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1，汽车电瓶都有什么型号

一般都是按照安培来算型号！当然还有正装和反装，农用车河柴油车一般都是80个安培以上的电瓶
捷达用的是12V45AH的电池 农工三轮车用的是12V80AH左右的电池 大汽车一般用的是12V120AH的或者12V180AH的电池两块！ 型号从36AH到220AH之间的都有！全都是12V的！ 不懂得还可以问我！

汽车电瓶都有什么型号

2，汽车上的电瓶有什么作用

汽车的电瓶主要是发动引擎时给启动马达供电，然后发动引擎。之后电瓶几乎没什么用，然后也就是给音响，车灯，喇叭，仪表这些东西供电的，所以汽车没有电瓶也不行。
你汽车的用电都是电瓶里的。
打火 照明
可不可以修复需要检测，如果能修复的，修复完毕以后，可以使用半年，大约恢复到新电瓶容量的80%左右。

汽车上的电瓶有什么作用

3，汽车电瓶是做什么的有什么作用

汽车电瓶的作用有以下几点:1.为汽车的起动机和点火系统提供电源。2、为汽车用电器提供稳定的直流电源，保证汽车的电子电路和直流照系统在停车时，也能正常供电。3、汽车电瓶也是一个巨大的“电容器”它可以起到一个稳定发电机发出的交流电的浪涌电压的作用，从而，在汽车高速运转时，使电压稳定。更好地保护汽车的用电器。
用来储存电能的,车上有很多用点设备,如启动马达,大灯,雨刷器,车载电脑等等,现在的轿车如果没电的话,基本上就动不了了,车上还有发电机用来给电瓶充电.

汽车电瓶是做什么的有什么作用

4，汽车电瓶一般能用多久

经常跑市区的，3年左右；但龟速行驶的，可能达不到3年。经常跑长途的，正常说至少4-5年，最多我见过接近7年的。
如果是正常使用，即汽车可以正常给电瓶充电的话，一般情况下可以使用一个来月。
一般两到三年，如果经常跑长途可能用的长点，在市区跑的多的话，两年左右，电瓶的养护主要是不要在不着车的情况下长时间用车内电器。
汽车电瓶的使用
两年左右，根据具体使用情况和电池品牌而定。
你好，一般的汽车电瓶寿命在3年左右，汽车的电瓶寿命也和使用习惯有关，停车的时候忘记关灯和车载电器，熄火前忘记关空调，怠速时听大功率音响，频繁启动车辆等不良习惯。建议纠正这样的不良习惯。谢谢

5，汽车电瓶是多少伏的电

1. 12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。2. 24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点 。首先来说，汽车中的电路是由汽车发电机-蓄电池-各种电设备组成，当发动机熄火静止的时候就只有蓄电池给汽车提供用电了，而蓄电池电压也会随着汽车中的用电量（听歌、给手机充电等）增加，电压这时候就会慢慢的变低，当发动机点火以后，就会开始发电同时给蓄电池电瓶进行充电，汽车的发电电压一般会比蓄电池的高，还有一种情况就是发电机和汽车的转速也有一定的关系，转速越高电压就越高，所以蓄电池的电压并不是恒定的。
12
通常家用轿车汽油发动机蓄电池都是在12V。主要是用于起动发动机，起动后用电的供给，基本是用发电机发出的电来维持，不再需要用蓄电池电。发电机功率发出的电量，在设计时已考虑到车内所需配置的用电，如空调的吹风用电、电动窗、大小灯等。柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，不论是轿车、货车、客车等起动需要的是24V，通常用两个12V蓄电池串联组成，车内配置用电所需的电压亦多是在24V，所以，大小灯等一些电控的东西，因电压不同而与汽油发动机的车不能通用。
一般汽车的电瓶是交流电的12伏,在高速时,有时也能达到13伏左右
一般的7坐以下的车都是12伏的电瓶，像大货车和大巴车等才是24伏的电瓶
12伏汽车电瓶都是12伏的，这是通用标准。

