五十铃节气门怎么匹配，五十铃气门间隙怎么调数据是多少
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-14 01:38:36
1，五十铃气门间隙怎么调数据是多少
发火顺序；1-3-4-2 当第一缸活塞在膨胀冲程始；可调；1进，排。 2进。3排。4缸不调。 盘车一圈（360度） 当第四缸活塞在膨胀冲程始；可调；2排。3进。4进，排。
进气 30MM 排气35MM
2，日本五十铃十缸发动机点火顺序是怎么样的气门怎么调法有知道
1缸调整进、排气门；5、6、7、8调整排气门；2、3、9、10调整进气门；4缸不调整。然后转动360度，调整剩下的气门。祝你好运。是1342的顺序，没有1423的，除非你的是特别的，调气门就按照点火顺序好了，调一缸就看对应缸4缸进气门关排气门关的时刻，其他的都是一样的看对应缸气门气门顺序，在 正一缸时，左边1 2 6 7 9 右边2 5 7 8 10. 在把发动机转360度，在 调剩下的 ， 杭州建工建材，
3，10缸五十铃货车气门怎么调
在不知道点火顺序情况下,有两种方法1:直列4行程式汽缸，将其缸数一分为二，以中间为对称轴，使其两边的缸数相等。两人配合，一人摇转曲轴。当要检查调整对称轴右边的某一缸气门间隙时，只要注意看对称轴的左边对应缸的进气门。当该气门稍动时，即可检查调整右边这一缸的气门间隙。2:当某一缸内的1只气门处于开启最大位置时（侧置式配气机构可从气门室盖观察，即凸轮的尖端部分朝向插杆时；顶置式配气机构可观察气门摇臂，其端头向下打开气门的最低位置时），这时可检查调整该缸的另一只气门间隙。照此逐缸一一进行，就可将该缸发动机的全部气门间隙调整完毕。在知道点火顺序时,就可以用两次调整法了,这个方法你看一下论坛,以前发过
4，五十铃4hk1气门怎么调
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
5，五十铃调气门怎么调
常见气门间隙检查和调整的方法有两种： 一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。 打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点：6缸机器：调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸看3缸，调2缸看5缸，调5缸看2缸 ，4缸机器调1缸看4缸，调4缸看1缸，调3缸看2缸，调2缸看3缸。 具体调节方法：拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母，按标准间隙选塞尺，放在摇臂与气门之间，用起子转动调节螺栓，拉动塞尺，感觉梢有摩擦感时， 起子不要动 ，拧紧琐紧螺母。 6缸打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点：6缸机器：调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸看3缸，调2缸看5缸，调5缸看2缸 ，4缸机器调1缸看4缸，调4缸看1缸，调3缸看2缸，调2缸看3缸。 具体调节方法：拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母，按标准间隙选塞尺，放在摇臂与气门之间，用起子转动调节螺栓，拉动塞尺，感觉梢有摩擦感时， 起子不要动 ，拧紧琐紧螺母。付费内容限时免费查看回答您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。1.松开气缸盖罩紧固螺栓，取下气缸盖罩。2.顺时针转动曲轴带轮，使曲轴带轮上的活塞上止点标记对准正时齿轮室盖上记。3.测量气门1#、2# 、3# 和6# 的气门间隙。4.在间隙中插入合适的塞尺，检查气门间隙是否合格。5.转动曲轴一周，然后测量其他气门（4#、5#、7# 和8#）的间隙。注意： ①检查前用钢锤轻敲摇臂位置，消除挺杆与推杆间的间隙。 ②气门1#、2# 、3# 和6# 为一组，4#、5#、7# 和8# 为另一组，同一组的可同时进行检查和调整。 ③塞尺不能插入或插入后抽出无阻力，均可判定气门间隙不合格，必须进行调整。 气门间隙的调整方法 在实际维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，顺序同气门间隙的检查一致。即在第1缸压缩终了上止点时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周，便可调整其余半数气门，两次即调整完毕。 调整气门间隙的具体步骤：先旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺插入气门顶部与摇臂之间，同时旋转调整螺钉直至拉动塞尺感到稍有阻力，最后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。锁紧时气门间隙不能发生变化。调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整。很荣幸为您服务更多7条1342 进气３０排气３５ 告诉你盘车事你看１缸的进气门往下走就调４缸，４往下走就对１缸 ２缸的进气门网下走就对３缸 ３缸往下走就对２缸发动机经修理后,应对气门间隙进行检查和调整。检查调整前,发动机处在冷却状态下,用快速调整法调整. (l)摇转曲轴,使第一缸处于压缩上排止点,(图2-28为发动机工作顺序,从左端开始按顺时针方向排成的闭路环形图)此时调整一缸进排气门,二缸进气门,三缸,排气门。 (2)用塞尺插入气门挺柱与凸轮之间,其值为0.5±0.05mm,如图2-29所示,间隙的大小可通过不同规格气门间隙调整垫片来调整。 (3)调整方法：转动挺柱3,使其边缘上的缺口2对准进、排气管这一侧,如图2-30所示。将挺柱向下压至最低位置,用压缩空气喷枪l对着挺柱缺口2喷射压缩空气,使调整垫片浮起,用夹钳取下调整垫片。 图2-28 一缸作功开始时可调气门的判别 图2-29气门间隙的测量 (4)根据所测得的间隙及取出的调整垫片厚度,计算出当间隙为(0.5±0.05)mm时,所需的垫片厚度.换上尺寸合适的新垫片。安装气门间隙调整垫片时,标有厚度值的一面应朝向挺柱。 (5)同理,摇转曲轴,使第四缸处于压缩上止点,按同上方法调整剩余气门,即调整二缸排气门、三缸进气门、四缸进排气门。 (6)调整完毕后,应进行一次复查,不合格时应重新调整。气门间隙调整垫片的厚度为33.25～4.90mm(递增量为0.05mm。
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