1，如果气门液压挺柱失败维持最短状态对发动机有何影响

液压挺住失效，维持最小距离，首先气门会有异响，发动机会抖动，发动机动力不足等。

如果气门液压挺柱失败维持最短状态对发动机有何影响

2，发动机气门挺柱位置装错对发动机有什么影响

液压的没有关系，可调的必须按照外加工的顺序安装，会影响气门间隙过大和过小，使发动机运转无力和气门异响，严重的会损坏气门和气门座圈
气门盖主要作用是防止机油外窜，密封好的话对发动机性能无任何影响
你好，容易有声响，严重会泄压

发动机气门挺柱位置装错对发动机有什么影响

3，液压挺杆坏的话影响气门吗

液压挺杆损坏，以后不会影响气门，但是会发出异常的声音。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
我只知道正时皮带断了，大众和奥迪的5v发动机会顶气门。像捷达王、老高尔夫、老宝来1.6/1.8t、老款a6 1.8t、帕萨特1.8t/3.0等。 这个和缸盖的设计有关，现在的大众奥迪车就不会顶气门。 正时皮带断了就算没顶气门，发动机也难免要大修的。

液压挺杆坏的话影响气门吗

4，潍柴发动机气门挺柱磨损是什么原因

你首先查凸轮轴轴承，在看它的轴向间隙和上下间隙，还有查凸轮轴是不是同心，也就是否有弯曲，是液压挺柱的话，你在查一下液压挺柱内油的压力正常不！气门松动引起的大修吧或者换好的机油
（1）润滑不良。柴油发动机凸轮轴的凸轮与挺杆底面的润滑方式有两种：一种是飞溅润滑，另一种是进入油道的机油，经凸轮轴轴承座上的油道，通过摇臂轴座流入摇臂内，润滑摇臂轴、摇臂、推杆球头，然后从推杆流入挺杆内，再由下部的两个孔流出润滑凸轮与挺杆底面。如油底壳油面过低或挺杆、气缸体轴承孔间隙过小，机油不能流入挺杆内，造成凸轮与挺杆底央润滑不良，磨损过重， （2）挺杆不有正常旋转。挺杆工作时产生旋转运动，以求磨损均匀，防止咬合。如果挺杆与轴孔间结胶，推杆弯曲以及挺杆底部球面与凸轮斜度不相配合等原因，挺杆在工作时不能旋转，造成磨损加剧。 （3）气门间隙过小或气门弹簧力过大，凸轮与挺杆摩擦的正压力增大，导致磨损加剧。 （4）挺杆材质差。如挺杆材质和硬度与凸轮不相匹配，工作时产生粘附磨损，导致凸轮尖顶部和挺杆底面在短时间内磨损至报废。

5，汽车发动机气门挺柱响的危害

发动机气门响有很多种可能，有可能是气门漏气响，气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。这个e68a84e8a2ade79fa5e9819331333337613861时候你要拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。也有可能是气门敲击响，在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。大概是调整好的气门间隙有变动，气门未调整好；气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致；气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚等等。建议重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。其他我能想到的还有气门弹簧折断，更换即可。以及气门座响，座圈脱落，原因可能是气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。如果维修工具齐备，按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。当然，最好的建议是直接开到4S和一些比较知名的汽车维修厂。
影响了换气，发动机动力降低，油耗增加。
只要润滑系上油正常，那只有液压挺柱泄压，没啥大的音响，就噪音比较大
直接影响发动机的动力,会使动力下降,油耗增加,因为换气时间减短了;其次会加剧气门脚的磨损,再者就是声音不怎么好听了.

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