6，每个轿车都有电瓶吗

每个轿车都是有电瓶的。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系，在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。汽车电瓶的工作原理：汽车电瓶用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质；在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅，移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池，它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组，普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池及一种主要有铅及其氧化物制成，电解流是硫酸溶液的蓄电池。正常的使用寿命在1~8年不等与车辆的情况有很大关系，在车辆发电机回充电正常电器没有漏电搭铁的情况，基本可以使用三年以上。如果感觉充不进去电或启动机无力，大灯明显变暗，则需将电瓶取下，用充电机充12~24小时如果还不行，而里程数又达到了5万千米以上，且发电机没有故障就要考虑换电瓶了，一般的国产的免维护，如风帆正野非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号在200多元到1000多元不等。汽车电瓶的工作原理。汽车电瓶用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22%~28%的稀硫酸作电解。在充电时电能转化为化学能放电时化学能转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极发生氧化反应被氧化为硫酸前，二氧化铅是正极发生还原反应。被还原后为硫酸，铅电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅移去电源后，他又恢复到放电的状态，组成化学电池。
是的。所有的轿车都有蓄电池的，无论燃料发动机（普通燃油发动机蓄电池主要作为启动、供电和存储电量，双电源供电电源之一）汽车还是新能源汽车装配的都有蓄电池的。（新能源纯电动汽车蓄电池作用作为动力来源）

7，汽车电瓶多久换一次

通常车上用的电瓶是2年-4年更换一次。电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，发动机就会出问题或者停转，日常开车需要勤检查，夏天每周检查一次，冬天每半个月检查一次。现在不少车都使用了免维护电瓶，最直观的就是打开发动机舱找到电瓶，细心观察会看到电瓶上面有一个观察孔（当然有些电池已经没有观察孔了），正常情况下观察孔呈现黄色或绿色，当观察孔颜色变成黑色，就是电瓶该换了。扩展资料：启动发动机时，蓄电池给起动机提供强大的起动电流。当发电机过载时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时，蓄电池向用电设备供电。蓄电池还是一个大容量的电容器，可以保护汽车的用电器。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转化为化学能储存起来，也就是进行充电。蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其它方面找原因。日常行车时，应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞则是发动机的心脏起搏器。火花塞是易损件，有一定的使用寿命。厂家设定火花塞寿命是有冗余的，使用寿命到了也不一定需要马上更换。反之，如果出现怠速不稳、怠速抖动、加速不畅快等问题时，即使没到使用寿命也需要及时检查火花塞，这是为什么呢？ 火花塞一般很少忽然坏掉，如果坏掉，会导致缺缸，引起强烈抖动和动力缺失，并且通常会有故障码显示。常见的火花塞故障是：火花塞严重烧蚀和积碳。 火花塞积碳：间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞严重烧蚀：间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。 火花塞的烧蚀和积碳一个渐进的量变到质变的过程，维修师傅通过火花塞颜色、间隙判断火花塞性能是否开始衰减，决定更换火花塞。不过对于普通车主来说，可以做这样一个测试： 发动机怠速运转时，观察转速表指针有轻微来回摆动；在车内用手握住方向盘，能感觉到规律性抖动,轻踩油门，转速提高时，抖动现象消失。 如果出现上面的现象说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑更换火花塞了。 这个测试靠感觉和经验，普通车主有点难度。在这里，我们不妨利用手机黑科技来帮忙。只需要手机，方法很简单： 下载友趣安驾app后，把手机放在档把边或中控位置；启动发动机；点击app的开始，热车测试2分钟就可以看结果，如图: 这是乐风火花塞使用寿命到期，车主测试之后网购火花塞更换前后的对比。更换前有规律性抖动，抖动线呈规则性锯齿状，更换后抖动变小，规律性抖动消失。 现在网购便宜方便，但是不少人反映，更换火花塞之后，反而出现了之前没有的规律性抖动。这种情况，很可能是换了品质效差的火花塞。以下是柯兰多车主换山寨ngk和原厂ngk火花塞的对比测试： 以下是mg6车主反映，更换网购火花塞以后出现了之前没有的规律性抖动，测试证实了车主的感觉： 我们来看看几款新车是什么样的： 这是启辰、速腾和奇骏新车的心电图，它们的共同特点是：抖动小，抖动线和转速线都呈直线。 当然，汽车开了一段时间后，因为积碳、机脚老化、机油衰减等其他因素，车况不可能保持新车的状态。所谓没有对比就没有伤害，在更换火花塞前后，做个测试对比，火花塞的品质一目了然。 更多汽车故障检测，请关注我。

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