其中，A类部件是总成的核心部件，B类部件是一些辅助部件,基础件通常是汽车的一些主要总成件，价值较高,在进口汽车备件的管理中，构成总成的关键备件分为A类和B类零件,一辆车汽车由数千个零件组装而成汽车在使用中，会产生需求配件,汽车配件是构成汽车的各个单元并为汽车服务的乘积,有很多种汽车配件。
在进口汽车备件的管理中，构成总成的关键备件分为A类和B类零件。其中，A类部件是总成的核心部件，B类部件是一些辅助部件。据估计，通用汽车由2万多个零件组装而成。特制汽车结构极其复杂，如奥迪、宝马等，独立零部件可多达3万个。汽车 配件是构成汽车的各个单元并为汽车服务的乘积。有很多种汽车 配件。随着人们生活水平的提高，人们消费越来越多，汽车配件的市场也越来越多。近年来-3配件工厂也在迅速发展。汽车由2万个左右的零件组成，其中铁质零件占绝大多数。虽然统称为铁，但构成车身框架的车架和塑造全车的车身部分都是钢板，变速箱等箱体部分是用铁熔化后注入模具制成的铸件。
一辆车汽车由数千个零件组装而成汽车在使用中，会产生需求配件。根据配件的使用性质，通常分为以下几类。①消耗品。汽车在运行过程中，部分零件自然老化、失效、过期，不得不更换，如各种皮带、软管、垫片、电气零件、各种滤芯、轮胎、电池等。②易损件。汽车在使用过程中，有些零件由于自然磨损而失效，如轴瓦、活塞环、活塞、凸轮轴衬套、缸套、气体读数、导管、主销、主销衬套、轮毂、制动鼓、各种油封、钢板销和套筒等。③修理零件。在汽车的某个操作周期内必须更换的零件。如各种轴、齿、运动部件的紧固件，以及在一定使用寿命内必须更换的零件。④基础部分。基础件通常是汽车的一些主要总成件，价值较高。原则上，它们应该是全寿命零件，但由于典型的使用条件，它们可能会损坏。通常应该修理，但也可以更换新的。例如曲轴、气缸体、气缸盖、凸轮轴、车架、桥壳、变速器壳等。⑤意外。汽车事故中通常损坏的零件，如前横梁、车身板件、驾驶室、传动轴、水箱等。
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