP3、AUX 线路、USB插口、大灯清洗、高位刹车灯、前雾灯、尾灯电镀框、两侧脚踏板、尾翼、多功能桃木方向盘、桃木排挡杆、CYBER装饰、蓝牙装置、17寸铝合金轮圈、后背挂胎、四轮驱动点泊、自动挡 2694CC、87L油箱。
改装涡轮增压，涡轮迟滞现象会比较明显，尤其是越野车在复杂多变的路况中 涡轮迟滞现象是比较致命的，机械增压不存在迟滞的问题，建议选择机械增压

6，霸道2700安装机械增压怎么样

车主您好，改好了肯定没问题，但是改不好问题就大了，建议最好别改，第一费用高，第二改完之后小毛病多，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
鲁氏机械增压 是一个比较常见，比较典型的外部压缩机。外部压缩是指空气在正常大气压下通过泵的形式传递到发动机内。如果发动机在运行状态中处于非压力下工作状态，那么，在进气歧管内的压力会高于来自机械增压的压力，这样会导致从发动机到机械增压的一个回流现象，而这个现象直到两端的压力平衡为止。这种回流通常用于压缩即将进入的气体，这是一个非常低效的过程，而鲁氏增压低效主要的因素就是在高压力时所产生的能量损失。而对于鲁氏增压来说，工作压力越低，那么动力损失就越小，换句话来说，鲁氏增压是一种很适合于低压差状态下工作的增压器。我们经常看到很多0-400米直线赛中，美国肌肉车的发动机盖上，突兀着一个庞然大物，那就是鲁氏机械增压，当然，美国人喜欢什么都要做成大的，所以，他们把机械增压也做大了，当然，在0-400米上，没人去考虑这个东西的体积多大，或是多难看，只要管用就行，但是回到我们正常的民用改装车上，我估计没人愿意去给自己的发动机盖上掏个大洞，然后凸出一大块金属体，不明白的人以为你给你的车里装了个大型空调呢，而且这么沉重的一个东西放在机舱内，占地方不说，又影响了整车比重，大大影响了汽车的操控乐趣，而且，效率这么低的一个东西，又有谁会去安装到自己的车上呢？！ 双螺杆式 进气口位于双螺杆的一侧叠盖住的，但是不完全叠盖，留有一个小孔。当转子转动时，空气由入口孔处进入，经过压缩并流入出气口，空气由轴向运动通过机体，空气体积越来越小，而且空气在被转子之间间隙压缩，与此同时，进气口还有更多的空气通过压差流入增压器本体内。由于增压器本体内的出气压缩比例已经是设定好的，所以在没有达到出气压力比之前，压差会将机体内的空气保留在内，而直到压缩比值达到设定值后进入才会是压缩后的空气进入发动机。而这一点于鲁氏相比，我们可以看到双螺杆在压力泄露和损失特性要大大低于鲁氏。双螺杆增压器也是一款很常见的由发动机曲轴皮带或是其它类型齿轮驱动的增压器。在工作方式上和鲁氏一样，但是不一样的就是在空气真正的内部压缩以及效率损耗上，双螺杆的设计特性保证了其优越度超过鲁氏 所以比较起来还是双螺杆式的好一些

7，丰田霸道2700能改装成涡轮增压吗

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。
你好 经常会看到自然吸气发动机想改涡轮增压的提问，对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置。先说成本，一个涡轮及其配套怎么也要几千块，中冷器一两千，喷油嘴、刷车载ecu、换曲轴等等，没几万块是下不来的，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。执意改装的车友要注意以下几点。 首先，并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。对于已经加装了涡轮的车主来说，要格外留意车子的水温、油温等工况。由于涡轮增压器会经常在高温状态下运转，它的润滑油管也会因高温提前发生老化，所以大部分懂行的发烧友在改装时已更换了相应的管路，不过依旧需要勤加检查，以免车辆因润滑不足而损坏，如果解决不好散热的问题将大大降低引擎的使用寿命。此外，改装涡轮增压后使用的机油标号也要相应提升，以达到给涡轮叶片更好的散热和润滑效果。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

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