巨江电瓶和骆驼哪个好，骆驼蓄电池和巨能蓄电池哪个比较好
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-09 07:03:25
1，骆驼蓄电池和巨能蓄电池哪个比较好
2，骆驼统一电瓶那个好一点
3，汽车蓄电池正统好还是骆驼
正统是三线品牌，质量不稳定，有的好有的差，要碰运气。当然是骆驼的好了，质量稳定可靠，配套车型多。我用的是骆驼蓄电池，在天龙阳光汽车用品安装的，原装正品，使用寿命长，耐寒耐高温，蓄航能力优越。你好，个人觉得骆驼的，希望我的回答能对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】您好如果非要在这两个品牌来选的话…骆驼比较好些！不过建议使用风帆！！希望我的回答会对您有所帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
4，电瓶是统一的好还是骆驼的好
骆驼蓄电池与风帆蓄电池只是品牌不同，两个相对来说都是大品牌。1.如果是货车，卡车(夜市摊) ，就使用加水湿式电池 。如果是轿车，本田，丰田，日产，就使用干式电池。骆驼蓄电池与风帆蓄电池品牌都有干式和湿式，价钱方面当是湿式便宜， 因为轿车不适合使用湿式 ，湿式电池要不定期检查加电池液，而且腐食的性很强。2.风帆蓄电池的质量还是相当不错的，普通蓄电池采用耐腐蚀极板，内阻低，启动性能好，低温启动性能尤其出众，采用电阻极小的内部件，体现最高的放电效率采用独特的铅膏配方及电阻较低的PE隔板，具备更高的引擎启动性能。如果这两个品牌你都能买到正品，那是统一的好，骆驼的要低一个档次。
5，电动车的电池哪种牌子的最好
应该是捷安特吧！我前两天从商店外看见标价1880元的捷安特价格牌了，但是没去看车型；我买的是富士达的，骑了一个多月了，还不错，比自行车快多了，我是隔2-4天就充电一次，很麻烦，因为我是把电瓶拿下来充的，不拿下来，单位充不了。如果在我买电动车的时候看见捷安特的话，我就不会买富士达了，不过我是绝对不会买不是名牌的电动车的！我的电动车很漂亮，不过如果电动摩托车不需要2-4天充电一次的话，我会选择电动摩托车的。悄悄话：我很有种冲动，就是想卖掉富士达，买辆捷安特，但是前提条件是，捷安特必须要比富士达质量又好外观又漂亮！我的是白雪公主型。我觉得还是天能，超威比较好，厂子大，技术好，网点多，抗风险系数高。卖了8年的电动车还是觉得这两个牌子的电池质量稳定返修少。杂牌电池的极板工艺就不行只是用较低的价格做市场，这个佳威大约就是。老板推荐的基本是利润最高的，质量一般，有很多人迷恋汽车电池品牌，其实这是一个误区，汽车用电池和电动车电池是不同的，做汽车电池好不一定做电动车电池就好，骆驼，风帆牌的电动车电池我也用过，只能说是一般。
6，求推荐汽车电瓶哪个品牌好呢骆驼的怎么样
如果属于普通家庭用车，不去那种极寒地区，根据车辆品牌不同可匹配风帆、博士、瓦尔塔的就够了！骆驼更适合条件恶劣环境下使用！费用也比较高！如何选择汽车电瓶品牌呢？骆驼的怎么样呢分析： 一、如何选择电瓶 1、选择品牌的电瓶 购买汽车电瓶时，尽量买品牌的，质量有保证。但是要注意，品牌的也有假冒的zd，要去正规的汽配中心购买才行。 2、小心翻新的 有的电瓶看起来很新，很可能是翻新的，这就要看电瓶的做工是否精细、外包装是否严密等。 3、要有保质期 购买了汽车新电瓶，要有一定的保质期才行，这样的电瓶才能用住。不要使用一段时间后就回亏电无法使用了。 4、注意电瓶接口是否崭新 电瓶购买后，要仔细查看接口，是否崭新，有没有用过的痕迹，有的新电瓶被用了一段时间了，不宜购买。 5、电瓶要注意用电保答护 购买的新电瓶，也要注意用电保护，不能熄火后还开着大灯，非常耗电的。平常尽量少开收音机、灯光。 二、骆驼牌蓄电池 骆驼电池是一线品牌，质量还是不错的，建议购买。给老丈人修车的时候，换电池，就是用的骆驼的，好多年了
7，电动车电瓶什么牌子好
你好电瓶最好使用性价比高，质量相对稳定的品牌，分别为风帆电瓶，超威电瓶，骆驼电瓶，统一电瓶，瓦尔塔电瓶，都可以的。换个智能三段充电器(脉充更好)才能完全解决问题, 即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。 4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。 5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。 启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。 8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命
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